速腾汽车评测介绍,速腾汽车评测介绍***

摘要： 一汽大众速腾试驾2021值得买吗？速腾1.4舒适型对比马3 2.0智尚版从动力、可靠性上如何选？速腾试驾注意事项？速腾湿式双离合评测？一汽大众速腾试驾2021值得买吗？在外观方面，...

1. 一汽大众速腾试驾2021值得买吗？
2. 速腾1.4舒适型对比马3 2.0智尚版从动力、可靠性上如何选？
3. 速腾试驾注意事项？
4. 速腾湿式双离合评测？

一汽大众速腾试驾2021值得买吗？

在外观方面，全新一代速腾整体造型非常大气，给人不一样的感觉，车头着实有美感，开上它让我信心满满。

LED大灯构型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，与全新造型进气格栅连接为一体，非常具有辨识度。

在车身侧面，全新一代速腾采用了最新的彗星式环绕腰线设计，平直流畅的腰线将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓。而18英寸双色轮毂的加入，则为整车造型增添了不少运动气息。

在尾部方面，***用琴键式分层设计，一体式的尾部镀铬，将保险杠与双排气管融为一体，在营造视觉丰富性的同时，提升整车的时尚气质。

值得一提的是鸭尾造型尾翼设计，张力十足，凸显强烈的潮流气息

速腾1.4舒适型对比马3 2.0智尚版从动力、可靠性上如何选？

哈哈哈哈大众速腾1.4T舒适性与马自达昂克赛拉2.0智尚版，同属于紧凑级轿车，两者市场定位不同，受众群体也不同，下面我们对比看看两者的区别。

速腾1.4T舒适型搭载1.4T+7速双离合变速箱，是大众使用比较普遍的一套动力总成，具备最大150马力/110功率/250牛米扭矩输出，配合双离合变速箱可以大大提高动力传输效率，爆发力也更出色。马自达三的2.0智尚版搭载2.0+6AT动力总成，依然熟悉的味道，具备最大158马力/116功率/202牛米扭矩输出，6AT在传输效率上不及双离合，但是耐造性好于双离合，另外中后段加速也好于速腾。

速腾隶属于大众体系，发动机普遍存在烧机油现象，虽然不是什么大问题，但是机油消耗量高的事实不能否认；双离合变速箱也是有一定的隐患，过于精密复杂的构造反而不及6AT来的放心。马自达注重操控乐趣，自吸发动机可以确保极佳的行驶平顺性，大众涡轮增压发动机是最大限度挖掘小排量的爆发力，但是对于日常驾驶来说，我们更喜欢马自达的那种感觉，平顺但不暴躁。

综上所述，在不考虑定位（速腾注重商务稳重，马三注重操控运动）和空间（速腾实际空间表现好于马三）的前提下，我认为马三是最好的选择，希望我的回答对你有所帮助。

本人从事汽车行业10多年，有着非常丰富的实际操作经验，这两款车从动力上还是速腾占有一定的优势，论可靠性的话可能马3占有优势，应为***用的是2.0自吸发动机，在维修和保养方面车本要低，还有速腾是双离合的，在AT面前不占据优势，希望我的回答能帮助到你。

首先来简单介绍一下一汽大众速腾，从2006年发布至今也有十多年的历史了，从市场保有率用户口碑多方位来看，可靠性可圈可点，整车行驶品质感令人满意，目前最新2019款1.4T高功率涡轮增压发动机，拥有150匹马力，动力家用足够，深踩油门，还会略有推背感，这也多亏它那台干式7速双离合变速箱，变速逻辑灵敏。在速腾改款（MQB平台)以来车身尺寸得到了一次跃式升级，长宽高分别为:4753*1800*1462mm轴距2731，这尺寸能媲美B级车了，内饰也是全新设计，视觉效果更好，更年轻。也简单介绍一下俗称东瀛宝马，2020款马自达3昂克赛拉，该车匹配了创驰蓝天技术2.0L和1.5L自然吸气发动机，相比老款更加省油，动力更直接强劲！在车身尺寸上也比老款加大了不少！长宽高（4662*17****1455）轴距2726，6挡手自一体变速箱，换挡逻辑积极灵敏。接下来就对比一下两台车的优缺点，大众速腾在国内属于主流家用车，而马自达3昂克赛拉就比较小众了，街上也多，但是相比速腾销量也还是矮一截。大众车行驶质感好，给人信心，但是它要烧机油，1.4T涡轮增压发动机到了后期年限长了，保养贵了，容易损坏，干式双离合变速箱也存在一定问题，在拥堵路段平凡变挡容易过热出现故障，。而马自达虽然匹配自然吸气发动机，提速响应没那么快，但是足够线性，外加手自一体变速箱，要比双离合可靠性强一点，操作感也要强一点，但是它隔音效果不好，行驶质感没大众好，车漆也薄，这是日系车的共同点。综合来看，后期养车成本低一点的话，还是选择马自达3昂克赛拉吧，自然吸气的车，相对稳定！但是人无完人车无完车！跟你后期用车习惯也息息相关！爱惜比什么都重要！。每一次回答都真心实意的编辑回答！只求题主在我这里找到答案！感谢！望***纳！[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰]

速腾1.4T舒适型和马自达3智尚版，从动力表现上来看

速腾1.4T舒适型，搭载的是一台型号为EA211-DJS 1.4T涡轮增压发动机+7档双离合变速箱，最大功率110，最大马力150，最大扭矩250。

马自达3智尚版，搭载的是一台型号为 PE 2.0自然吸气发动机+6档手自一体变速箱，最大功率116，最大码力158，最大扭矩202。

这两款车所搭载的发动机和变速箱完全是两个不同的风格，大众1.4T的发动机驾驶感受可能会稍微激进一点，马自达3 2.0L发动机驾驶感受会比较沉稳一点，从动力参数方面的来看，两款车的表现不分上下。虽然大众双离合变速箱[_a***_]到现在，技术方面已经非常成熟了，但是如果非要在这两款车上做一个选择的，单从它的动力可靠性上来讲，马自达3 2.0L自然吸气的车型会做为首选车型，这一款动力组合经过市场多年来的验证，是公认黄金组合。也是一台能让人省心的车。

作为14款马三（两厢）车主和17款cx5车主，以及周围开大众车同事和朋友的反馈，我的总结如下：

1.安全性肯定是马自达好。我自己的马三被追尾过，我轻伤，后两车都有撞我，都是拖车拖走的，我自己开回4s修理，只换了后保险杠保包围，后备箱盖喷漆，没有钣金。没有钣金说明结构件没有动到，马三的后防撞梁完全顶住，没压力。

2.可靠性也是马自达好。发动机自吸的稳定，变速箱也是6AT的耐操。开了四年多的马三，在卖掉之前，除了被追尾，没有修过，连电瓶都还很好，启停功能正常。同事的高尔夫和朗行，3年不到电瓶就废了。

3.动力各有千秋。大众1.4T在2000转以下就1.4的动力，涡轮没发挥作用前动力弱，转速上来后扭矩有250牛米，动力很不错。马自达2.0自吸起步肯定比1.4T好，加上同级最优秀6at***，初段响应好太多。自吸发动机线性输出，越踩动力越强，没涡轮机初段弱，后段强这么明显的反差，开起来得心应手，很好驾驭很好开。

4.内饰用料个人感觉马自达更好一些，尤其这次新上的马三，科技感更强，内饰造型更时尚，真皮手感更好。马自达就是这样，更注重感官上的提升，也就是人机工程更合理，这也是马自达常年欧洲获奖，一上榜就是近乎全系车都霸榜的原因（也没那么夸张，也就是马三，cx3，mx5在上面好像[捂脸]）

以上就是马自达车主在开过同事1.4t高尔夫后的感觉，供参考。

速腾试驾注意事项？

切勿紧急制动 紧急刹车严重加大了对发动机和底盘的冲击力，对汽车的制动系统也是极大的损害。不能高速行驶 特别是喜欢地板油的朋友，极大增加发动机运转负荷，可能造成活塞、曲轴零件的提前劳损。

在进行速腾试驾时，首先要确保驾驶者具备合法的驾驶证件，并且全神贯注地专注于驾驶操作。

在试驾过程中，要仔细观察车辆的操控性能、舒适性以及安全配置，同时留意车辆的动力输出和刹车性能。

在路面行驶时，要遵守交通规则，注意观察周围环境，确保安全驾驶。另外，要关注车辆的油耗情况和舒适性，以及车辆的稳定性和悬挂系统。

最后，试驾结束后要及时向销售人员反馈试驾感受，以便更好地了解车辆性能和适用性。

速腾湿式双离合评测？

大众速腾传动方面，其中1.6L车型提供5速手动和6速自动变速箱可选；而180TSI和280TSI车型均匹配7速干式双离合变速箱；2.0TSIGLI则匹配6速湿式双离合变速箱。速腾手自一体变速箱用的日本爱信的6速变速器，而双离合变速器，干式的是德国LUK提供核心部件，湿式用的是博格华纳提供的核心部件，至于生产，国内的车型都是国内生产组装的，变速器工厂在大连。

速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200，最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决。

DQ200变速箱的问题是历史遗留问题，现在看来是不可逆也无法改进的，这样才有了后期7速湿式代号为DQ380变速箱的投产，相信在后期将逐渐取代DQ200的地位，不过，对于大众来说，这样增加整车成本的事情，如果没有政策的逼迫，DQ200还会长期存在于紧凑型等中低端车型之上。