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摘要： 汽车音响做隔音用什么材料好？汽车音响改装一定要做汽车隔音吗？如果只做四门够吗？汽车音响做隔音用什么材料好？1. 音响隔音材料的选择有很多种，但是最好的材料是阻尼材料。2. 阻尼材料...

1. 汽车音响做隔音用什么材料好？
2. 汽车音响改装一定要做汽车隔音吗？如果只做四门够吗？

汽车音响做隔音用什么材料好？

1. 音响隔音材料的选择有很多种，但是最好的材料是阻尼材料。
2. 阻尼材料可以有效地吸收和减少汽车内部和外部的噪音，提高音响效果。
它具有良好的隔音性能和吸音性能，可以有效地阻止噪音的传播。
3. 此外，除了阻尼材料外，还可以考虑使用隔音毡、隔音膜等材料来增加隔音效果。
这些材料可以在汽车内部的车门、地板、天花板等位置进行安装，进一步减少噪音的干扰，提供更好的音响体验。

汽车音响隔音材料应该选用密度高、吸音效果好、防火、不易老化的材料。比较常用的有石墨烯、防震泡沫、防音垫等。

石墨烯隔音板具有高强度、高韧性、高吸音效果等特点，但价格较高；防震泡沫密度大、吸音效果好，但易老化；防音垫具有防火、吸音效果好、不易老化等特点，是比较实用的材料。根据个人需求和预算选择合适的隔音材料，可以有效提高汽车音响效果，减少噪音干扰。

汽车音响改装一定要做汽车隔音吗？如果只做四门够吗？

最好把“隔音”做了，您改装音响是为了什么？无非是觉得原车尤其是低配版的原车音响，无论是在“音质、功率”方面都不够，低音不厚重，高音撕心裂肺，所以改装音响换相同功率的很少，都是换更大功率的，这个时候问题就来了。您不是问“隔音”是否一定要做么？现在改装的新喇叭功率远大于原厂喇叭，低音厚重了，但是“高功率”音响在“低频状态”下会与车身的金属产生强烈的共振，强度取决于音响的功率以及门板的厚度。

做隔音的意义就在于避免声音与车身的金属相接触，直接被“隔音材料”所阻隔、吸收，这个道理就与装修时打造“音乐室”一个道理，“音乐室”的墙体上覆满了隔音材料，防止声音透入墙体与内部的金属产生共振。

到底做不做隔音取决于您改装音响的“功率”，功率如果与“原厂音响”差不多，不做也罢，但最好做。相差不多，就做个4门。如果改装的音响功率远高于“原车”50元的喇叭，那么最好整车隔音。

现在有音响改装店提供“免费的全车隔音”，当然了，羊毛出在羊身上，买的没有卖的精。其次是做隔音对材料要有一定的把控，不单单是做到隔音，还要隔热、防火、环保无毒，大部分小店1000元出头，而一些专业环保材料估计要小3000元，如果用3M的就更贵了。改装音响前，先检查好自己的车子有没有类似“声浪模拟”的功能，有的话及时处理下。之前有个车友的Q50乞丐版，改装了一套某大牌子音响，停车通电时听，相当棒，启动后一踩油门，声浪模拟把声浪通过大功率的喇叭传到驾驶室，那是震耳欲聋的，后来据说是把车载蓝牙的插头拔掉了，才解决。

先给答案，一定要做汽车隔音，一般情况下都需要做门的隔音。即使不改装音响做四门隔音，音响效果都会有明显提升，改装喇叭对安装环境要求更加高，隔音更是不能少。门的隔音一般我们分为内外两层：

内层贴在板金上，目的是通过止振材料本身丁基胶和铝板的复合材料，加强板金的刚性和阻尼，这也正好是扬声器安装箱体最重要的两个方面。通俗一点讲就是减少不必要的振动，不希望行驶中气流和汽车本身振动引起车门板金振动产生声波干扰喇叭，也不希望喇叭发出的振动引起车门板金振动发出声音。

第二层贴在车门金属框上，覆盖整个平面。喇叭正好是安装在这个面，相当于喇叭的安装障板，这一层的隔音除了减振最大的作用就是密封，防止喇叭声短路

通过这两层隔音我们可以把车门模拟成家用音响中音箱的作用，一款好的音箱，箱体占的比重超过五成以上。选择了好的汽车音响喇叭，车门隔音千万不要吝啬。当然车门还有多层，一般我们所说的第三层第四层指的是内饰板上的吸音措施。

至于是不是只做四门，要看具体情况，原车其他位置本身隔音就比较好，比较安静，那么完全没有必要，把资金投入到好的车门隔音上去。如果原厂隔音比较糟糕，一句玩笑话，车上了告诉自己说话都听不见。那么这种就别提听歌了，再好的音响都是废的，自然要花点钱去做隔音。建议大家需要隔音的，最好分析出自己车什么位置隔音比较薄弱，再针对性去做才能效果最大化

展示一个模拟车门隔音和一个原厂车门结构的声音对比，应该非常明显了 视频加载中...

其实这个涉及到能量散失干扰的问题。一般来说，一些国外的案例堆积的各种自我认识，只要能满足听者的音质获得感，这样的隔音就算成功。所以从国内国外都有只做前门的，满足驾驶员的音乐乐趣就行。

当然也有全隔音的，国外很多车上聚会的需要，所以有些做全隔音，即全车门+顶隔音。

国内的车体（其实国外的车也大多是）普遍单薄，当然也有部分国外一些少量的豪车顶配款的车体比较厚重。单从大多数车体来说，由于车体的问题，外部声音，车轮噪音，震动，都会影响整个车体内的音乐感。同时由于安装习惯，多数原厂汽车音响位都在车门，即使改造，我们也习惯使用原厂车门，安置高、中、低音，于是在除去噪音干扰，汽车音响本身的音质也会在未做隔音处理的车门上造成能量散失。

而在对车门做隔音处理的时候，仍然有分，

比如单隔音层和三层隔音。

最终看车主对音质的接受能力，如果你对花费不是很在意，建议你尽可能的考虑长远。并且裁撤一次非常麻烦。