我国汽车品牌评价体系研究,我国汽车品牌评价体系研究现状

摘要： 中国有多少个国产品牌汽车？哪个牌子好？二手车评估师专业怎么样。有地方学吗？汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？中国有多少个国产品牌汽车？哪个牌子好？目前市场...

1. 中国有多少个国产品牌汽车？哪个牌子好？
2. 二手车评估师专业怎么样。有地方学吗？
3. 汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？

中国有多少个国产品牌汽车？哪个牌子好？

目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。

知名国产品牌、销量不错的像：红旗（知名，但是销量不行，其他都是销量不错的）、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等，太多了，喜欢哪个自己看看吧。

比亚迪、中国一汽、奇瑞、帝豪、东风日产、长城、长安、吉利、英伦、一汽马自达、众泰、夏利、东风、东风标致、一汽奥迪、东风雪铁龙、奔腾、全球鹰。 华普、东风本田、北京奔驰、荣威、上海大众、瑞麟、北京克莱斯勒、华晨宝马、上海汽车、海马、野马、长安福特、广汽丰田、上海大众斯柯达、猎豹、纳智捷、长安铃木、北京汽车。 一汽丰田、江淮、金龙、通用凯迪拉克、郑州日产、宝骏、中兴、通用别克、中华、威麟、东风起亚、金杯、神龙、陆风、大通、天马、力帆、江铃 黄海、华泰、双环、长安沃尔沃、东南三菱、美鹿、昌河铃木、哈飞、全顺、宝龙、赛豹、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰。 昌河铃木、哈飞、全顺、宝龙、赛豹、昌河、北汽汽车、跃进、开瑞、福田、北京轻型汽车、启辰、中欧、理念、红旗、北汽制造、中顺、长安商用、恒天、永源、腾势、广汽菲亚特、广汽吉奥、长安马自达、航天圆通、之诺、南京菲亚特、北京现代、富奇、通用雪佛兰、一汽大众、美亚、南京依维柯、广州本田、广汽日野。

1上海汽车工业(集团)(合资品牌和独立品牌包括上海通用汽车、上海大众、SAIC通用五菱、SAIC依维柯、上海申沃、明觉和荣威)。

2东风汽车有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风巴龙、东风龙卡、东风峰峰、东风小康)。

3中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

4北京汽车集团有限公司(中国早期的本土汽车产业之一，品牌包括北京品牌、北京吉普、切诺基、北京现代、北汽福田和北京奔驰)。

5 .广州汽车工业集团(广州汽车本田、广州汽车丰田、川汽、广州汽车客车、广州五十铃等品牌，广州市***国有资产授权企业集团)。

6[_a***_](集团)(拥有长安、哈飞、长河、陆丰等自主汽车品牌，与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等合资品牌。)。

7 .中国重卡集团(全国最大的重卡生产基地，中国第一辆重卡黄河的制造商，国内重卡行业质量较好的企业)。

8华晨汽车集团(由中华汽车、华晨***、华晨宝马等自主品牌拥有，华晨宝马是中国汽车行业的主要自主品牌)。

奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、长河、陆丰等自主汽车品牌，与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等合资品牌。)。

安徽江淮汽车集团(江淮汽车、安凯客车品牌、国家汽车出口基地企业、高新技术企业、中国500强企业)。

二手车评估师专业怎么样。有地方学吗？

近些年国内二手车行业的发展可谓十分迅速，与此同时二手车评估师这个职业也变得为人所知，外界对这一职业的评价是薪资高、待遇好以及发展潜力大，因此引来了不少人的关注，想要转行从事这一职业的人更是不在少数，那么二手车评估师该怎么就业呢？有位从业人员表示：满足这两点，要求随便提！下面还是来跟着本文看看是怎么一回事吧。

二手车评估师怎么就业

据这位从业人员的描述：二手车评估师的薪资高、待遇好并非空穴来风，而是实际存在的，他从业于某二线城市，刚入职实习的时候月薪为6500元，两个月转正之后便调为7500元，如今已经有一年多的工作经验，公司给他的月薪涨到了9千元！就这样他还觉得有点低，因为当时在中华汽车网校参加学习时的校友，在深圳也是一年多的工作经验，每个月的薪资已经高达1.3万元，还有各种补贴、奖金等待遇，不出意外的话月收入可以拿到1.5万元左右。

随后他告诉我们，想要成为一名二手车评估师并不容易，这也是薪资高、待遇好的主要原因，因为入行有一定的门槛限制，导致相关人才十分稀缺！为此我特意去翻看了众多二手车评估师招聘信息，发现这份职业确实收入高，但要求也不低，首先是需要掌握专业的二手车评估技能，具备独立评估车辆的能力，其次就是需要取得由人社部或者全国工商联汽车经销商商会颁发的二手车评估师证书，最后就是小部分规模大的公司企业，对学历还会有一些要求，但绝大部分并不要求学历达到什么程度。

二手车评估师的工作职责就是对车辆进行鉴定评估，企业对应聘人员的技能有所要求也很正常，毕竟出错一次损失就是以万为单位，没有哪个用人单位敢冒这个风险去招一名毫无基础的人，所以说入行必须要掌握专业的评估技能；如果说技能是饭碗，那二手车评估师证书就相当于餐票，想要进入食堂（行业）吃饭（就职），首先你肯定要把餐票（证书）亮出来才行，简单点说就是一张入场券。

作为一名成熟的二手车评估师，月收入肯定不仅仅是工资，***帮人鉴定评估车辆、买卖二手车、充当中间人赚取茶水费，都有着非常高的收入，可能比很多人的正职工资还要高出不少！

二手车鉴定评估师是经人力***和社会保障部确认的国家职业资格，是中国六类资产评估职业资格之一，职业等级分为中级二手车鉴定评估师（国家职业资格四级）和高级二手车鉴定评估师（国家职业资格***）两个等级。

由国家劳动和社会保障部颁发相应等级的职业资格证书，并实行统一编号等级管理和国家劳动部官方网站网上查询，是相关人员求职、任职、晋升、包括出国等法律上的有效证件，可记入档案、全国通用。

二手车鉴定评估师根据人力***和社会保障部的统一规定需要考两门。分别是：理论和实际操作。 实际操作是考试现场安排一台旧机动车，学员需要在规定时间内对汽车进行现场评估，出具专业旧机动车评估报告。这些考试内容 都会在日常的培训中，为学员辅导到的。

之前在学校学的汽车专业，毕业后没想好做什么，因为不喜欢修车，就随便选了个汽车美容，做了一段时间，感觉发展一般，除非自己开店，然后辞职在家待了一个月，一直在找相关的工作。

后面了解到二手车行业还不错，想先去系统的学习下，就在网上找了那多个机构或学校咨询学习二手车评估师，后面对比去成都验车帮学院，学费也是另外几家最贵的一家，想着最贵就是最好的想法，然后报名去培训了。

学习时间9天，学的还挺好的，看车思路和方法都掌握了，需要的就是经验积累，做外面做了一段时间二手车，后面又找个他们，做了他们的二手车检测师，现在过得也还不错，每天也不用打卡上班，有订单就联系客户去检测，这个是系统派单的，也可以自己找单做，做的多挣得多。

汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？

有个央企，从世界顶级的美国柴油发动机厂引进技术。同时从美国进口了一批重卡柴油发动机零部件，在国内组装。但这批发动机工作异常！该厂发动机实验室对发动机分析后，认为是发动机的设计参数有误！导致发动机正时不匹配引发的问题！并将问题结论报告了美方！美方傲慢的回复，设计参数没问题，一定是装配问题！在中方的一再要求下，美方派出技术专家组到该厂，做技术服务！在看了该厂的技术分析报告后。美方代表很惊愕，承认该厂计算的参数是正确的！美方的技术参数是错误的！并改了设计参数，以保证后面的发动机按正确的参数生产！并称赞中国工程师的水平完全超出了他们的认知！

汽车发动机生产线及设备不在西方封锁的范畴！你只要不差钱可以买到世界上最好的发动机生产线或设备。发动机理论基本上是透明的。所以，中国在发动机设计理念和生产上与西方没有太大差距！

差距在技术研发的体制上，差距在人才的储备和培养上！

国企工程技术人员工资待遇和社会地位没有行政管理人员高。所以，有了一定工作经验的工程技术人员往往热衷转向管理岗位！造成技术断层！

国企领导常常在一地工作几年就转岗了！所以他们比较重视生产部门，而非需要几十年研究积累才有成果的研发部门！

因此，大多数国企发动机这块研发能力弱！