汽车评测名爵zs,试驾名爵zs

摘要： 上手全新名爵ZS不到10万元的自动驾驶体验如何？排量低，动力却强，新名爵ZS的动力系统有什么秘密吗？小型SUV名爵ZS，有哪些优缺点？上手全新名爵ZS不到10万元的自动驾驶体验如何...

1. 上手全新名爵ZS不到10万元的自动驾驶体验如何？
2. 排量低，动力却强，新名爵ZS的动力系统有什么秘密吗？
3. 小型SUV名爵ZS，有哪些优缺点？

上手全新名爵ZS不到10万元的自动驾驶体验如何？

就在10月17号，上汽名爵旗下的小型SUV车型，即全新名爵ZS正式上市了。

全新名爵ZS提供1.5L和1.3T三缸两种动力共计7款车型，其售价区间为7.98-11.28万元。同时，全新名爵ZS的自动驾驶功能，是这款车的最大卖点之一。

全新名爵ZS支持L2级别的自动驾驶功能，这也就意味着全新名爵ZS可以有效降低驾驶者的驾驶压力，给驾驶带来更多的便利性。

比如说，全新名爵ZS的ACC全速段自适应巡航功能，可以让车辆在更多路况下实现跟车以及走停功能，这样在堵车或者是在高速上驾驶车辆行驶的时候，驾驶员就不要频繁控制油门和刹车踏板了，会更加轻松。

排量低，动力却强，新名爵ZS的动力系统有什么秘密吗？

小排量实现高性能的基础-轻量化

在分析这台车性能之前，需要了解的参数有三组。

米制马力为1PS驱动75公斤物体以一米一秒速度行驶。

发动机功率×1.36等于米制马力。

功率计算为（扭矩×转速÷9549）。

这三组公式说明了马力对于汽车的价值有多大，简而言之为发动机马力越大则速度越快，同时马力在低转速时越大则加速越快。

那么一台车想要实现理想的加速则需要大马力，而本质是需要发动机有大扭矩；但是名爵ZS装备的发动机只是台1.3升涡轮增压发动机，最大扭矩仅为230N·m，按照公式推算这台发动机的最大马力也只是163PS，这种水平的动力储备只有装备在很轻的车辆上才能实现高性能。因为推重比决定了车辆性能，其计算方式为马力除整备质量。

推重比的两点关键因素为推力（马力）和整备质量，马力不够大则需要整备质量足够小才能得出高数值。名爵ZS以非常一般的发动机实现了最快8.7秒的破百成绩，这一水平至少需要120Hp/T以上的推重比；而真实计算结果根据其1318KG的整备质量，推重比确实达到了123.67Hp/T。总结：任何量产车只要推重比能达到这一标准，不论其发动机技术多落后、变速箱水平有多低或综合品质有多差，其性能必然不会差，这就是名爵ZS动力系统的“公认的秘密”。

说明：名爵ZS的性能版本仅限于1.3T版，中低配的1.5L自然吸气发动机动力水平很一般，变速箱匹配的又是传动效率很低的低级别CVT变速箱，这一版本是毫无驾驶乐趣可言的。同时这台车所谓的L2级自动驾驶智能版本，也仅限于旗舰版才配备了这些配置，所以评价这台车的时候一定要谨慎措辞，否则以偏概全的评价只能令人怀疑动机。

名爵ZS以合理的轻量化（姑且以轻量化定义）实现了高性能，然而这并不是发动机本身的水平如何，而且通过减重实现。不论是加强程度不够理想的车架，单层冲压下摆臂，看似薄薄的扭力梁等，这是标准的“体力不足不锻炼而去减肥”实现的结果。仅论发动机可以说名爵ZS是很糟糕，这台发动机又是共享通用集团的直列三缸增压机。众所周知三缸发动机无法实现理想的NVH，运行中因交替式的点火顺序必然导致发动机抖动，在被机脚胶固定后这种抖动产生的冲击力则会高频撞击车架，振动与噪音就这么自然而然的出现了。

在振动中运行的活塞式内燃机，其最大的问题并不是体验差而是磨损大。尤其是活塞与气缸的高强度磨损会大于四缸发动机，在使用过程中活塞间隙加大的速度更快，后期出现烧机油的节点就会更早。且这台发动机采用的是缸内直喷喷油技术，活塞间隙加大后难免有可能因喷油湿壁导致机油增多，虽然这只是概率性出现的故障但确实有可能出现。

小型SUV名爵ZS，有哪些优缺点？

名爵ZS是上汽名爵推出的一款小型SUV，该款车型的上市将名爵这个品牌的市场知名度以及市场地位提高了一个比较大的幅度，并且由这款车型的一个整体设计，延伸出了目前名爵的这么一个家族化设计理念，应该说这款车型还是非常的具有代表意义。那么说这款销量以及非常具有意义的车型，它的整体表现到底如何呢？从我个人的角度来说，这台车优缺点是非常的明显，如果是我个人的话不会去购买，下面我就来给大家分析一下，供大家在选车购车的时候起一个参考作用。

首先说这款车型它的优点。第一点就是整体的一个设计比较具有吸引力。该款车型走的是英伦风格的一个设计格调，整体的设计没有太多的个性元素，但是给人的感觉相对来说比较大气沉稳，也符合名爵之前属于英伦系列跑车设计的这么一个理念，直观的颜值表现属于这款车最大的一个卖点。第二点就是该车[_a***_]的智能车载系统也是为它增色不少。在国内自主品牌的智能化系统当中，上汽的斑马系统应该说是起步最早，功能最全并且口碑表现目前为止最好的这么一个系统，因此这套斑马系统在这台车上进行搭载，也是给这台车带来了比较大的这么一个产品亮点，为它有一个相对不错的销量打下了一定的基础。

说完了这款车型它的优点我再来说一下这款车型它的不足。第一点就是该款车型的性价比表现比较一般。虽然说很多消费者感觉这台车售价并不高，但是要知道一台小型SUV的售价目前已经达到了入门级别紧凑型SUV的这么一个地步，并且从它的关键部件以及***考究来说并没有达到这个价格所谓的产品支撑，整个的一个性价比属于比较一般的这么一个水平。第二点就是核心三大件表现有点乏力。发动机方面的该款车型搭载了1.0T的三缸发动机以及1.5L的自然吸气发动机，动力表现都比较一般，并且在自动挡变速箱的匹配方面，主流的1.5L自然吸气发动机匹配的是4AT的手自一体变速箱，技术相对老旧，驾驶感受也得不到太大的这么一个保障。还有就是它的底盘方面也是存在一个比较大的问题，那就是到了10万元级别这个价位当中，这台车型底盘悬挂依旧***用的是前麦弗逊式独立悬挂搭配后扭力梁式非独立悬挂的这么一个悬挂组合，可以说在这个价位当中这样的自主品牌悬挂形式已经是非常的少见了，而悬挂形式的不同将会直接影响到车内的乘坐舒适性，这一点也属于这款车比较大的一个短板。

所以说这款车型给人的感觉看起来不错，但是深入去考虑的话，就相对来说有些差强人意了，如果说只是去买一个外形的话，那么这台车还算是比较不错，但是如果说真的想要买一台兼顾动力舒适性的车型的话，那么这款车型并不是特别值得入手。

如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注互相交流，有什么问题大家可以在评论区留言，谢谢转发点赞。

首先是性价比非常之高，你要是能选到这个车，一定是功课做得很足的。7万元左右就能买得到天窗版的，而且外形和动力、空间还很不错，有面子。

其次，品牌其实是英国品牌，一百多年历史，英国女王、贝克汉姆夫妻也有MG名爵的座驾，去了解一下。

再次，这辆车的热销成绩，不只是在中国，是在全球都是热销的，包括英国啊泰国等等国家在内，因为名爵是国际品牌。你去看小型SUV的增速，名爵ZS出来后，增速是最快的，月销基本都是过万，一辆新车能有这样的成绩，说明什么？说明原来那些老的市场标杆，拼不过名爵ZS

最后，如果你还年轻，或者你心态非常年轻，这是一辆互联网汽车，中配版就搭载互联网系统，说一句话打开天窗，记住你的路线偏好，冬天你怕冷远程给你开空调之类，真的又酷又实用。