日本对汽车品牌印象如何,日本对汽车品牌印象如何

摘要： 德国人是如何看待日系车的？德国人是如何看待日系车的？德国人看待日系车，要比咱们国内的一些德粉要理性一些，至少皮包馅大、一碰就散架的这类无脑逻辑，人家不会有；而他们看待日系车不会刻意...

1. 德国人是如何看待日系车的？

德国人是如何看待日系车的？

德国人看待日系车，要比咱们国内的一些德粉要理性一些，至少皮包馅大、一碰就散架的这类无脑逻辑，人家不会有；而他们看待日系车不会刻意黑，而大多数日本人也不会刻意去黑德系，这或许就是强者之间会存在敌意、也存在敬意，但不存在泼脏水这类事，至少大多数情况下、不会出现相互抹黑的状况，只不过是通过两者不同的特性做比较！

德国人对于自身工业的骄傲，或许认为日本不如德国，但面对具体问题时、德国人也不得不佩服日本的技术；上世纪改开之初，沈阳最先引进了德国的数控机床、也培养了共和国最早的一批数控机师，后来全国都开始引进国外的数控机床，有德国的、日本的；当时的株洲电力机车厂，邀请沈阳的一批数控工人、过他们那里交流学习；这批工人到了那里后，发现分别有德国机床调试队、日本机床调试队，都在忙着调试各自的机床！

德国过来的负责人，是一个打冰球出身、给姐夫打工的非职业技术人员（姐夫董事长），日本来的调试人员清一色都是技术员；这位老德看不上日本，因为自身高大、频频用身高暗讽日本技术员个子矮、并不断嘱咐咱们早晚会被日本人骗；调试过程中，这位老德经常让咱们给打下手、但日本技术员则会拒绝我们主动的帮忙并表示歉意（那意思是说他们会抓紧时间调试）；最可笑的是，德国机床内的滚珠丝杠居然是日本造，当我方员工调侃的问那位老德你们的工业那么强大、为什么用人家日本的滚珠丝杠，瞬间这位老德面红耳赤、嘀嘀咕咕半天，转身回宿舍了（嘀嘀咕咕的话，就是不断在说我们被日本人骗了）。。。

当然这个故事发生在上世纪改开之后，相信株洲电力机车厂老一代的工人师傅、都会对这件事有印象（这是件真事），所以即便德国人心里不认可日本在工业上的地位，但却没办法去找到驳斥的办法；就像德国的机床，底座要用混凝土砌住（当年），为了保持稳定性；设计寿命更是比日本床子长很多，比如日本床子设计寿命十年、德国床子设计寿命二十年，但结果是德国床子可能用到7、8年就坏了，而且一坏、非专人谁也修不了，但日本的机床、说用到十年，那么十年肯定能用到、用到后不久之后就会开始出现小问题！

德国人尊重日本的技术，但不太认可日本的产品

德国汽车上，采用的日系配件很多，比如涡轮增压器、活塞环之类的，这足以证明德国对日本工业的认可，这一点无需争辩；但德国人亦或者说是欧洲人，并不太认可日本车，当然这是观念的不同；欧洲人能容忍车子小毛病多一些、早几代的欧洲人大都能自己修修车，但无法忍受车子没质感、没灵魂；日系车除了那几款性能车外，不能否认大多数车辆开起来毫无感觉可言，至于操控就更不用说了、日本车企的重心根本不在操控上，所以日系车的经济及耐用特性，德国人并不在意！

况且欧洲不是美国，美国的日系车便宜、而欧洲的日系车比欧系车更贵，所以德国人、欧洲人很难有选择日系车的理由，有钱的依然会选择BBA，没钱的各路二手车源丰富，像法系那些经典的小车，操控好、价格低，才是欧洲普通人群的最爱，卡罗拉同样不错、但在欧洲的山道上玩的过法系车么？没法比，这一点差异段时间内无法拉近，所以日系车企从来也没把欧洲作为主战场，而是将路况更理想的美国作为主要市场；日本人看待车就是工具、所以无需它有什么特点、质感，能用、用的久就是王道；而德国人看待车是一个生命，除了要能完成工具所能完成的工作，还要有属于自己的灵魂、特点，要求越高、就越容易出问题（容错率降低），所以德系车永远比日系车更富有***、更具质感，但也像生命一样，没事来个头疼脑热！

所以德国认可日系车企的技术，但对日系车企打造的产品，存在理想上的不和；但要比咱们国内的德粉理性的多，好就是好、不好就是不好，而不会去刻意抹黑；比如我们总喜欢说日系车不结实、不安全，但这是日系车企导致的问题么？而是咱们的标准太低，高标准才是能保护我们的利器，所以德国人不担心日系车不安全，因为德国人相信他们的安全标准，能通过标准、在德国市场售卖的车子，怎么可能不安全呢？所以标准越完善、严格，越能让车企进化，同样也能减少争议、让车粉变得更加理性！

德国人是如何看待日系车的德国人，首先他是不喜欢日系车的，一些全球销量非常好的日系车，但是在德国销量十分逊色，简单的举个例子，丰田的卡罗拉，它是全球累计销量最好的家用轿车，但是在欧洲在德国并不是很受欢迎，还有丰田的普拉多，它是全球最好的越野车之一，但是也病了，不怎么受欧洲人和德国人的喜欢。

德国是工业强国是汽车大国，德国有非常多的著名的汽车品牌，例如奔驰宝马，还有奥迪，保时捷等等这些品牌，都是非常注重汽车性能，非常注重汽车动力和操控性，非常注重汽车行车品质的。而日系车却非常的像工具，质量非常稳定可靠，没有非常出色的性能，没有非常好的行车品质。欧洲人德国人显然并不会把车子仅仅当做工具，他们很大程度上会把汽车作为玩具，所以他们更喜欢自己的品牌，而不喜欢日系品牌。

德国人不喜欢日系车，那么日本人会喜欢德国车吗？事实证明，喜欢德国车的日本人还是非常多的，调查研究表明日本的富豪也是非常喜欢奔驰、宝马、保时捷等这样的高端豪华车的。在日本德系高端豪华品牌的销量甚至超过了日系高端豪华品牌，可以看出德系的高端豪华品牌汽车，在日本是非常受欢迎的。其实德系的高端豪华品牌不仅仅是在中国、日本、德国本土受欢迎，在美国等地区都是受欢迎的。

对咱们中国消费者来说，德系车和日系车都是非常受欢迎的，德系的高端豪华品牌是国人最喜欢的豪华品牌了，尤其是奔驰宝马还有奥迪，真的是举足轻重。中低端的汽车品牌，日系车是非常受欢迎的，例如丰田本田销量特别的出色，口碑非常好。

可以肯定的是日系车和德系车都是非常不错的。德系车拥有深厚的历史文化底蕴，品牌知名度和影响力都很强的，德系车非常重视汽车的品质、性能和操控等，即便是有一定的故障率，或者是说故障率高一些，但是有钱人真的不怎么在乎。日系车赢在稳定可靠的质量，较低的用车成本，作为代步工具，日系车同样是非常称职的。