38汽车评测是谁,38汽车评测网站

摘要： 38号测评过唐dmp吗？38号车评中心c6怎么样？如何评价38号车评中心？38为什么不评测斯柯达的科迪亚克？38号测评过唐dmp吗？测评过，首先外观是颜值在线。看完比亚迪唐DM的造...

1. 38号测评过唐dmp吗？
2. 38号车评中心c6怎么样？
3. 如何评价38号车评中心？
4. 38为什么不评测斯柯达的科迪亚克？

38号测评过唐dmp吗？

测评过，首先外观是颜值在线。看完比亚迪唐DM的造型设计，当我们进入到车内相信大部分人的感觉会是中看不中用。

除了速度，还有安全、做工、静谧性、交互感等等，显然比亚迪唐DM只做好了速度，在其他方面根本找不出一丝高级感。

38号车评中心c6怎么样？

1 我不确定38号车评中心c6的具体情况，需要查询相关资料或者咨询相关人士。
2 如果该车评中心c6是一家专业的汽车评测机构，那么它应该有一定的专业性和权威性，评测结果应该比较可信。
3 如果你需要了解38号车评中心c6的具体情况，可以查询它的***或者咨询相关的汽车专业人士。

如何评价38号车评中心？

中国车评界的“乔布斯”，应该是当之无愧的五星测评人

38号测评人我个人感觉总结几个字：调性

1，人设：38号打造的个***设应该是很不错的，形象鲜明，个性形象容易“被记住”，稍微有点“狂”的性格，没有性格的车评人是不合格的，就别谈优秀了。

人设我给：★★★★★

2，车评风格：应该说个性加点风趣，车评风格自由畅通，我想功课做得应该不错（语言天赋也不错，呵呵），不会太出格，有自己风格吧。

车评风格：★★★★★

3，车评技术知识：38号还是比较专业的，对于很多观望的购车人，有一定的选车参考性，特别对于热门和新车的及时评价。车评风格：★★★★★

38号作为车评界的特立独行的存在，应该具有一定的调性和实力，有实力担当车评界的：乔布斯。欢迎大家指正！

38号车评中心是由独立车评人38号美系性能控(李天扬)创立的一档独立的汽车评测类节目。犹如其主页站点上所写“客观、中立、第三方”，38号车评也是本着这个几个观点为原则中心进行车辆的综合评测。

第一，我个人认为38号车评很不错，38号早年在国外接触众多的汽车文化，使得他对汽车的诸多专业知识都有一定了解，这是大部分国人所看不到的风景，38号本人敢以美系性能控自居，也显示他本人的足够信心。

第二，我个人认为38号在做评测讲解的时候，逻辑思维比较清晰，体现在他本人语言组织能力与表达能力均较高的水平上，从而能够引导观众逐步、循环渐进的了解他要阐述的观点与看法。

第三，我个人认为38号在汽车专业知识上具备一定的水平，他讲的专业知识足够深入，而且他能够用一种通俗易懂的讲解方式来让观众理解一些生硬的汽车知识，这一点不是每个车评人都能做到的。

第四，我个人认为38号的评测范围足够广阔、细致，通过观看他以往的视频节目，我发现38号做的足够全面，包括：驾驶动态表现、空间内饰、油耗表现、外观，而在每一个细节点38号都会善始善终，这一点也难能可贵。

第五、我个人认为38号的评测客观性比较强，他确定在一定程度上站在消费者的角度与立场去看待问题，比如他每次评测一款车的优缺点之后，都会讲解产品定位的问题，优缺点的具体评价结合产品定位与用户群体来类分，这也是很大程度的一个负责言论。

最后，38号年轻、优秀、清醒、够专业、也确实有料，他敢于打破常规，站在客观、中立、第三方的角度来评测车辆，他以搅局者的身份出现，这也十分满足大部分懂车、爱车之人接受真实观点与事实的初衷。

他本质也只是一个人，只要是人，就很难能够完全的中立客观，人都会从自我意识进行评判，38号所有的评测，都是基于自己对于汽车理解的基础上，作为消费者，看他的***，可以获得更多参考的价值，重点还是你怎么看

划重点，一档测评节目,最重要的就是输出观点;哪怕某些方面是主观的，起码你有;现在没个中文阅读理解十级，是看不懂绝大部分车评人说的话，下面聊聊一般车评人评车套路：

1.谈外观

说到一辆车的外观，无非就是这几个形容词：运动感、设计感、战斗气息、大气稳重。要不就整点儿“高大上的”，什么家族式前脸，双肾式、涟漪式、直瀑式进气格栅啥的；说白了，一说到什么家族式就基本等同于“套娃”。

2.谈内饰

1. 专业性和可靠性：车评中心的专业性和可靠性是评价其价值的重要因素。他们的评论是否基于充分的测试和研究，是否提供客观和准确的信息，这些都是评价他们的专业性和可靠性的标准。

2. 广泛性和多样性：车评中心的评测范围是否广泛，涵盖了不同类型、不同价格和不同品牌的车辆。他们是否提供多样化的观点和评论，以满足不同消费者的需求。

3. 诚实和公正：车评中心的评论是否诚实和公正，是否受到任何商业利益的影响。他们是否提供真实的评价和意见，而不是只为了迎合特定的品牌或厂商。

4. 与读者互动和反馈：车评中心是否积极与读者互动，回答他们的问题和疑虑。他们是否重视读者的反馈，并根据反馈不断改进和提升自己的内容和服务。

38为什么不评测斯柯达的科迪亚克？

要找人评测，是要给钱的，也有人出钱给某测评师，去黑对手的车款。

日本车企首先是研究中国人购车需求，再研发汽车，看得见知能摸到的。都是做得好的，但看不见不见摸不到的，就减配。

德国车企是研究车的，把自己认为适合的车款引入中国，认为影响安全和操控的做到很好，并以欧洲人的用车需求加在车配置上，忘记了中国人买车，大部分都是女人的眼睛做主导的。

在欧洲，好多私人用车，多数是手挡，玻璃窗是手摇的，他们觉得车是一件消费品，用五到八年就更换一台，不像我们要大气，豪华

头条提出这样的问题是何用意？太龌鹾了吧？一个自由车评人为什么每一款车都要评测？他哪儿来的时间、金钱、精力？～你懂车帝每款车都评测过吗？国内主流汽车网站每辆车都评测过吗？

有很多因素，车评人不会针对每一款车车型都进行评测，柯迪亚克在主流的一线[_a***_]品牌中，本身就不占优势，所有车型也比较平庸，销量自然也很一般，这种车型通常情况下，都不会对其他对手造成威胁，这种车对于车评人来说，也不会太感冒。

另外，看之前的评测结果，最有代表性的就是丰田霸道和本田思域，也给出了很高的评价，所以对日系评测更多一些，也更倾向日系，也有可能对德系产品不太感兴趣。

柯迪亚克是斯柯达继野帝之后的另一款SUV，它存在的意义不仅是斯柯达有一个全新细分市场的产品，还是一款极具竞争力的产品，空间宽敞，功能性强大，制造工艺好，动力系统调校得当，驾驶轻松，配置较为丰富，这是它的最大优点。

柯迪亚克的长宽高分别为：46****1882*1655mm，轴距达到了 2791mm，有5座和7座可选，并且还有四驱系统可供选择。

在动力配置方面，柯迪亚克采用了全新一代EA888 系列发动机，共有 1.4TSI、2.0TSI 两种排量。其中四驱旗舰版车型配备了智能全时四驱，第三代EA888发动机的2.0TSI，在1400~3940 转的范围内输出 350N·m的最大扭矩，最大功率为162kW，最大马力为220Ps，官方百公里加速仅需7.5秒，而实测仅为7秒左右，这个成绩在这个级别，还是非常突出的。