海外纯电动汽车品牌,海外纯电动汽车品牌排行榜

摘要： 除了特斯拉，国外还有哪些技术不错的电动汽车品牌？国外纯电动汽车的发展现状是怎样的？纯电汽车国外有很多牌子(除特斯拉)在国内买的人远不及比亚迪呢？除了特斯拉，国外还有哪些技术不错的电...

1. 除了特斯拉，国外还有哪些技术不错的电动汽车品牌？
2. 国外纯电动汽车的发展现状是怎样的？
3. 纯电汽车国外有很多牌子(除特斯拉)在国内买的人远不及比亚迪呢？

除了特斯拉，国外还有哪些技术不错的电动汽车品牌？

电动车品牌，特斯拉其实很一般，只是依靠美国背景和极为新颖的营销方式才获得成功。

电动汽车和传统燃油汽车不同，传统燃油汽车的核心技术发动机掌握在车企手中，发动机技术决定成败。电动车时间的核心技术是三电技术，而三电核心技术并非掌握在车企手中（比亚迪除外）。

以特斯拉***购的松下、LG、宁德等品牌电池为例，任何车企都可以***购，并非特斯拉独享，只不过马斯克特别懂包装和营销，让人误以为其三电核心技术多先进，其实不弱于特斯拉的电动车企业真不少，比如比亚迪基本就是超越，大众等传统车企一样不落后。

特别说一点，传统汽车巨头丰田在电动车技术方面确实落后了，但非战之罪，丰田过于沉迷于氢能源技术，结果中、美、欧一锤定音，直接指定了标准，丰田无力翻天，只能在后面追赶。

总的来说，如果购买电动汽车，优先推荐传统车企的电动车，因为安全是汽车不可逾越的底线，造车新势力完全不把安全当一回事，但是传统车企却对安全极其敬畏。

推荐，比亚迪、大众、宝马、奔驰等更加注重安全的传统车企生产的电动车，智能技术太激进不是好事。

国外纯电动汽车的发展现状是怎样的？

就目前国内外纯电动汽车的发展对比来说，走的技术路线基本是一样的，都是电池、bms、轮毂电机。所以说国外纯电动汽车的发展现状也就是在这三方面的发展。

为什么最近特斯拉国产以后引起来了抢购的热潮，而国内的新能源电动车却一直不温不火，甚至被很多车主吐槽投诉。

电池发展技术路线不同

会发现比亚迪所使用的磷酸铁锂电池，与特斯拉所使用的18650甚至是model 3使用的能量密度更大的电池组对比。国内对于能源密度的提升，并不敢放开手脚，虽然有从安全性考虑的因素，但更多的像是因为成本的限制，有点套钱的意味。

bms国外控制策略考虑更优

在电池控制策略方面，很多新能源车企并没有自己的控制策略，而是整套引进比如博世这种公司的方案，造成自己的车型后期如果想转型就非常的困难。而且很多国外现在比较先进的控制策略，也不会提供给国内车企。

轮毂电机主要依赖于进口

尤其是十万左右电动车型所使用的电机，基本上属于一次性不可维修。而高端的轮毂电机才是未来的主要发展方向。

编辑：一本车

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我只能说国外纯电动车知名品牌只有特斯拉了，咱们中国市场广阔，排放量大导致污染比较严重，所以为了响应政策，中国的纯电动车乘着改革的东风蓬勃发展。

但是外国不需要减能减排，都是大排量，大马力的肌肉车，如果没有特殊的国家政策，国外的纯电发现仍旧缓慢，但是国外的技术优秀，想发展也是很快的，只是没有必要。

纯电汽车国外有很多牌子(除特斯拉)在国内买的人远不及比亚迪呢？

今天中国的新能源汽车产业已经完成直线超车，正在全面领跑世界！中国新能源车企目前拥有电动汽车全产业链世界顶尖的技术。

中国的比亚迪已经把铁锂电池系统能量密度做到了140wh/kg，而世界最知名的特斯拉居然长期用300wh/kg的电芯能量密度冒充电池系统能量密度虚***宣传，实际三元锂电池系统能量密度只有145wh/kg。而中国其他采用三元锂电池的车企电池系统能量密度已经做到180wh/kg！

比亚迪把铁锂电池做到了特斯拉三元锂电池的水平，但安全性和电池寿命全面超越特斯拉的圆柱三元锂。铁锂电池的循环寿命是三元锂的2－3倍！铁锂电池热失控温度高达800摄氏度，而特斯拉圆柱三元锂200度就融化燃烧了！

同样是比亚迪，一家企业就拥有世界顶尖的纯电技术和世界第一的混动技术！不但电池技术独步全球，三电整合水平和大功率永磁同步电机也是世界一流水平！

而电控系统的核心IGBT芯片，比亚迪更有从设计到生产封装全流程的技术，最新的碳化硅芯片已经装配在比亚迪汉上！

即便不谈世界唯一拥有新能源车全产业链的中国比亚迪。也不谈传统车企的新能源产品:广汽Aion，吉利几何A，[_a***_]Arcfox……即便是造车新势力:威马，小鹏（海马汽车），蔚来（江淮汽车）都拥有和特斯拉一较高下的水平！特斯拉在美国是孤独的行者，而在中国，连江淮的自主技术实力都能吊打特斯拉！

离开世界产业链，特斯拉造不出一辆车！而中国的新能源全产业链可以助力任何一个资金充足的互联网企业随时造出一辆不逊色于特斯拉modelS的电动车。这就是中美制造业的区别！

当特斯拉还在用L2级的自动辅助驾驶冒充无人驾驶误导消费者，

中国的百度阿波罗携手红旗电动车队已经在中国长沙130平方公里的城市街道上免费载客，进行L4级自动***驾驶运营测试！

国产纯电动和外国纯电动（特斯拉）是有差距，国内一直在喊弯道超车，已经超了十几年了，虽然还没有赶上，但这个差距在慢慢缩小，还有就是目前国内的纯电动汽车，厂家给的整车质保政策非常好（比亚迪的电池做的很牛逼的），还有就是价格便宜，所以还是选择比亚迪的多