40w的汽车品牌,40w汽车推荐

摘要： 40w充电宝什么牌子好？30w-40w的预算选二手车，哪个品牌性价比更高？全款40w封顶，最好低于35w，最看重内饰品质，雷克萨斯es200是不是最好选择？40w充电宝什么牌子好？...

1. 40w充电宝什么牌子好？
2. 30w-40w的预算选二手车，哪个品牌性价比更高？
3. 全款40w封顶，最好低于35w，最看重内饰品质，雷克萨斯es200是不是最好选择？

40w充电宝什么牌子好？

1. 小米2. 因为小米是国内知名的电子产品品牌，其40w充电宝具有大容量、高充电速度、多重保护等优点，同时价格也比其他品牌相对较为亲民。
3. 此外，如果需要更高容量的充电宝，可以考虑购买Anker、RAVPower等品牌的产品，它们也有较好的口碑和用户评价。
但是价格相对较高。

30w-40w的预算选二手车，哪个品牌性价比更高？

这个可选择性是比较多的！但就保值率和耐用上来说推荐霸道2700！这款车可以说是保值之王了！开个一两年基本不赔钱就可以卖掉！同时性能比较稳定！不爱有小问题！维护成本也很低！基本就会做做保养就可以了！它能带你翻山越岭！爬山涉水！但是2700的加速一般！条件允许的话建议可以上个4000！但是油耗稍高！动力会好很多！30万左右可以买个15！16年的2700！或者12左右的4000。如果不喜欢霸道的话可以考虑下bba中的5系！e级！和a6基本都能买到15左右的车子！空间大！油耗低！品牌效应也好！这三款车保值率也可以！可以总何考量一下！看看自己的需求吧

全款40w封顶，最好低于35w，最看重内饰品质，雷克萨斯es200是不是最好选择？

首先感谢您的邀请，全款40w封顶，最好低于35w，最看重内饰品质，雷克萨斯es200是不是最好选择？

导语：落地35万，开完雷克萨斯ES200，再换到沃尔沃S90，对比差距明显！

今天我们的话题来自网友，他的问题就是雷克萨斯ES200和沃尔沃S90入门版两款车型怎么选？哪款车更舒适一点？两款车分别是次低配的雷克萨斯ES200指导价30.9万，沃尔沃S90入门版是30.3万所以价格非常接近。

首先论舒适性这一块，对比沃尔沃S90，我是更支持雷克萨斯ES200的。两款车都是标榜中大型车，实质上雷克萨斯ES车长4米9多，然后轴距也就两米八几，然后沃尔沃S90车长五米多，然后轴距3米多，远远高于雷克萨斯ES，包括实际的乘坐空间，也是沃尔沃S90要宽要长的。除此之外，两者的配置也是沃尔沃S90稍微高了一点，但是我们可以细看两者定位，其实沃尔沃S90的定位有点差异，整个来说它是比雷克萨斯ES要高半个级别，但是因为销量的问题，还有一些低频共振的问题，然后它的价格就降下来了。

和雷克萨斯ES形成错位竞争，实际上虽然价格降那么低，但是还是卖不过雷克萨斯ES。这里就给大家总结一下两者的优势。雷克萨斯ES优势在做工方面比较细腻，然后整车的舒适度比较高，包括隔音性都是比较好的。沃尔沃S90的话它空间配置对比雷克萨斯ES有一定的优势，但是舒适性方面它的座椅说实在话北欧风格都是偏硬朗，然后隔音方面，就外界噪音和后轮拱的噪音是比较明显的，然后前面开的时候发动机噪音也比较明显。

除此之外，S90的最大优势就是动力方面，要比雷克萨斯要强，雷克萨斯ES200搭载2.0L的发动机才170匹马力，同样是入门版的沃尔沃S90有250多匹马力。除此之外，两者没有一个太大的差异化，所以说35万落地的价格，那我还是更建议沃尔沃S90，因为买这个价位的车型的我一般要开的畅快，动力肯定不能太肉，想想高速上雷克萨斯ES200超个车很费劲，主动安全方面就没有保障，车之最主要的是灵活机动性。

全款40w封顶，最好低于35w，最看重内饰品质，雷克萨斯es200是不是最好选择？

预算如上，本人买车最看中内饰档次、空间、舒适性、保养便宜，较看中油耗少、外形、品牌，不看重动力，品牌选择比较随意，奔驰宝马奥迪买得起养不起不考虑，皇冠感觉外观、内饰相对差一些暂不考虑，请问es200是否是最佳选择？有没有别的推荐的，像君越、凯美瑞之类的~另，开车少，一年最多一万公里，城市路面。——题主描述

1

键盘侠眼中的ES

换壳凯美瑞、垃圾；

动力肉的一批，垃圾；

还要加价等车，垃圾；

智商收割机，垃圾；

2

雷粉眼中的ES

帅气优雅的外观、精致；

这个价位级别真没必要选择ES200，综合对比我推荐一线的奥迪A6L

综合上来说，ES200的性价比和豪华程度上并不突出，而且所谓的后期保养费用上其实和BBA的对比相差无几，只是雷克萨斯4S的售后服务[_a***_]上确实别具一格。

现实中，雷克萨斯的后期保养费用并不低，在售后质保内虽然几乎不存在费用，但是品牌的溢价空间上汽车厂家已经有足够的利润空间去做质保内的正常维护费用了，可以说只是变相的一种营销，让我们直觉感官上的一种“错位”。我朋友的RX270到质保期外的时候4s提供了一份三年（几万公里我忘记了）两万六千元的质保延长包，按照正常行驶保养下，对比一线豪华的BBA品牌实际相差无几的。

所以，我推荐在这个区间价格上，我推荐一线豪华的奥迪A6L车型。

品牌和外观上不用多说了，仁者见仁智者见智，各有所爱，但是在品牌知名度上，我相信奥迪的品牌价值更突出，综合性价比上绝对碾压ES200。外观上奥迪的设计相对于大部分人选择来说更是突出，“灯厂”奥迪品牌设计理念上一点都输于雷克萨斯。

内饰空间上更是优于ES200，无论是整体中控科技豪华感和人性化上，A6L并不逊色于ES200，可以说不是一个级别的车型，液晶仪表，中控多媒体系统，空调系统，三块大屏的布局足矣体现了科技和豪华，功能层次上更是多姿多彩，丰富而实用，这一点我相信开过奥迪A6L和ES200的人非常清楚，哪怕是A4L都能轻松胜过ES200的。空间上，一个轴距就能轻松打败ES200，更不用说内饰的豪华舒适度了。

动力总成部分更是全面优于ES200车型，可以说两者之间根本就没有可比性，我们不说参数，奥迪A6L的MLB evo纵置平台打造，和MQB横置平台下的帕萨特、迈腾有着本质区别。发动机使用的是纵置的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，变速箱匹配的是7速湿式双离合，底盘的前后悬架是五连杆，这样的配备规格才是这个级别应有的水准，远不是雷克萨斯ES200的2.0+CVT和凯美瑞级别平台可以比拟的，更主观的说，ES只是对比凯美瑞而言，高级了那么一点。

而且奥迪A6L现在的优惠力度非常大，这一点上，性价比就更高了。说真心点，这个价格区间，不说奥迪，低一个级别的***都比ES200来得痛快。

结束语

可以说无论从哪个角度而言，在这个价位，哪怕是低配的奥迪A6L，都能从多维度的去碾压ES200，所以，我推荐奥迪A6L，无论是主观上还是客观上。

这不是思维障碍吗？35万买个2.0NA前置前驱，麦弗逊铁皮悬架，我的天哪，汽车的钱也太好赚了，谁那么缺心眼买台13.9秒的车，轴距还没迈腾长的车呢？

世界真神奇，无奇不有，简直是化腐朽为神奇。