平民入手新能源汽车品牌,平民入手新能源汽车品牌有哪些

摘要： 纯电和混电哪个适合平民？混动新能源轿车有哪几款？北京放号了想给老婆买辆好看好开的纯电车，预算15万，很多人说比亚迪不错，这车怎么样？纯电和混电哪个适合平民？纯电适合平民。因为纯电的...

1. 纯电和混电哪个适合平民？
2. 混动新能源轿车有哪几款？
3. 北京放号了想给老婆买辆好看好开的纯电车，预算15万，很多人说比亚迪不错，这车怎么样？

纯电和混电哪个适合平民？

纯电适合平民。因为纯电的日常成本最低，

在我国普通的油电混动车不算新能源车。新能源车只是纯电、插电、增程和燃料电池车。这里面插电和增程相对适合大众，因为可以加油，形式方便。纯电使用成本低，但需要有固定车位日常能充电才方便。如果有固定车型并能按充电桩，纯电的日常成本最低

混动新能源轿车有哪几款？

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说到混动新能源轿车，其实目前来说选择面挺广的。但就上牌（蓝牌、绿牌）而言，则分了两种混动新能源车型。

代表车型：雷克萨斯ES、CT200H、雷凌混动版、雅阁混动版等车型为代表。

这类车型虽然是发动机与电机相互配合，已达到节油的效果。但是由于车辆本身没有自带充电接口。其电能完全靠汽油机工作时，产生的动能转化为电能为其电池充电，所以在国内上牌时，依然只能上蓝牌，依然会受到限行交规的影响。

代表车型：BYD秦、唐、大众高尔夫GTE、宝马7系LE版本、卡宴3.0T SE混合动力等车型。

随着环境问题的日益加剧和人们环保意识的提升，新能源汽车已经成为下一个热潮，越来越得到消费者的认可。我们纵观整个新能源市场，无论自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都有不错的车型出现。题主提出的问题是混动新能源轿车有哪几款，接下来就为大家说两款实力不错的车型，来供大家选择。

首先，我想说的第一款车型为博瑞GE，作为如今自主品牌中最炙手可热的混合动力车型，博瑞GE向我们展现了真正的实力。而且，前几天我也亲身体验了下博瑞GE插电混动和轻混车型，无论是加速还是油耗都给我留下了深刻的印象。

说完博瑞GE之后，我想推荐的下一款车型为丰田汽车，汽车圈一直流传这样的一句话：世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他混动，这足以让我们看出其在混动领域的造诣。无论是卡罗拉和雷凌的PHEV版车型还是雷克萨斯ES、CT200H，都有一个不错的表现。

北京放号了想给老婆买辆好看好开的纯电车，预算15万，很多人说比亚迪不错，这车怎么样？

最近疫情出不了门，在家都快窝出毛病了，实在是没事干。我爸就看不得我闲着，非得让我看看纯电车，为他明年排到号买电动车（微笑）做准备，说推荐的要是合他心意还有红包。在孝心（金钱）的驱使下，我在网上把大大小小的电动车看了个遍，看看看的多了，总结了一点规律，大部分国产的电动只注重加电池，反而忽视了外观。目前市场上的大部分电动车一个比一个丑，特别是帝豪，这么多年了还丑的非常一致，感觉这也是一种难得的品质啊。

但是发现还有个不一样的，那就是比亚迪的全新秦EV，老秦本来在当年的新能源车中算是还可以的了，但是现在的全新秦比起老秦像是颜值更加上乘的“二胎”，由以前的“小家碧玉”变成了国际高级脸。

去了解了下现在的外观出自奥迪前设计总监之手，但是也没有因为是外国人做就全是“洋”味儿，这个“龙脸”就是基于我们传统文化来的，配上这个大灯还是非常国际化的，还是挺醒目的，比亚迪应该是车企里“国潮”玩的最溜的了，感觉终于有款车给国产品牌长脸了。

北京弄个号真不容易，我都已经排了好久了，前面还有二十来万个人呢，等排到我的时候估计都好几年以后了。别人都说特斯拉是土豪的“电子玩具”，是因为特斯拉的智能化很高，那比亚迪的新秦EV可以说是平民版的特斯拉了，为[_a***_]这么说？因为全新秦EV配了DiLink 2.0智能网联系，可以下载诸如抖音、王者荣耀、微信等300多万个app，开放程度和特斯拉不相上下甚至更高。

我姐买了一辆，然后孩子就发现了新大陆，在车里无聊时就会和小迪对话，说很好玩儿，还能做加减法，比他会的多，真是让人哭笑不得。话说回来，全新秦EV搭载的DiLink系统确实很好用，我也玩过，中控大屏还可根据软件状态自动旋转为横屏或者竖屏，对了这车更厉害的是支持整车OTA，只要开的是比亚迪，更新了系统新增了什么功能，你都能第一时间享受到，不像普通车只能等厂家改款，很人性化。

我虽然还没排到号但是也一直关注各品牌的新车和优惠，这样排到号就能立马买了。前几天看见比亚迪4S店微信公众号说现在预约试驾送5个口罩的，我很想问问没有指标试驾送不送口罩哈哈~

比亚迪基本上算是国内新能源最好的车，在国际上也是很有名气，很多国家***购比亚迪的大巴作为交通工具，15万以内值得推荐的以下2款：

1.比亚迪e3，10.38-11.98万

续航里程有305km以及405km两个版本，e3顶配版本采用的是10.1英寸可旋转中控屏，并与之匹配了DiLink 2.0智能网联生态系统，次顶配，屏幕只有8英寸，且不支持旋转，在功能上也取消了如语音识别、分屏显示、云服务等高端功能，但基础的高德导航与流媒体音乐还是得到了保留，而且精简后的界面显得更干净，它的实用性也依然很高。

2.比亚迪秦EV ，12.99-13.99万

秦EV装备能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，电池总容量为53.1kWh。另外，秦EV实现电机、电控、变速器的高效集成，集成后较分体式产品的体积降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升20% 。秦EV的整备质量为1.5吨出头，一个轻盈的体重对于续航的帮助自然十分大。

秦EV的外形整体来看并没有像秦Pro这些车型那么抢眼，从外观上是能明显感受出来这两兄弟的档次感差别。秦EV的车头看上去非常精神，线条也挺性感。但到了车尾，造型变得偏保守，看上去更加成熟稳重一些。