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摘要： 影豹试驾真实感受？3个月，从月销过万到跌入谷底，传祺影豹经历了什么？影豹试驾真实感受？我最近试驾了影豹，真实感受非常出色。首先，它的加速性能令人惊叹，瞬间就能达到高速。其次，悬挂系...

1. 影豹试驾真实感受？
2. 3个月，从月销过万到跌入谷底，传祺影豹经历了什么？

影豹试驾真实感受？

我最近试驾了影豹，真实感受非常出色。首先，它的加速性能令人惊叹，瞬间就能达到高速。

其次，悬挂系统的调校非常出色，提供了稳定而舒适的驾驶体验。此外，影豹的转向反应灵敏，操控性极佳，让我能够轻松驾驭车辆。内饰设计豪华而精致，配备了先进的科技设施，提供了舒适的驾乘环境。总的来说，影豹是一款令人难以抗拒的豪华跑车，无论是性能还是驾驶体验都非常出色。

1 影豹试驾的真实感受是非常好的。
2 影豹作为一款高性能跑车，其操控性和加速性能都非常出色。
驾驶者可以感受到强大的动力和稳定的操控，让人充满驾驶乐趣。
同时，影豹的刹车系统也非常灵敏，给人安全感。
3 此外，影豹的内饰设计和座椅舒适度也非常出色，让驾驶者在驾驶过程中能够享受到舒适的驾乘体验。
整体而言，影豹试驾的真实感受非常好，无论是在操控性能还是舒适性方面都能够给人留下深刻的印象。

3个月，从月销过万到跌入谷底，传祺影豹经历了什么？

经典「捧杀」案例·传祺影豹

传祺影豹是一辆很有争议的轿车，此车自上市以来就有极高的热度，究其原因与优秀的设计和不错的动力有直接关系；所以很快的实现了月销量破万，可是近期的销量却呈直线下滑趋势，这是为什么呢？

其实原因还是影豹有优秀的设计和不错的动力，但更重要的是其价格重合了一众竞品，其中还有一些合资品牌的热销轿车。这就难免要被“捧杀”！

影豹看起来真的不错，如果我年轻十岁且预算在10万左右的话，这辆轿车也会被作为首选项；绝对不会去选择本田思域、现代菲斯塔、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗宝等合资车，原因很简单，首先这些车没有影豹的加速性能强，其次合资车习惯性的减配令人不放心，车辆不是在明面的配置单上缩水，就是在看不见的车身钢材或其他材料上缩水；其次此类合资车不是用低级的干式双离合，就是用低温保护问题突出且使用寿命短的无级变速器，品质很差。

什么叫作“捧杀”？

面对一个实力不俗的新秀，毁掉它的最简单的方式不是“上来就骂”，而是把它捧到非常高、高到不合理的程度；比如影豹，这台车有优秀的设计和不错的加速性能，理想的解读应当是“10万级别、前置前驱运动风格代步轿车的标杆”。

但是如果用“影豹有超跑的水平”“影豹是年轻人的第一辆超跑”“影豹在几十万以内无敌”等等词汇去描述，并且广为传播的话，这就会带来两个结果。

因为喜欢影豹的用户已经购买了。

影豹这车其实跟菲斯塔是同样类型的，菲斯塔也是前期月销过万，后期销量平淡。就是说这个消费群体目标明确，喜欢有***有氛围的车，喜欢就果断购买；同时，人群的绝对值在整个车市中还是小的，所以后期的疲态就显露出来了。

影豹跟菲斯塔也有不同，就是影豹推出后是需要等车的，早期要3个月，现在要1个月。而且现在油价高，不是绿牌，有些地方限行，这些都是制约销量的因素。

影豹的定位就不是家用车，这是自我满足的车，让自身愉悦的车。开影豹会让我觉得爽，这是开车的畅***。我开车的时候会不自觉的开快，想油门到底，想快速过弯，所以对我而言，这车不适合载人，我爽了，坐车的人八成不爽；坐车的舒服了，我开车肯定不舒服，我要谨小慎微的给油，少了放纵。如果有经常性的载人需求，为什么选影豹呢？

我觉得，影豹是一款优秀的产品，可能还有人喜欢，可能很多年轻人还没有10万块钱，再加上油价，限行等因素，所以无法在现阶段购买。当然，影豹在舒适性配置方面也是缺失的，吉利星瑞就更适合更多人，有座椅通风加热，有hud，虽然要95的油，价格更贵。。。

我们无法否认，影豹是一款优秀产品，我们要感谢其产品经理，给我们的车市带来如此优秀且独特的产品。销量非常重要，但是销量不是一切，有群众的支持与认可也是一种无形的财富。

我们希望是百花齐放的车市，希望有更多像影豹，坦克300这样的产品丰富车市。