启辰汽车销量排行榜,启辰汽车销量排行榜前十名

摘要： 启辰星车10月份销量排行？单飞后，寄予厚望的启辰T60为何销量低迷？又一款国产轿跑SUV失败了，6月销量仅2台，启辰T90为何没人买？启辰星车10月份销量排行？启辰星在2023年1...

1. 启辰星车10月份销量排行？
2. 单飞后，寄予厚望的启辰T60为何销量低迷？
3. 又一款国产轿跑SUV失败了，6月销量仅2台，启辰T90为何没人买？

启辰星车10月份销量排行？

启辰星在2023年10月份的销量排行尚未公布，不过我可以为你提供它在最近一次公布的销量数据中表现的信息。
截止到2023年10月份，启辰星的月销量为106辆，2023年累计销量为3188辆。在SUV车型中，启辰星的月销量排名第111名，年销量排名第106名。在中国车市场中，启辰星的月销量排名第264名，年销量排名第231名。
请注意，这些数据可能会因为各种因素而有所波动，要获取最新的销量信息，请查阅相关销售报告或关注汽车行业的相关新闻。

单飞后，寄予厚望的启辰T60为何销量低迷？

启辰虽然单飞了，但是根还是东风日产的，启辰T60这款小型SUV的上市补齐了家族产品矩阵，其售价区间为8.58-11.88万元，跟同级相比价格上要贵一些，品牌不是特别响亮的启辰真的是很自信。

启辰T60延续了家族式的设计理念，个性十足的中网造型很有辨识度，大灯组也很锐利，整个车身的线条也充满了肌肉感，黑色的包围也增强了运动感，颜值还是挺可以的。

启辰T60的内饰比较朴实，只有银色饰条提升了点档次，配置还是很给力的，毕竟价格在那摆着，除了低配外都配备了倒车雷达+影像、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏、车联网等高级配置。

这款车之所以敢卖的比竞品要贵，主要是这颗来自日产的1.6L发动机与CVT无极变速箱，4S店的销售也会在这一点上大书特书，动力与油耗表现还是能让人满意的，不过开空调的话动力会有点不给力。

这款车在座舱的密封性上稍显一般，速度快起来后的风噪声有点明显，此外刹车时偶尔会有异响发生，这些小毛病让人爱不起来，月销1000来辆的成绩真的是很一般。

1，贵，值钱靠东风日产，单飞价格没下来

2，车设计单一，甚至丑，特别是***，虎头蛇尾。

3，钣金做工一般。承继日产优良传统，车头盖可以摁下去，钣金缝隙做得。。呵呵呵。

4，同价位更多选择。选择多了自然销量少。，竞争大呗。

启辰T60销量虽然低迷但能有销量已经是奇迹，水平过低不能期望销量会高。

车企对自主合资品牌的理解与消费者对其理解可能存在很大误区：

• 消费者总会认为自主合资是国产汽车品牌利用合资车技术推出低价高品质车，是为加速国产车发展、惠及消费者的良心品牌。
  

• 而车企的所作所为似乎是仍为依靠合资品牌的优势能提高自主品牌的形象定位，从而推出一些低品质的高价车，你不就是喜欢合资吗？我们有合资汽车技术。

自主合资品牌的初衷似乎就是错误的，这类品牌既没有国产汽车应该有的责任和担当，量产车又拿不到合资车企的核心技术，只能帮助合资品牌消费落后的库存，这种定位的车本就不应该有销量。

启辰汽车单飞后并没有脱离日产的技术支持，以T60为例发动机仍是HR16·1.6L自然吸气发动机，引擎盖上甚至还是NISSAN的标志，真的是很丑陋的做法。发动机最大功率93kw、峰值扭矩154N·m，动力水平仅算入门级，而且这台发动机也是问题多发。

变速箱提供5挡手动和CVT无级变速自动两个版本，手动变速箱已经足够稳定无须赘述，CVT自动变速箱仍是日产JATCO提供，其变速箱在日产主品牌的量产车上表现可谓极差，顿挫异响甚至漏油的故障近期集中出现，用在启辰上自然也不会有理想的表现。

入门级的发动机加上二线的变速箱，车身尺寸4412*1820*1679、轴距2640mm，悬架为前方面像、后扭力梁板悬，很明显这是一台入门级小车。仅以T60的实际品质判断，如果让消费者定价的充其量在6~9万元之间，而实际指导价却达到了8.58-11.88万、自动版起售价高达9.98万。

同样的动力总成即使换成日产的车标也不会热销，比如劲客的销量也仅为3329台（2月），所以T60销量低迷是注定的。除了品质之外可以很主观的颜值也是大问题，启辰T60不仅没有品质而且造型相当怪异，几乎就是改型劲客，这种车不应该冷门吗？

又一款国产轿跑SUV失败了，6月销量仅2台，启辰T90为何没人买？

启辰标榜日产技术-失败是必然

在合资汽车和自主品牌之余，还有一个称之为“合资自主品牌”的特殊存在；知名度较高的有五菱宝骏、启辰、理念、之诺、领克、观致等，其概念是由中外企业合资打造，但没有使用已经有一定知名度的外国汽车品牌或自主品牌，而是重新创立全新的品牌，这叫做合资自主品牌。其实捷达也是这么个存在，区别只是把一辆车的名字换成一个品牌的名字而已。

有没有发现这些有什么共同点？

答案就是销量都很差，也只有领克标榜[_a***_]技术看似总销量还行，但平均到每款量产车上也还基本都是冷门车；至于原因是很简单的，那就是这些品牌的技术还是来自外企的支持。作为使用外国品牌的合资汽车往往能通过“品牌光环”实现热销，而一旦失去这个光环则消费者会瞬间变得理性（具体对车辆优缺点的分析能力），这些品质很一般的车自然不会有销量了，比如下面这台启辰T90。

T90上半年累计销量仅为293辆、六月销量为2台，可以说是绝对的冷门车了；然而新款车的中网设计还要比老款看着顺眼的多，只是尾灯的设计仍旧有些浮夸，但在COUPE-SUV中已经不算难看，实车没有明显的歌诗图的影子。那么理论上就不该冷门吧，原因究竟是什么呢？核心因素还是老款车的品质太一般，比如发动机只有MR20-2.0L可以选择，这是日产尼桑的发动机，动力储备低至106kw/198N·m；这个性能标准在日系车上还有消费者可以接受，但在国产汽车上就很难接受了，因为近几年的国产汽车性能越来越强。

自动变速箱也只有CVT可选，日产捷科特的无级变速器问题很多，换挡顿挫、异响、电磁阀故障率高等问题很突出；可以说启辰T90老款的两大总成没有任何亮点，这是老款冷门的原因，而新款只应该销量更差。

全新启辰T90的指导价为11.88-15.48万，价格重合了哈弗H6、CS75PLUS、博越、宋PLUS DMi等车，这些车有1.5T-2.0T和插电混动的选项，性能最高达到7秒级别破百，是有一定驾驶乐趣的；其次还有四驱选项，脱困能力总也比前驱车好，变速箱均使用湿式双离合、6/8AT或组合混动直驱，这是很多20-30万区间的合资SUV都还没能达到的标准。

这个车刚上市的时候我就在关注，当时还看了胖哥的评测，后来我去体验了下，说说外观吧，你说好看吧，***太别扭，侧面还行，正面也不行，尾门地台太高 放东西不方便，内部空间前排可以后排顶头（本人180），没办法这种车型的通病，至于动力没啥说的，日产hr20发动机，皮实耐用 也是t90的最大卖点，要说为啥卖的不好， 首先就是启辰这个品牌定位有问题，品牌力也不够，老百姓看到不认识。再一个轿跑车型除了宝马x6看着协调点，其他看着都别扭，而且销量都不好，哈弗f7x 吉利星越 本田歌诗图 都是例子就连神车大众途观x 都卖不好。 说明车型水土不服！