电动汽车评测丰田,电动汽车评测丰田车型

摘要： 丰田最近上市了一款纯电动汽车，这车怎么样？丰田电动汽车有哪些？丰田开放混动专利后，真能PK赢纯电动汽车吗？丰田开放混动专利后，真能PK赢纯电动汽车吗？丰田最近上市了一款纯电动汽车，...

1. 丰田最近上市了一款纯电动汽车，这车怎么样？
2. 丰田电动汽车有哪些？
3. 丰田开放混动专利后，真能PK赢纯电动汽车吗？
4. 丰田开放混动专利后，真能PK赢纯电动汽车吗？

丰田最近上市了一款纯电动汽车，这车怎么样？

不知道你说的是广汽丰田iA5还是CHR EV车型。

iA5现在有一些优惠，算得上现在这个时间节点，2020年6月底 15w左右比较值得买的车型之一。

CHR EV没有试过，但是价位目前来看偏高，且续航也没有优势，不推荐。

丰田电动汽车有哪些？

在售车型有6款，包括广汽丰田生产的雷凌双擎E+++，丰田C-HREV，蔚兰达新能源，一汽丰田生产的卡罗拉双擎E+++，奕泽E擎，RAV4房融双擎E+。新能源车型包括纯电动、插电式混合动力、增程式和氢燃料。

丰田开放混动专利后，真能PK赢纯电动汽车吗？

即便丰田混动的专利不放开，国产纯电动汽车在没有***补贴的情况下很快就会自生自灭。根本就用不着PK，国产的纯电动汽车还是去和特斯拉PK吧，因为埃隆马斯克已经决定将特斯拉的专利完全放开，虽然不乏商业目的，但确实能通过技术共享，不对善意使用进行司法诉讼来通过更多企业的共同努力来尽早解决电动汽车续航、充电等瓶颈问题，只不过短期来看这些问题还很难实现质变。

至于丰田的混动专利放开，其实是对现有国产燃油车生产企业能生产消费者承受的节油、环保油电混合汽车的契机，不需要去PK谁，不需要对立的来看待。毕竟丰田的普锐斯做为出租车有很多行驶超过百万公里的记录。ECVT技术的简单和节能效果，镍氢电池的浅层充放的安全、可靠、轻便、耐用特点是目前电动汽车昂贵的锂电池所无法比拟的。

所以不要拿丰田的混动技术去和电动汽车PK，国内电动汽车应该尽早取消补贴，让市场和技术取悦民心才对，而混合动力技术的放开和发展才是目前传统能源汽车提升效率、更为环保的一种可行解决方案。

开放专利不是新闻

柯达当初开放数码相机专利

意思是大家别忙相机了

白用专利

利用这个时间自己巩固相纸彩扩地位

后来大家都知道怎么样了吧？

世间的事物总不会都一样

到底这次丰田压的准不准

就只得坐山观虎斗了

目前来看 电驱动汽车取代内燃机驱动是趋势。

纯电 燃料电池汽车 甚至混动 都会转换成电动机驱动汽车运动。

其他能源都转换成电能 。

除非我们能发现一种能源比电能更便捷 。

记得马院士那套舰船电能管理系统吧， 电驱动军舰应该就会出现了。

丰田开放混动专利也是为了壮大自己，还有大家了解一点，丰田只是开放大部分专利让大家用。前沿的主要的，丰田并未对外开放。这个跟特斯拉共享电动汽车平台很类似。这些车企也都为发展自身考虑而开放。至于说真正pk赢纯电动汽车吗？这个结果不存在。如果存在只能是在近两年。别管混动还是纯电动都是一种能源转换的过程，最终的赢家将会是清洁无公害的新能源。

1，先聊补贴

比亚迪秦补贴前是21万，补贴后落地价是16万。丰田雷凌双擎0补贴，落地价也是16万。抛开丰田与比亚迪谁好谁坏不说，丰田车同样是有大电池，有电动机，而且大电池永久保修，0补贴卖16万，说明这个价格丰田是有钱赚的。16万比亚迪肯定也是有钱赚，国家补贴的5万纯粹进了比亚迪自己的腰包。国家停止补贴，比亚迪就少赚了5万小费。

2，国内电动汽车

国内电动车车企很大部分是互联网企业，他们网上down个图纸就去造车，结果可想而知，蔚来汽车长安街升级，就是个最典型的栗子。用户体验极差。

3，未来国内车企的方向

以前有补贴的时候，是***供养这些车企。比如知豆售价9万，落地4万，补贴5万，补贴的钱比车都贵，在有补贴的时候他们赚的盆满钵满。

未来补贴取消了，这些企业就要去市场竞争了，让消费者来养这些车企了。希望国内车企能认清形势，及时生产出老百姓认可的新能源汽车。

丰田开放混动专利后，真能PK赢纯电动汽车吗？

特斯拉已成为美国汽车市场增速最快的厂商，且在中国建设工厂后又巩固了自身的地位；蔚来、小鹏等互联网造车企业迅速崛起，吸引着风投的强烈关注；全球范围内，纯电动汽车的销量节节攀升……从多个维度看，纯电动汽车正在蓬勃发展，且普及正在[_a***_]。

而这样的势头，不仅“吓坏”了不少传统车企，也对此前严丝合缝的零部件产业链带来巨大冲击。一时之间，汽车行业玩家集体转向纯电动汽车似乎要成为主要趋势。就在纯电动汽车步步紧逼的大环境下，身为传统车企巨头的丰田终于忍不住了。丰田尝试通过开放混动专利与其他车企“抱团取暖”，并挽留部分供应商。这样减缓纯电动汽车发展脚步的策略，能凑效吗？

创造机会，让混动汽车延续“寿命”

众所周知，丰田在混动汽车领域具有压倒性优势。在市场层面，用了20年时间，丰田混动汽车销量就突破了1300万辆，牢牢占据全球90%的混动汽车市场份额。而在技术层面，丰田的混动技术也处于领先位置。

但随着纯电动汽车的强势进攻，丰田已经在担忧混动汽车市场会被进一步压缩。丰田要想让自身擅长的混动汽车能够在市场中延续更长时间，并巩固自己的领先地位，就必须寻找新的出路。

此前，同为日企的索尼喜爱自己打造技术标准和产品，但往往因不契合大形势而惨淡收尾。比如索尼MD这款优秀产品就因普及速度过慢，最终被市场淘汰。有了太多前车之鉴，丰田自然不想继续采用封闭策略。

这次，丰田是动真格了。丰田开放的专利数约为2万3740件，至2030年前无偿提供。使用者向丰田提出申请，经过协商签署合约后可以无偿利用。看来，丰田通过开放混动专利的形式，试图将更多车企和供应商绑在自己的战车上。

丰田混动技术所具备的低油耗、低故障率、舒适的驾乘感受等特性，想必会受到车企及消费者的欢迎。抢在纯电汽车全面占领市场之前，丰田正在为混动汽车在市场中的攻城略地创造机会。

长期市场VS短期市场