汽车***液评测,汽车***液评测怎么样
为什么用蜡水洗车玻璃会刮不干净?
是的
因为你原来的玻璃种含有油污,蜡水覆盖在油污上,形成油膜,所以玻璃就会出现刮不干净的状况。
蜡洗车相对普通洗车液来说,更注重对漆面的护理。由于水蜡洗车过程加大了蜡的数量和种类,车身车体显得更明亮和具有光泽。水蜡洗车所用的表面活性剂为普通洗面奶的成分,一般不会伤害车。
***累吗?有技巧吗?
累。
一、先下后上
很多新手司机在洗车的时候,都是不讲究方法,拿着毛巾就开始洗,哪里脏了擦哪里。事实上老司机们都是先洗下车身,因为,下车身是整个车身最脏的部位,上面的泥巴杂物最多了,最脏的部位都洗干净了,接下来就可以大展拳脚了,完全不用担心会划伤车漆,也不用再担心擦完了上车身,下车身的脏物溅起来了,非常方便省心。
二、清水洗车
洗车要用洗衣液吗?答案是,如果车身很脏,灰尘厚的能按下一个手印了的话,需要用洗车液;如果平常已经定期在清洗了话,差不多用清水洗就可以了,事实上老司机们也是这么干的。首先用水枪将下车身和轮毂冲刷干净,再用抹布或者拖把一体化的洗车,没几分钟爱车就洗得差不多了。
三、擦干车身
洗完车后,一定要将爱车擦干,尤其是夏天的时候,如果不将车漆上的水分擦干,任由着它自己干的话,阳光照射在水珠上,就会形成一个放大镜的作用,会把车漆局部温度升高,长时间下去车漆就毁了,所以洗完车后,一定要记得擦干水分,尤其是车漆。
水冲散热器,发动机温度是真的降下来了吗?
你问的问题有一点问题。
发动机高温了以后你的车还没有熄火,还在找着车吗?发动机高温以后不是应该先熄火吗?如果发动机高温以后车辆熄火,你用水淋散热器。发动机里面的冷却液是不循环的。温度降下来的只是散热器里面的冷却液。而发动机的温度还没有降下来。水温传感器一般安装在发动机上节温器那里,就说你的水温传感器安装在散热器上,发动机还得着火。同时用水淋散热器,发动机里面的冷却液是循环的,才能这样才能散热器和发动机同时降温。但是在发动机降温的这段时间对发动机损害是非常大的。
发动机高温以后,正确的做法就是立刻熄火。电子风扇会高速运转,直到发动机温度降下来。等温度彻底降下来以后,打开水箱盖检查冷却液是否足够?在温度没有降下来之后不能够打开水箱盖。预防烫伤。如果冷却液足够,那就只好。叫救援了。
水冲散热器当然可以帮助发动机更快降温了,而且水冲过后仪表盘水温显示就是发动机的实际温度。
题主所担心的应该是水冲散热器只是降低了某个区域的温度,而实际上发动机内部温度还是比较高的。就像我们用一个杯子装满开水,水杯外壳会特别烫。这时候再用凉水冲杯子,外壳温度就会下降,不那么烫手了。这是因为与杯子外壳接触的那部分开水的热量被带走了。但是水杯里绝大部分开水的温度还是很高,没几秒钟杯子就又开始烫手了。虽然对杯子来说是这样的,但是对于汽车散热系统来说水温表的读数就是实际温度。也就是说用水冲散热器后水温表读数下降了那就说明发动机温度确实下降了。
因为汽车散热原理是发动机内部的高温冷却液在水泵的驱动下经过车头散热器散热降温,再流回发动机。由于这部分冷却液温度已经下降,所以重新回到发动机与内部冷却液混合后整体温度会下降。
而我们用水冲散热器就是帮助这部分冷却液更快地降温,这时候经过散热器的冷却液温度下降更多,流回发动机的冷却液温度更低,与发动机内部冷却液混合后实际温度就更低了。比如发动机内部冷却液温度为95度,经散热器自然散热后温度下降到85度。一个循环后发动机内部冷却液温度降低到90度。而我们用水冲散热器可以让冷却液经过散热器后温度下降到80度,一个循环后发动机内部冷却液温度降低到87度。单位时间内散热效率更高了。
而且发动机上水温传感一般都位于冷却液循环的出口。也就是说散热器降温后的低温冷却液进入发动机后无法第一时间接触水温传感器,而是充分与发动机内的冷却液混合均匀,然后从出水口准备再次进入散热器时才接触到水温传感器。所以水温传感器检测到的温度始终是发动机内部混合均匀且充分与发动机金属进行过热交换的冷却液的温度。因此这个温度完全可信。
有一次夏天气温特别高,开车回到家,停下车后散热器风扇还在转。这时候并不建议立马熄火,于是我就拿凉水冲散热器,不到十秒钟散热风扇就停止工作了。说明冷却液温度已经下降到合理范围内了。
散热器表面是一个个蜂窝状的气流通道。正常情况下这里面流过的是空气,靠空气带走热量。而用水冲的时候通道里经过的就是水,由于水更重,所以用水冲散热器的时候散热风扇转速会略微下降,这是正常现象。不过要注意水量不能太大,否则会大大增加散热风扇的阻力。
一般水冲散热器后只要散热风扇停转了那就说明发动机温度已经恢复到正常状态了,这时候就可以熄火了。
此外还要注意千万别对着发动机直接冲水降温因为发动机工作时表面很多部位的温度其实远高于冷却液温度。如果用水直接冲的话会导致零件表面温度骤降,温度变化太快、太大容易产生的不良影响甚至导致故障。
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