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摘要： 本文目录一览：1、啥车麋鹿测试要翻车?新能源车型麋鹿成绩咋样?给你答案!2、...

本文目录一览：

• 1、啥车麋鹿测试要翻车?新能源车型麋鹿成绩咋样?给你答案!
• 2、打开寒区新能源推介窗口,奔腾NAT长白山实战表现出色
• 3、保定圆桌论坛达成提升新能源汽车环境测试水平倡议
• 4、网红车评人区长拿出了三款电动车电池包做暴力安全测试,这种安全测试...
• 5、续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
• 6、为何真实用车场景下的新能源车对比

啥车麋鹿测试要翻车?新能源车型麋鹿成绩咋样?给你答案!

1、在测试前我们对Polestar 1的期望很高，首先是因为它是来自北欧的选手，和麋鹿测试更有渊源；其次作为一款跑车，超过2米宽的车身、前275后295的轮胎宽度，也都让我开始想象它在测试中稳定的姿态，还有我将要承受多大的侧向G值。

2、但事实上，麋鹿测试成绩代表了一种能力，“moose test”中moose翻译过来是驼鹿，它的体重在700千克左右，远比120-180千克的麋鹿要大。

3、而从这次***曝光的信息看来，比亚迪汉EV四驱高性能版在麋鹿测试中的表现也算是不错，能够轻松以75km/h完成麋鹿测试，而根据此前官方给出的成绩称比亚迪汉EV的麋鹿测试成绩为80km/h+。

4、麋鹿测试 历史 上最著名的一次翻车，可能要追溯到19***年。当年全新一代奔驰A级推向市场，在瑞典 汽车 杂志的麋鹿测试中发生了翻车事故，注意，是翻车，不是简单的侧滑或撞锥桶。

5、新岚图FREE能在麋鹿测试中取得如此优秀的成绩并不意外，其原因我们可以大体分为硬件和软件两方面来进行剖析。

6、首先我们了解一下什么是麋鹿测试，它是测试车辆极限状态下躲避障碍物后再回到原车道保持车辆稳定不失控所能达到的极限速度。

打开寒区新能源推介窗口,奔腾NAT长白山实战表现出色

月21日，“长白山杯”第四次新能源汽车低温性能评测及拉力赛落下帷幕。

保定圆桌论坛达成提升新能源汽车环境测试水平倡议

月14日，长城汽车倡议关于“共同提升中国新能源汽车环境测试水平”的圆桌论坛在保定长城哈弗技术中心举行。

易车讯 12月14日，在共同提升中国新能源汽车环境测试水平圆桌论坛上，长城汽车提出七项倡议。长城汽车表示，中国汽车高质量发展需要科学、专业、严谨、公正的新能源汽车环境测试，维护汽车行业健康可持续发展是行业各方的共同责任。

在实践操作水平的提升过程中，可以创建相应的讨论小组，然后通过不同成员之间的讨论发现问题、解决问题，这样能够有效提升工作人员的沟通效率。

针对第三方媒体冬测新能源汽车引发的热议，近期长城汽车提出倡议：“共同提升中国新能源汽车环境测试水平”，这是作为中国头部车企的责任与担当。

月15日，2023新能源汽车发展趋势论坛成功举办。

“随着新能源车动力电池能量密度水平不断提升，未来几年，整车续航能力达到650公里以上已没有任何悬念，不排除在各方面技术成熟后，向着800公里目标发起冲击。

网红车评人区长拿出了三款电动车电池包做暴力安全测试,这种安全测试...

1、网红车评人区长所做的安全测试能够给消费者购车提供参考意义。这些暴力测试可以帮助消费者更好地了解电动车的电池包安全性能，从而选购更安全的电动车。但是需要注意的是，通常主机厂也会自己做各种测试来验证电池包的安全性能。

2、首先是高压冲水，和整车淋雨测试有些类似，不同的是电池包的冲水测试，不仅仅是全方位的淋雨，而是经过加压后的高压水枪长时间持续喷射，检测电池包是否漏水。没有意外，ARIYA艾睿雅电池包安全通过。其次是四倍国标温度冲击。

3、水浸法：也叫泡水法，由于测试效率慢和精度较差已被压降法和氦检法取代。检测时将电池包浸入水中，然后观察电池包内部是否存在气泡。如果存在气泡，则表示电池包存在泄漏。

4、条件最严苛的电池***试验中，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，测试全程最高温度未超过40℃，顺利通过试验；在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验，神盾电池同样以超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过。

续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减

1、帝豪EV自打出生起便带着“为营运而生”的标签，10万台中的2万台依托于曹操专车平台，作为营运型车辆，”耐用、持久、省心”变成了帝豪EV着重深挖的几个要点。

2、吉利帝豪ev500冬天续航实测360km：电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。

3、百分之五。此次全新升级上市的帝豪EV300，在续航里程、电池温控管理、全新外观、充电时长等方面有了大幅度的提升，吉利帝豪ev300续航衰减百分之五。

4、帝豪新能源ev450续航里程达到450公里：帝豪EV450可以看做是EV300的升级产品，前脸依旧是家族式水滴涟漪式的前进气格栅，内部[_a***_]了封闭式的处理以彰显其新能源的身份。

5、除了续航“能打”之外，吉利帝豪EV Pro还根据行业司机长时间用车习惯专门经过双倍GPT整车耐久测试、42大电池安全测试，强化易损零部件，品质可靠更耐开。

为何真实用车场景下的新能源车对比

为何真实用车场景下的新能源车对比 油价持续在高位，让越来越多的用户开始考虑购置一台电动车，毕竟，日常花费比燃油车便宜很多。

从消费者用车场景的覆盖度来看，PHEV车型明显可以满足更多场景下的使用需求，消费者无论是追求低油耗还是高性能，亦或者两者兼顾，探岳GTE都可以满足，而这还不是其成为最值得推荐的混动车型的全部理由。

另一方面，室外温度越低，车内空调的使用强度越高。电动车制热快的同时，电耗也随之增加，其风量大小、制热温度都对续航有影响。还有高速行驶、急加速等行为同样会影响真实续航里程。

同时也顺便看看市面上有什么新能源车型是值得推荐的。首先从使用场景上分析，插电混动适合的使用场景是家里有私家充电桩，而且大部分时间在市区内行驶，只有偶尔长途旅行，这样选择插电混动就最好不过了。

一方面新能源汽车产业仍处在起步阶段，NEDC标准最为适用。另一方面也是为了谋条活路，毕竟续航数据好看（EPA≈NEDC*0.7）才能吸引消费者。也正是为了产业能够积极发展，消费者只能默默承受“美颜下的暴击”。