日本眼中中国汽车品牌,日本眼中中国汽车品牌有哪些

摘要： 日本汽车品牌辟谣退出中国，“庞大”的它还能打吗？日本第一辆国产汽车品牌？什么牌子的日系汽车在日本国内销售量最好？最有性价比？日本汽车品牌辟谣退出中国，“庞大”的它还能打吗？慢慢来，...

1. 日本汽车品牌辟谣退出中国，“庞大”的它还能打吗？
2. 日本第一辆国产汽车品牌？
3. 什么牌子的日系汽车在日本国内销售量最好？最有性价比？

日本汽车品牌辟谣退出中国，“庞大”的它还能打吗？

慢慢来，迟早会被边缘化的！就像家电，手机一样，只要中国突破技术障碍，开始大批量生产，日本就会先逐步变成零部件供应商，再逐步变成基础原材料加工供应商！开始吃肉，然后喝汤，最终啃骨头，就看它牙口好不好喽

斯巴鲁退出中国有可能，毕竟一年也卖不了几个车

庞大集团已经落魄了，现在自身难保，斯巴鲁对于庞大而言，成也庞大，败也庞大。

一味的扩张终于让庞大尝了恶果，相信还有更多的“庞大”站起来，洗牌还在继续。

斯巴鲁的失败责任不在于庞大集团，日系汽车的整体衰落是必然结果

近日，“斯巴鲁退出中国市场”的传闻在日系汽车粉丝人群里引起了热议，日系车阵营里的铃木已经率先离场，本田讴歌确定了离场时间，三菱已经危在旦夕；所谓“三巨头”之一的日产尼桑在奇骏改款失败之后，能依靠的只有廉价车轩逸和定位稍高的天籁支撑，而轩逸的销冠地位即将不保，一旦该车跌落神坛则日系汽车阵营将会加速瓦解的进程。

这时候又来了个“斯巴鲁退场”的传闻，对于日系车阵营而言无疑是雪上加霜。

不过斯巴鲁已经辟谣了，并且发布了辟谣声明，内容如下。

无风不起浪，斯巴鲁为何会被传“退场”呢？

也许是庞大集团（汽车经销商集团公司）披露的一则公告，内容称SUBARU株式会社*（日本公司的叫法）有权以2.65亿的代价收购庞大所持有的“斯巴鲁中国”的股份，共计40%。一旦斯巴鲁收购了股权，庞大集团未来就不会再涉足该品牌的经销，所以才有人怀疑斯巴鲁要退场。

现在看来斯巴鲁是不会退场了，不过退不退的也不吃紧了。

这个品牌在去年的一年里只在中国市场里卖掉了1.69万辆车，车型却包括森林人、傲虎、XV和BRZ，四辆车一整年就卖掉这点，能说明的是这个品牌也确实是个杂牌；即便不退出，随着日系汽车阵营整体的衰落，这些二三线的品牌也会先一步地成为炮灰。

斯巴鲁的失败是必然的，核心因素就有两点。

日本第一辆国产汽车品牌？

日本汽车制造业的开山者应是吉田真太郎，１９０４年他成立了东京汽车制造厂，三年后制造出第一辆国产汽油轿车“太古里１号”。随后日本国内出现了众多汽车制造厂，情形不亚于８０年代的中国。出于军事的需要，***颁布了《军用汽车补助法》，对汽车厂商进行扶持，这成为早年日本汽车业发展的原动力。

什么牌子的日系汽车在日本国内销售量最好？最有性价比？

好吧，以2018年的全年总销量为准，简单介绍一下日本本土销量最好的十款车，只能说是超乎你的想象！

1，2018年日本本土的销量冠军是来自日产的Note！如下图，是不是很有国产飞度的既视感？

日产Note在2018年一共在日本本土卖出了13.6万辆。 其中，有66%的车型是1.2L的混动版，33%是1.2L汽油版。

2， 丰田Aqua

丰田Aqua每月的销量其实跟日产Note差距不大，但总是被Note压着打。

3，丰田普锐斯，这款车中国人大多还都熟悉。我们街头上偶尔也能见到，就不用多介绍了。

4， 日产Serena

这个方盒子是一款MPV车型，是不是很像丰田的埃尔法？它搭载的是E-POWER混动系统。并有日产独有的ProPilot驾驶辅助系统。

5， 丰田Sienta ，有点像我们街头的老年代步纯电动。

5，大名鼎鼎的本田飞度

没想到，飞度在日本本土的年销量也能进前十！值得一提的是，日本版飞度是混动版，它是由1.5l自然吸气积碳发动机+单电机，并搭配的是7速双离合变速箱。所以，本田粉们，以后请注意，不要再去喷大众的双离合变速箱，因为日本本土的本田车型也用双离合变速箱。

6，丰田Voxy

7， 丰田卡罗拉

日本本土的卡罗拉是三厢和两厢车型同时发售，而且还有旅行版。