自主汽车品牌总结论文,汽车自主品牌对中国汽车工业的影响论文

摘要： 本科毕业论文质量都很差吗？如果这样本科论文有意义吗？你读过哪些机器人、无人机、自动控制等方面的，让你眼前一亮的论文？你认为本田是个怎样的品牌？本科毕业论文质量都很差吗？如果这样本科...

1. 本科毕业论文质量都很差吗？如果这样本科论文有意义吗？
2. 你读过哪些机器人、无人机、自动控制等方面的，让你眼前一亮的论文？
3. 你认为本田是个怎样的品牌？

本科毕业论文质量都很差吗？如果这样本科论文有意义吗？

本科毕业论文并不是像很多人说的“很水”，如果真的水，那只能说是本科生对自己生命的浪费！而撰写本科毕业论文的意义就在于对自己四年学习技能的总结和给自己四年求学经历的一个交代 !

这里是傻傻博士，从不同的角度为你分析问题。

对于本科生来说，需要在大四下学期的四个月时间里面，针对指导教师给出的毕业论文方向，写出一篇逻辑清晰、言之有物的论文，虽然是毕业论文，但是对创新没有要求，只需要完整、流畅、逻辑清晰、原创的完成。

不可否认，有很多同学在大四下学期的时候已经找到工作，而写毕业论文是掉以轻心的心态，认为不管怎么样，都是能够毕业的。有的甚至认为，指导老师给自己出的题目，他们就应该为自己的毕业负责，因此很多人是不会好好写论文的，只想趁着这段没有课的时间，好好的来一个毕业旅行。

怀着这种心态，也的确早就很多非常水的毕业论文，最后答辩好过了。

但是，这只是部分人，更多人是在4个月时间内，根据指导老师的指导和师兄师姐的帮助，完成了一篇完整的毕业论文，不说多么优秀，但是自身学到了怎么构架一篇论文。

作者见过很多人，在读研究生的时候，将自己的本科毕业论文整理成小论文，发表在国内的核心期刊、EI收录的期刊上面，这就证明了他们写的论文的价值。

和硕士以及博士论文不同，本科毕业论文的本质从发点不是追求学术成果，而是在于通过撰写毕业论文培养学生的写作能力、调研能力和办公软件的使用能力。

工作过后的人都知道，每个工作岗位都对入职者有一个最基本的要求，就是良好的写作能力和办公软件使用能力。这已经成为了现代办公的基础。

我大学学的是计算机科学与技术专业，毕设是写一个毕业论文管理系统，我的毕设作品和论文一个是在CSDN，一个是在百度文库里下载下来根据需要改的。

写的论文也被老师打回来修改过很多次，但每次都是字体、格式等规范问题，第一次查重时是百分之12点五，终稿查重是百分之五点二五，虽说我的毕业论文后来被评为优秀论文，但我觉得我写的论文是一点水平都没有，感觉自始至终都是在玩降低重复率的文字游戏。

答辩的时候，我上台演示程序不到三分钟，老师问了俩个数据存取如何实现和怎么控制不同的角色使用不同的权限问题，我答完后老师就说你要是想讲可以接着讲，要是不想讲就可以下来了，我就直接下来了。

像我这样直接从网上下载下来修改，至少老师问什么问题我都能回答，比其他直接从淘宝里花了一千多块钱买论文和程序，连程序都不能正常运行出来，更别说是回答老师的问题了的好一点。感觉好些大学里的毕业答辩还是挺宽松的，只要能能达到最基本的要求，基本上都能过。

本科生毕业论文质量差不差没关系，有意义没意义也没关系！

有关系的是通过毕业论文撰写，我们学到了什么知识？

本科生毕业论文撰写，是本科生的重要的教育环节和教育内容，课程设置目的是为了培养学生初步掌握科研方法、学术论文撰写的基础知识和基本技能，包括计算机操作特别是文档编辑能力。

通过毕业论文撰写，掌握基本技能有：如何选题、题目拟订、如何开题、提纲撰写、文献检索，文献综述，论文引用，内容摘要，关键词抽取，论文注释，论文结构，标点符号，文档编辑包括文档规范、文档目录、文档页码、页眉页脚、章节设置、谢辞撰写、脚注尾注、论文查重、打印装订等等。

以前在准备本科毕业论文的时候，真的是摸着石头过河。同学校不同老师要求的都不一样，有的老师认真负责会严抓文章质量，有的老师只要求查重率不超标就行，对论文的写作指导并不多。诚然，大三大四都在忙着实习、毕业的事情，还要写论文、找导师，大家都是焦头烂额的。最后写出来的本科论文质量如何，具体还是看学生本人的态度是否认真了。

作为一个高校老师，每年都被本科毕业论文弄得头大😂本科毕业论文质量整体上真的不高，大部分学生都是为了应付，敷衍了事，真正认真去做的不多！但也有同学很认真去完成的，所以每年会看到一两篇真正做得好的论文！有的同学根本就不当回事，做的实在太差，学校也不能拿他们如何！

其实也可以理解，大四同学都在忙着找工作，忙着实习，很少同学静下心来写论文！另外本科阶段也不是培养研究型人才，而是通识型人才！所以很早就有学者提出取消本科毕业论文，因为这个论文没有实质性意义，反而浪费大量***！我个人的观点，本科毕业论文应该灵活多样，不一定非得统一的论文的形式，比如一个毕业设计，一个创新的实践，一个调研报告等等都可以，只要学生认真去做了，符合专业的要求，都可以作为毕业论文提交！

你读过哪些机器人、无人机、自动控制等方面的，让你眼前一亮的论文？

环境适应机构学理论，机器人自主行为理论与方法，人与机器人合作理论与方法，微纳操作机器人学，面向应用的机器人系统集成及示范系统，系统控制论，生命智能，数学机械化，李群机器学习，算子代数在机器人的应用，机器视觉，人工智能在无人飞行器中的应用，李半群在控制理论中的应用，实半单李代数在导航中的应用。

你认为本田是个怎样的品牌？

本田这个品牌，是一个工程师主导的品牌，工程师主导的品牌实际上跟技术宅男一样，人性化思考方面欠妥当，不像丰田那么聪明，丰田在一定意义上懂得怎么为消费者着想。但是本田不会，本田是他觉得这样子好，他就这样做。技术宅男，就是技术流，以技术为主。给买菜车搞两套凸轮轴出来，搞个i-vtec出来。给人以很好的动力感受。与此同时，并不注重隔音，因为大家要听到他i-vtec的声音。另外一点说的就是配置。看配置要看一辆车的标准配置，u***这种配置，要在10款甚至11款之后才会有。之前年款的车没有。8代雅阁思域等车，销售量不错。然而九代思域雅阁等车，在销售量方面就开始走了下坡路。本田的拿手好戏是自然吸气机器，动力好，省油，质量好。如今大踏步迈进涡轮增压领域，发动机出现机油增多等问题，口碑在一定程度上是受影响的。

简单说说丰田，丰田向来中庸，丰田各方面表现并不突出，也无太多特点，但是它是最具有品牌价值的车企，利润最高的车企，赢在均衡性。大部分消费者购车看重省油省心，丰田做到了。越野车领域更是王者般存在，普拉多，陆地巡洋舰等车，非常皮实耐用，所以也非常保值。

再说说大众，大众外形套娃，套的也比较成功，因为大家在选车的时候也不可避免的会想起大众，优点是底盘扎实，稳定性好，行驶质感好，驾驶感受不错，早在国内上市宝来的时候，就收到大家青睐，号称驾驶者之车。但是大众汽车存在一定的问题，比如涡轮增压机器消耗机油，双离合抖动等问题，在一定程度上，车辆的用车成本也会增加。总之喜忧参半，各有[_a***_]。大众集团是特别擅长研究国人的喜欢，会根据国内消费者的实际需求开发汽车。所以也就有了大众研究国人的说法。

总结下，大众均衡中庸，涡轮和双离合玩转的比较好，驾驶感受和行车品质优秀。本田在发动机领域深有造诣，忠粉无数，但是最近也因为发动机的一些小问题解决不好。丰田皮实耐用，稳定可靠，没有明显的优点和缺点。家用选择很合适。

本田是个什么样的品牌？本田是个习惯于刀走偏锋、以小博大的品牌，它未来能否超越大众不好说、毕竟大众在排放***之后，规模大幅度缩水、貌似现在的市值都不如本田；至于丰田，本田目前还是没办法撼动的，丰田的规模、技术储备、市值都是本田目前所比不了的！

而本田的优势在于、产品不输丰田，这就是本田的强悍之处、以小博大！丰田与本田进行比较，丰田就犹如豪门贵族（本身隶属于三井财阀）、而本田就是一个寒门精英；与丰田比规模、先天就不足，与本田自己相比较、本田取得的成绩是了不起的！丰田汽车于上世纪37年成立，注册资本高达四千亿日元、员工数接近七万，这些都不是本田能比的；要知道本田宗一郎先生是汽修工出身，他能把本田打造成现在这个样子很不容易！

丰田家大业大、发展到今日，当然取得了很多成绩、不过这些成绩顺其自然，没有丝毫的意外；而本田在上世纪50年代、还属于丰田的供应商，偶尔弄出一些小发明、小专利、卖点摩托车来赚钱，当藤泽武夫入驻本田后、宗一郎将一切交给了他，而自己醉心于研发、正是二人的合作，将当年毫无规模可言的本田、打造成了如今享誉全球的跨国集团；本田是不是很厉害？本田没有丰田、日产那么大的财力，如果有、本田恐怕能把公司开到月球上去！

本田是生生不息的

本田的取胜之道在于产品，本田的产品非常有特色、所以消费者很喜欢本田，所以本田积累了基数极大的受众群体（也称铁粉）；若问本田车系哪款最有特色？那必然是飞度、以及思域，飞度被称为平民超跑、而思域最热的时候被炒到18万元，这样强势的产品力、除了BBA之外或许只剩本田了，生生把普通品牌卖出了豪牌的溢价水平；为啥？因为本田的产品有特色啊，鄙人最不喜欢开的就是丰田车型、不是说它不好，只是说没特色；而本田的产品开起来就比较有意思了！

本田是一把善于走偏锋的妖刀，它可以把某一领域做到极致；比如2.0L自吸发动机k20a，排量虽然不大、还是自吸，可马力高达两百匹以上，升功率超过了一百匹，这个数据是极为惊人的；升功率过百匹的自然吸气发动机，本田领先了法拉利接近10年、本田是不是在某些领域特别恐怖呢？本田的一些技术，虽然没有丰田、马自达那么玄妙，但本田的技术非常皆地气；比如本田的地球梦，虽然看上去没有太多华丽的招式，可它却在性能、油耗方面做到了平衡，发动机有劲、油耗还很合理！

同理本田的混动技术、虽然没有丰田THS那么玄妙，但实际表现、性能体验、燃油经济性方面都不比THS混动差，重点在于它的价格还很便宜，这样的产品是不是很接地气？所以本田的强、强在产品上，当然它是一流车企、但对比丰田，它还是有差距！不过虽然本田没有丰田的规模大、没有丰田的市值高、没有丰田的专利技术储备多，但本田依然可以推出一款款足以抗衡丰田、日产的产品，所以本田非常的厉害，纵使内力不如丰田、但本田的剑招华丽无比，终究弥补了内力上的不足！
所以丰田与本田相比，谁更厉害？实际上硬实力还是丰田最强、这个无解，连大众目前也远不如丰田（排放问题出现之后、大众的原气已经打伤，加州沙漠里还有30多万辆车、等待处理呢），不过本田的产品却不输丰田、这足以证明本田是成功的，对本田而言、它虽出身寒门，却走到了今天、取得的成就是惊人的，而丰田家大业大、发展到今天、很正常，如果本田起步时能有丰田一半规模、实力，恐怕早就超过丰田了！