二十年的汽车品牌,二十年的汽车品牌有哪些

摘要： 想知道大家20年前用什么牌子的手机？有人说NISSAN车早先一直叫做“尼桑”，为什么现在变成日产了？吉利车能开多少年？想知道大家20年前用什么牌子的手机？20年前，老手机早就拿去换...

1. 想知道大家20年前用什么牌子的手机？
2. 有人说NISSAN车早先一直叫做“尼桑”，为什么现在变成日产了？
3. 吉利车能开多少年？

想知道大家20年前用什么牌子的手机？

20年前，老手机早就拿去换盆换碗了，不然还可以拍张照片给你看看。

我印象最深的就是我爸的诺基亚翻盖手机，那时候老潮流了，一翻开盖就亮了，觉得特别神奇，合上手机盖，盖上还能够显示时间。翻盖手机也不流行手机壳，有些人原本红色的手机，总是能用到手机变成银色。

我妈用的那手机真的特别金典，我经常用来玩贪吃蛇，好像用了四年，居然一点都不卡，还不会提示内存不足，太神奇了。不过就是到后来，返回键给按凹陷进去了，抠都抠不出来。现在想想，觉得挺搞笑。

2000年左右我才上大学。当时主要的国际品牌有诺基亚，摩托罗拉，西门子，爱立信(后来被索尼并购，组成了索尼爱立信)，阿尔卡特。国产品牌当时有夏新，波导，tcl，康佳，东信，多普达。

20年前，也就是2000年的时候吧，那个时候我才16岁，正上高中呢，那个时候我们小地方谁见过手机，有个BB机都是很牛了。路边的公用电话还很多呢，家里装固定电话的也不多。那时候卖的IC卡很多，我还记得有什么201卡之类的，一到晚上下自习，都给女生宿舍用电话卡打电话。那个时候我们的小地方小灵通都是有钱人用的，普通人很少用。

那个时候我们用的听歌的都是随身听，几十块钱的，也有有钱人家听的CD机，后来03年的时候在新安县上高中的时候才看到有个人听说花了一千多买了一个很小的MP3，第一次见。小地方真是小地方啊。后来04年后半年在郑州上大学，那个时候在大学里面才看到有好多人用着手机。后来跟着朋友一块去郑州市区买的手机，那个时候比较多的诺基亚，摩托罗拉，联想，还有索尼爱立信，三星，索尼爱立信，夏新，海尔，联想，中兴，酷派这些品牌。那个时候根本就没有听过华为手机。

20年前人们用的手机品牌一般是诺基亚、摩托罗拉、西门子、爱立信等品牌，差不多都是小直板机。

那时候看着别人腰里挂着手机，很羡慕，因为我自己还在用BB机，来了信息还要到处找公用电话。

那时候还在天津打工，晚上下班后就爱和工友们去手机店看手机，几个月后我的师傅买了一个二手的爱立信T28，可能是花了七八百元，还有同事买了一个二手的诺基亚可能是3310，当事拿着手机在我们宿舍里牛极了，我们有事打电话都不敢借，怕给人家弄坏了。

可能是2002年，到了年底开了工资，我去市里营业厅一狠心买了一台摩托罗拉V998，还买了一张中国移动的卡，那时候这款手机是一千多元，他是一款单色屏幕的翻盖手机，带两块电池，那是我的有生以来的第一台手机，当做宝贝，爱不释手啊，还配了两个皮套，打电话不用东奔西跑了。当时也算是比较好看的一部手机，用着一直没有出问题，后来给了家里人用了，几经辗转，几年后没人用了我有收回来了，现在还保存着，就是电池换了，两年前在网上买了一块电池，现在还能开机呢。

这台摩托罗拉V998手机算是最经典的翻盖手机了，用了3年多，它记载了我太多的回忆，当初的好时光现在只剩下了回忆，回忆再美丽也是曾经了，青春已不再，人生还需努力。

摩托罗拉砖头机开始用，有时要到电线杆下才有信号！再到摩托罗拉掌中宝，之后爱立信的直板，诺基亚的滑盖，在没有功能机出现之前最后使用到摩托罗拉AURA，然后由多普达开始进入智能手机时代

有人说NISSAN车早先一直叫做“尼桑”，为什么现在变成日产了？

“尼桑”就是“日产”的日语发音

大家都知道日本是使用汉字的国家，“日产”的日语发音就是“尼桑”，写成罗马字母就“NISSAN”。

在许多日本车企进入中国之初，在翻译上都是直接使用的汉字，比如：丰田、本田、铃木，对此日产也曾经纠结过。

因为“尼桑”这个名字是一个全球化的称呼，不论美国还是欧洲都是管日产叫“尼桑”，日产曾考虑过在中国也叫“尼桑”，这样便于品牌形象的全球统一。

（日产的logo中就写有其英文名称“NISSAN”，中文读作“尼桑”）

不过经过反复斟酌之后，日产汽车公司还是决定在中国使用汉字“日产”作为品牌称呼。

当然本田也有自己的英文名叫Honda，丰田则叫toyota，但是对于中国人来说这两个单词的发音都不是很顺口，远不如“NISSAN尼桑”说得顺嘴。于是在坊间“尼桑”和“日产”都被普遍使用。

除了汽车外，许多日本企业的名称在中国都是单独使用汉字，像是：松下、日立、东芝、三菱、佳能等等。这主要是方便中国消费者记忆，毕竟这些日企的英文名称大多非常绕口。

而且不仅仅是日企，许多欧洲车企在入华的时候也给自己起了个“汉化名称”，像是：宝马、奔驰、路虎。

（宝马在全球的正式称呼为“BMW”，直译为“巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司”，其在国内最早的翻译叫“巴依尔”，后改为“宝马”）

日产——日本三大汽车制造商之一

日产在日语中的发音是“NISSAN”，而“尼桑”其实是“NISSAN”的英文音译,所以日产和尼桑所指代的意思完全一样，只是不同的名字而已,而目前日产的最大股东其实是法国雷诺汽车，其持有日产公司42.4%的股份，实质上日产是被法国雷诺收购了。

日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，到1999年连续7年亏损，濒临破产,1999年5月28日，雷诺收购了日产汽车36.8%股权，并收购了日产在欧洲的五个财务子公司，当年10月30日，雷诺增持日产的股份至44.4%；双方于2001年10月成立雷诺-日产联盟。

还有一种说法:

“日产”是nissan的粤语译音，“尼桑”是nissan普通话译音（认真体会一下口语）

为什么会有粤语译音呢，主要是因为香港，以前中国大陆封闭，日本汽车的外国产品早已打入香港市场，而中国还没有，所以先有香港的粤语译音，现在中国大陆慢慢发展起来，当然就用普通话的译音了

同样的有：

camry 佳美 现在变成 凯美瑞

mazda 万事得 现在变成 马自达

volvo 富豪 现在变成 沃尔沃

对我们来讲,看到“日产”这两个字的时候，我们的发音应该是“rìchǎn",而在日本，“日产”的罗马音则是读"NISSAN"。当“NISSAN”这个标志用汉字来念出来的时候就变成了“尼桑”。

这就像我们称“丰田”不叫TOYOTA一个道理，“to yo”是日文“丰”的发音，"ta"是“田”的发音。

在我上学的时候，起码在2003年以前，老师给我上实操课的时候，是一台蓝鸟车作为实训车，老师就叫它“尼桑蓝鸟”，因为那时刚接触汽车，在我印象中，那几年确实没有叫“NISSAN”这个标志为日产的。

那为什么尼桑叫着叫着就改叫日产了呢？我觉得一个是我们的汽车品牌不断丰富，标志命名越来越标准化。另一个也有不少人认为，“尼桑”这个发音读起来并不太优雅，也不够喜庆。

有人说NISSAN车早先一直叫做“尼桑”，为什么现在变成日产了？

1

日产

日产汽车是一家诞生于1933年的日本本土车企；

“NISSAN”是日语“日产”的发音，日产汽车在往全球汽车进军的时候就推的是“NISSAN”，也就是尼桑，在国外，大家也都叫它尼桑；

中国文化对日韩的影响力很大，几乎就是涉及到方方面面，只不过21世纪以来，日韩两国在文化传承上强过我们太多，俗话说：看唐朝盛世，你得去日本京都；孔子、屈原、端午节等等韩国是它们的，韩国没有文化，所以他们在抢；我们是文化大国，所以我们在丢；

扯得有些远了，主要想表达的就是中日文化相通，日本也在用汉语，所以日本很多东西进入中国也都会用汉字，毕竟英文太难记了；

日产——（NISSAN）尼桑

丰田——（TOYOTA）拖油塔

本田——（HONDA）宏嗒

铃木——（SUZUKI）斯资KI

日产汽车公司是日本五大汽车公司之一，早先一直叫尼桑，是改革开放后最早进入我国的外国汽车公司之一，并被用作出租车和商务用车和***用车，有许多耳熟能详的子品牌，如，公爵，公爵王，蓝鸟，阳光等。其实最早我们对外国汽车品牌都是根据公司和品牌译名来命名的，并且赋予了新的内涵，好记好听，朗朗上口。如丰田佳美，丰田皇冠，三菱帕杰罗，奔驰280等，只是大约在两千年以后，说要和国际接轨，直接按汽车的英文读音来命名，形成了两种读音并立的局面，如霸道叫普拉多，***叫格瑞娃，花冠叫卡罗拉等，听起来好像[_a***_]大气上档次，实际没有我们原来的发音有思想，有意义。两种情形是同时存在的，如德国的奔驰在我国的香港地区叫平治，在台湾地区叫宾士，宝马应该读作巴依儿等。说白了尼桑就是日产，日产就是尼桑，叫日产更形象的保护了原产地的品牌，尼桑是日本国的品牌。虽然日产公司在我国有许多合资企业，也只是在前面冠上了合作商的名称，如东风日产，郑州日产等。把猫叫个咪，骚的闲情，只是存在就是合理的。

吉利车能开多少年？

不管什么车，开多久跟自己的驾驶习惯保养程度有很大关系，一般不要激烈驾驶，按时保养，开个十来年应该问题，但难免有个小毛病。

我就是吉利车，已经开了七年了，也没啥毛病，遮风挡雨代步足矣。相信国产车会越来越好，技术工艺并不比合资的差，吉利在国产车里也是有过硬的技术，合理使用开十几年都没问题。

汽车就是代步工具，拖把能用多久在使用人怎么使用。

吉利车也分档次

金刚，英伦，自由舰，老款远景。。。这些3万多4万多的也是吉利车，常规使用，10年问题不大，基本正常保养发动机开不坏车门下坎就生锈的差不多了，该报废就报废换新车吧。同价位的比亚迪，长安，长城，昌河，也都差不多。10年左右的也就值个4000块左右，现在卖铁也就是3500左右(加三元)。

再下来就是帝豪，缤瑞，博越，星悦这一类了，做工用料还是有区别的，但10年过了估计要么你不愿意开，要么你不愿意修，卖也就是8000到15000之间。

最后不管吉利还是沃尔沃，不管国产还是合资你自己要弄清楚自己一年在车的损耗上能承受的经济范围是多少。每个车按开15年算，车价除以15，就是你参考买车的标准。

尽管我们现在国内不能称得上是一个汽车强国，但是其实也是有很多名副其实汽车的好车，在我们60年里不断努力下，现在我们国内的汽车行业还是做得非常不错的，几乎是以飞跃的模式在不断的前进，给我们汽车行业带来了一些新动力。

大家也都知道现在我们国产自主品牌都发展的非常不错，像是吉利就是我们自主品牌中的老大哥，凭着它的漂亮的外观再加上性价比，都被人们称为是“国产老大”。吉利汽车质量怎么样？5-6年后车况如何？车主回答亮了！吉利汽车旗下的产品线，无论是在颜值内饰还是在性能上，都表现得非常不错，就比如说是它旗下的博越、帝豪、远景、linkco，这几个车型都是让很多消费者认可度比较高的车子。但是国产车普遍认为用了五六年就没法长久的用下去了，存在一些隐患，那么吉利汽车也会出现这种情况？

有很多车主表示，吉利汽车并不需要担心这些问题，因为吉利汽车的造车技术已经不是之前的它了。吉利汽车能开多久？5-6年后车子还能开吗？吉利车主说出答案！现在它拥有着一些非常先进的技术，就别说是五六年了用一个十年是根本没有问题的这种能力是完全比得上我一些合资品牌，完全值得大家入手。

我是吉利博越16款的车主，个人感觉吉利汽车的质量是很可靠的，卖的也不贵，能开多少年这个问题，当然是要因人而异，如果你平常在市内跑一跑，偶尔去郊区游玩，开个头十年肯定是没啥大的问题了，如果说你去天天暴力驾驶，那肯定什么车也撑不住啊！吉利汽车的大毛病没有，小毛病到挺多的，现在3w公里，换了大灯，档位总成，全车异响，不过在保修期内，免费更换，建议买吉利汽车，开个3.4年就把卖掉……

身边有很多人在使用吉利汽车，吉利汽车在中小城市热度还是非常高的，口碑和销量非常突出，主要看重的还是车型的性价比和实用性

吉利汽车
之前听一位多年从事汽修行业的朋友说过，有几位吉利金刚的车主长期在他的店里保养，几位车主的车型，最少的都在10万公里，有一位车主已经跑了20多万公里，基本没出过什么问题，都是正常保养，正常的车型异响和更换易损件都是避免不了的，但是需要维修方面的问题没有出现过，这也证明了吉利车型的可靠性非常不错
身边也有开博越的车主，目前使用了5万公里左右，没有出现过什么故障，主要不满意的地方还是油耗，基本在12升左右，这样的油耗表现用于居家使用，整体偏高，后期用车费用有所增加，正常来说在10L以内都是可以接受的，但是车险的可靠性和稳定性非常不错。
总结：现在身边朋友使用国产车的越来越多，主要看中国产车的性价比，但是国产车并没有让人失望，车型的可靠性和稳定性非常突出，外观非常时尚，内饰配置表现非常不错，综合来说非常符合当下的流行趋势，符合消费者对车型的要求，还是很值得选择的。