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摘要： 前驱、后驱、四驱三种驱动行驶都有什么优缺点？怎么选择？前驱、后驱、四驱三种驱动行驶都有什么优缺点？怎么选择？前驱是妥帖经济市场出现的产物，主要优点是经济便宜实用。缺点就是行驶质感不...

1. 前驱、后驱、四驱三种驱动行驶都有什么优缺点？怎么选择？

前驱、后驱、四驱三种驱动行驶都有什么优缺点？怎么选择？

前驱是妥帖经济市场出现的产物，主要优点是经济便宜实用。缺点就是行驶质感不理想

后驱车优点是操控性好，可玩性高，正常路面行驶比前驱车更稳，灵活度高，但操控难度比前驱稍大。缺点就是使用成本较前驱高，车内空间利用率比前驱低

四驱车（纵置发动机的全时四驱），优点就是一个稳字，行驶稳定性高，脱困能力是三种驱动形式中最好的。缺点是这三种驱动形式中使用成本最高的

【前驱·后驱·四驱】三种驱动结构特点概述为：低油耗、操控乐趣、全能乐趣，选择要综合车型判断。

①·前轮驱动汽车是节能减排大趋势下催生的产物，早期的汽车并不以前驱为主；前驱车的特点是没有传动轴、后悬架结构可以非常简单，发动机变速箱衡置直接驱动前轮行驶。

缺点1：前驱结构的车身重量主要集中在车头部分，前轮既要负责转向又要负责驱动，在重压之下前轮的磨损会比较快，而且转向感觉会比较模糊。

缺点2：前驱汽车的车身后部太轻，在转外时如角度过大而且速度过快，弯道产生的横向作用力会大于轮胎的摩擦力，结果会出现甩尾。（一般理解的前驱漂移本质是甩尾失控）

这是前驱汽车的主要缺点，所以驾驶前驱车不适合以过高的速度过弯、也不适合对操控的精准度要求过高，只能以稳健的驾驶风格作为代步车使用。

但前驱也不是一无是处，所谓节能简配的催生物指轻量化，没有质量很高的传动轴以及后桥，重量的减轻能够有效的降低油耗；一台车能够百公里减少一升，数亿台车一天可以节省的燃油是非常庞大的数字，面对常规能源的捉襟见肘前驱车是燃油车时代的大势所趋。

②·后轮驱动汽车是高端和操控的代名词，原因是不足够节油但操控感非常理想；因为发动机纵置、变速箱也是纵置，硕大的尺寸以及角度垂直于后桥有效的平衡前后重量，加上传动轴以及后桥传动结构的增加，后驱车能够做到车辆前后50:50的重量配比。

优点1：车身前后重量相同或接近则能保证重心的合理，在过弯时前后轮得到的摩擦力是相当的，所以车辆不容易在弯道失控。

优点2：急加速以及上坡时动力会更充足，因为这两种状态时车辆重心往后移，后轮得到更大的摩擦力很难打滑，动力也就能100%的传递到车轮。

后驱车是后轮推着汽车前进，后轮得到压力越大摩擦力越大性能表现越理想；前驱车是前轮拉着后轮跑，在起步和坡道时由于重心后移摩擦力会降低，性能表现会变差。只是由于前驱车本不需要追***控，所以这点也就不算缺点了。后驱车的缺点除了油耗略高一些，其他基本都是优点。

③·四轮驱动汽车是最理想的驱动类型，因为车身前后重量与后驱车相同，属于【黄金比例】；四驱时前轮拉、后轮推，动力始终相同相同，不论在任何路况车辆都能稳定的行驶，所以这是种“万金油”类型的全能型驱动系统。

北方首选四驱，然后是前驱，最后是四驱，以内有冬季的雨雪天气，对于后驱车你得换雪地胎，你还得慢慢开。南方的朋友要是喜欢驾驶乐趣，没事甩甩***，那就来个后驱，要是经济实用那就前驱，要是稳定性好就选四驱。所以总体来说就是，四驱稳，前驱惠，后驱浪，根据自己的需求选择吧。

车辆根据动力的驱动方式不同，分为前驱、后驱、四驱三种驱动方式。因三种动力的传递方式不同使它们都有各自的优缺点。

前驱：前驱是目前最长用的驱动方式，前驱车辆的发动机位于前轴的位置，因为他没有传动轴，所以它不会导致动力的浪费，节省了车辆的成本，它的优点相对其它两种驱动方式，就是它的造价低、效率高、节省油耗。

同时底盘的利用空间大。但前轮负责驱动的同时，还要进行转向，所以就降低了它的操控性，车辆在湿滑的道路上行驶容易导致车辆的转向不足。

后驱：后驱车型大部分是前置后驱，它的发动机同样是在前轴的位置，而后轮的动力是通过传动轴来传递的，这样车辆的前轮就减少了压力只负责转向，后轮负责驱动就可以了。相比前驱后驱车增加了传动轴，这样就导致车辆的造价成本增加，车辆的动力造成一部分浪费。

它的优点是比前驱车操控性要高。缺点是车辆的价格会增加，动力会浪费、油耗增高，同时车辆在过急弯时容易导致车辆甩尾，就跟前轮转弯时抱死了一样。

四驱：顾名思义就是四个车轮一起驱动，所以它的动力强劲，具有一定的脱困能力，不至于车辆如果有两个车轮现在泥土里出不来，只要保证有两个车轮具有抓地力，一般车辆都能从泥土力出来。同时它的操控性也是三种里面最佳的，。优点就是动力足，操控性高。它的缺点是成本高，油耗高

三种驱动方式如果从操控上面选择的话：四驱的最好其次是后驱，最后是前驱。从有油耗方面选的话前驱油耗最低其次是后驱最高的是四驱。从造价上选造价成本最低的还是前驱依次是后驱最后是四驱。我们可以根据自己同的需求来选择。

关于汽车驱动方式的话题，争论似乎一直没停过，而且大家争论的方向主要是“哪种驱动方式更强、更实用”。对此，网络上也出现了一些“金句”，比如“前驱代步、后驱竞速、四驱搬砖走烂路”，许多人觉得这句话归纳了三种驱动方式的特性，很是贴切。

当然，也有一些“网速”跟不上的人还在问：“驱动方式是啥？”想要买车怎么选驱动方式？

1、前驱代步

在很多人眼里，前驱车确实是买菜、代步的象征，毕竟主流的10-20万价格区间，基本是前驱车的天下。

前驱一般全称为“前置前驱”，因为发动机通常横置在车头，并且传动系统不用经过长长的乘员舱，因此它通常造价较低，车内空间也容易做到更宽敞实用，成为了买菜车的首选。

但你要是说前驱车只能用来买菜代步，那么有些车主马上就站起来反对了。

第一类是豪华车，有些品牌是考虑到成本，有些品牌则是纯属于执着。例如此前让人一时无法接受的国产宝马1系三厢，一向崇尚后驱的宝马也来个前驱入门车型，不是碍于成本是什么？

另外，奥迪就是前驱车的簇拥者，当然它还有全球闻名的quattro四驱系统。如今前驱的豪华车，其实大家都习以为常了。

第二类是小钢炮，谁说前驱车只能代步？你只要给它一套够牛的动力系统，秒杀路上的后驱车根本不成问题，比如本田思域Type R

不过话说回来，前驱豪华车的能见度还是要比前驱小钢炮的高，但这至少证明了一点：前驱车不仅能买菜代步，还能撑场面、下赛道！