名爵汽车hs评测,名爵汽车hs评测***

摘要： 号称“20万以内SUV操控王”，名爵HS的实力到底怎么样？名爵HS到底有什么缺点，车主开了3个月详细说了自己的用车感受？欧洲碰撞五星+PM2.5过滤系统，名爵HS到底怎么样？号称国...

1. 号称“20万以内SUV操控王”，名爵HS的实力到底怎么样？
2. 名爵HS到底有什么缺点，车主开了3个月详细说了自己的用车感受？
3. 欧洲碰撞五星+PM2.5过滤系统，名爵HS到底怎么样？
4. 号称国产高端SUV的名爵HS，到底高级在哪？
5. 名爵HS的驾车体验怎么样？

号称“20万以内SUV操控王”，名爵HS的实力到底怎么样？

名爵HS的操控来自于他的硬件和软件两方面。名爵HS的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，整合了自适应巡航、前方碰撞报警、自动紧急刹车、360°全景影像等丰富的功能。车里边有无级变色氛围灯，不仅是氛围运动，HS还有非常带感的Super Sport超级运动模式，一键进入激烈驾驶模式。

名爵HS的底盘结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，这种结构还是比较常见的，不过名爵HS针对前悬架进行了增强。采用了倒“L”型的摆臂结构，使前悬架的侧向刚度更大，侧转向力更优，从技术角度实现了精准转向和不足转向的平衡。加上名爵HS搭载弯道驾驶控制系统，就是XDS，类似于差速锁的功能让HS 的弯道驾驶又稳又快。

动力方面，动力最大的是2.0T高性能涡轮增压发动机，最大马力231匹，峰值扭矩360牛米，拥有“7秒破百、36米刹停”的惊艳表现，这些都是他的优点。

名爵HS到底有什么缺点，车主开了3个月详细说了自己的用车感受？

最喜欢名爵HS的外观和动力，它的外观利用曲面设计，听卖车的人说这种设计。只有在高端车型上才有的配备，这种设计造价成本要贵一些，的确也是，想保时捷这款车也是用的这种设计，这种设计的话显得高端大气上档次，其次的话就是这款车的动力非常好，买的是1.5T的排量，家用的话足够用了，起步的时候提速比较快，用了三个多月的时间，超车一点问题都没有，动力方面随叫随到，很满意。

这款车的动力可以说是很满足了，起步很快，超车的时候都有推背感，开着可以说是很爽，经常开着带朋友出去兜风，他们都特别享受。

操控方面的话觉得还可以，刹车性能非常好，方向盘握着很有质感，刚刚起步的时候会有一点点小顿挫，转速差不多到1700转左右涡轮增压就起来了，一旦涡轮增压起来的时候平顺性非常好了。这款车的油耗还不错，平时在市区里面开，因为们这里的城市比较小，所以的话没有那种很堵车的情况，油耗方面比较满意。

内饰设计很整洁，非常喜欢内饰的颜色，看起来的话很有质感，不像那些廉价的车，塑料感特别十足，中控大屏功能齐全，还可以调节空调的温度，很方便，带有后排出风口，坐在后排也觉得很舒服。

与同价相比，名爵真的不错，外观讨人喜欢，设计很有特点，十足的英伦范，配置齐全，完全没有值得吐槽的地方，特别是它的隔音处理，十分的到位，每次下班打开车子音乐，完全听不到车子驾驶的噪音，每次下班回家都想在车里多坐一会，不想回家。总的来看，名爵HS在隔音方面的执着可以说有些走火入魔，从隔音处理这个小的层面，就可以看出整车的质量，觉得名爵HS这款车子真的不错。还有动力方面 超车一点问题都没有。个人觉得在10万块钱能买到这个车的话，性价比很不错。

欧洲碰撞五星+PM2.5过滤系统，名爵HS到底怎么样？

我选车时候看过起亚的[_a***_]的，还有日系的，德系的，美系的。美系的只是看看，现在这么高的油价想想也就算了。日系车的油耗是低，可是朋友都说安全系数不高。最后选择了名爵HS，而且14万就买了一辆有空气过滤的车型，现在看来，真太值了。

在同级别中最大扭矩370牛·米、7秒破百是HS的标签。还有智能驾驶***功能的加持也为名爵HS在操控方面加分不少。名爵HS全系标配的XDS是这款车最大优势，XDS相当于电子限滑差速锁，转弯的时候能够让HS又稳有准，操控堪比轿车。加上HS搭载了MG PILOT智能主动驾驶***系统。

号称国产高端SUV的名爵HS，到底高级在哪？

国产高端SUV近几年给国内车主很多选择，在名爵HS上市之前，大家很容易想到领克和WEY。同样作为国产高端SUV。

名爵HS的亮点有很多，动力方面上汽“蓝芯”发动机、AliOS斑马系统、高级真皮内饰、BOSE音响系统等豪华越级装备应有尽有。具备爆款的实力，却没有达到爆款的销量。11.98万元—18.98万元的官方指导价，似乎比消费者的心理预期高了一些。

最牛的还是百公里加速和制动对比，名爵HS以7.28秒破百的加速成绩和36.65米的100km/h-0的制动距离，领先于领克01和WEY VV6的。

NVH静谧性测试，名爵HS怠速为 36.5分贝，领克01为45分贝、WEY VV6为44分贝，比几十万的BBA的静谧性还好。名爵HS的整车隔音措施和***用米其林静音轮胎，对品质把控非常用心了。

操控方面，XDS弯道驾驶系统让HS开起来堪比轿车。陡坡攀爬,配合坡道***、陡坡缓降功能，整个爬坡和过弯很顺畅。特别是名爵HS独有的Autohold自动驻车系统，对开车经验不足的新手非常实用。所以从各个方面看，名爵HS还是比较高端和均衡的。

名爵HS的驾车体验怎么样？

我前两天刚去4s店试了这个车，我个人还是比较喜欢这个车的，不出意外的话下个月就准备买，这个车子内饰和外观都在我的审美之上，看上去很有活力，车子的性能也很好，最近几个月名爵hs的优惠力度也很大。