汽车车载音响评测,汽车车载音响评测***

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1. 诗芬尼k165两分频音效怎么样？
2. jvc810p汽车音响评测？
3. gbl音响汽车怎么样？
4. 汽车音响立体声和全景声哪个好？
5. 汽车音响的拆车件值得玩吗？

诗芬尼k165两分频音效怎么样？

诗芬尼k165两分频音效优点

去年改诗芬尼音响，车型起亚K5，当时就是怕入坑就去了解了很多关于汽车音响方面的知识，后来又咨询了一个发烧友，他给我的建议是可以考虑诗芬尼，毕竟性价比音质各方面都还可以，至于其他品牌需要谨慎考虑哈。对于我个人来说不推荐很高端品牌的音响，特别是某宝上价格特别实惠，销量又好的高端品牌，他们的营销模式和网络推广太厉害了。

jvc810p汽车音响评测？

jvc810P调音设计全面、周到，在软件开发的时候，就以用户为出发点进行设计。KS系列DSP音频处理器采用同一个软件，避免了不同型号需要分别安装软件的不便，且界面设计十分简洁、美观，不管是专业店还是音改发烧友都很容易上手。

调音参数设计丰富、调节细腻。可以支持每通道独立延时操作，这是市面上很多高端DSP做不到的；每通道独立31段EQ（频率、Q值、增益）；每通道独立分频器斜率、高低通类型可选；每通道相位、正反相可调；可预置音效直接调用

gbl音响汽车怎么样？

根据jbl品牌的知名度和产品价格来看，可以确定的是，jbl汽车音响属于中高档次。因为jbl是全球最大的扬声器生产商，其汽车音响也享有同样高的知名度，而且jbl汽车音响最低也要千元起步，高端型号价格甚至高达五六千元。

汽车音响立体声和全景声哪个好？

全景声好。

全景声音效属于一种声音环绕系统，能够使播放的音频声音更具立体环绕感，即把四声道立体声通过特定的编码手段合成为两声道，即把原来的左声道（L）、右声道（R）、中置声道（C）、环绕声道（S）的4个信号，经编码后合成为LT、RT复合双声道信号，重放时通过解码器将已编码的双声道复合信号LT和RT还原为编码的左、右、中、环绕四个互不干犹的独立信号，经放大后分别输入左音箱、右音箱、中置音箱和环绕音箱。

汽车音响的拆车件值得玩吗？

有些没接触过汽车音响的车主会咨询我们自己在网上购买便宜的拆车音响器材玩怎么样？其实我们是不建议玩拆车件的。

想要玩拆车件的朋友肯定是两个因素导致的：一，你看那XX牌的耳机、XX牌的家用音箱就是比普通品牌的好听，我把XX牌的喇叭拆下来装在我车上，肯定好听啦。二，拆车件那么便宜，又能出好声，干嘛不玩？

问题来了，别人干嘛不玩？

让咱们从原理来剖析为啥不能玩。

首先需要搞明白的是，车载高端音响系统为什么比普通音响好听。

我们以经典的沃尔沃的B&W来看看：

这套系统包含19个扬声器和一只原厂的DSP功放：

虽然B&W在扬声器的用料和结构上下了很大的功夫，但如果没有这台DSP的数据来协助发挥，在车内是不可能听到如此高品质的音乐的。DSP功放里的数据是B&W工程师在沃尔沃车内通过各种专业仪器不断的测试、调整、再测试、再调整，不断的去优化数据，来让这套系统达到最佳的表现。

汽车音响拆车件可以玩，但是说值不值得就要看你用来做什么用途了。

升级自己爱车音响

十几万的车音响效果和三十几万的车音响系统绝对有差距，如果你能弄来一套A6的音响装在十几万的车上那不是很爽，可能有人会说奥迪音响效果很好了，人家为什么要拆？这就只能说音乐发烧友的热情是你永远想不到的，A6的音响效果我认为已经很不错了，但是车友里面竟然有人说：“听了想死”。花一万多改了。这不就有了么。

但是，我想说的是汽车音响拆车件不是那么好遇的，特别是喇叭，主机还好，因为很难***。喇叭是重灾区，***的太多，我见过一个卖玛莎拉蒂拆车喇叭的，粗略估算他卖出去的喇叭比玛莎拉蒂卖出去的车还多……

其实升级爱车音响系统有两种方法，一种是去改装店，花费很大。对于几万块的小车来说真的划不来，但是我们也可以通过一些小技巧来提升音响效果，在这里就给大家分享一下我的经验：

换个好点的主机

当年把轩逸的原车CD换到了面包车上，音质瞬间提升不少，换个好点的主机才能提供好的音源。这是基础也是前提。很多二十多万的车拆车CD也就百十块，便宜好用。如果多花几十块还能淘到带显示屏的，顺便把倒车影响都给装了。

不需要过分追求好喇叭

好喇叭能把音乐还原的更加逼真，音乐表现更生动到位，但是好东西都不便宜，而且即便装上好的喇叭没有与之匹配的功放还是无法彻底发挥其性能。所以不必过分追求喇叭。

重视车内声场的布局

一般几万元级别的车大都是四个喇叭，每个车门一个，这种[_a***_]只需要稍微改动就能获得很大的音质提升，可以在四门加装高音头，在仪表台下方加装中音喇叭，功率不需要太大，喇叭整体功率不要超过主机功率，否则带不动。一般这样做下来就能获得很好的改善。