华为干翻了传统汽车品牌-华为干翻了传统汽车品牌了吗

摘要： 本文目录一览：1、华为卖车,砸了谁的饭碗?2、...

本文目录一览：

• 1、华为卖车,砸了谁的饭碗?
• 2、【车叔观察】当华为光环褪去,究竟那些车企是傀儡?
• 3、华为汽车能否“吊打”特斯拉
• 4、华为“造车”到底动了谁的蛋糕?为何大佬们看不惯?
• 5、汽车行业有可能被华为颠覆吗?
• 6、华为余承东称要一把干翻BBA

华为卖车,砸了谁的饭碗?

1、总之，为了让年轻人买单，华为“亏本卖车”，只为和年轻人交朋友。 华为这样的态度，甚至让电驹小编一度产生错觉：这是华为吗？这是小米附身呀。

2、华为的主营业务可以大概分为三大事业群：运营商网络BG，企业业务BG和消费者业务BG。其中消费者业务BG主要就是卖手机，年营业额接近5000亿，占比超过50%。可以说卖手机是华为最为重要的利润来源。

3、从一直强调自己不造车，到推出华为自动驾驶的公开测试，再到宣布卖车，华为的动作可以说是迅雷不及掩耳之势，在原本就群雄逐鹿的新能源 汽车 领域刮起了一阵旋风。

4、也是在同一天，被「不造车」声明推上风口浪尖的余承东出席了中国电动汽车百人会，网上那些猜测没有被证实，余承东又一次强调了「现在去掉华为 Logo 在网上炒得沸沸扬扬，其实华为一直坚持不造车，要帮助车企造好车」。

5、华为的加持，赛力斯和AITO问界都会从中受益，这是事实，不然赛力斯也不会热衷于打华为牌。但是，从结果看，华为帮不了赛力斯的全部，打铁还需自身硬，做好产品好卖车，那才是真的本事。

【车叔观察】当华为光环褪去,究竟那些车企是傀儡?

1、如果在造车新势力和传统车企中做一个选择，车叔会毫不犹豫地选择传统车企，因为它们有出色的工业基础和用户群体。传统车企在品质把控、生产组织、成本控制等方面都积累有大量经验，这些都是造车所需要的基础前提。

2、华为是华为的华为，不是赛力斯的华为，也不是AITO问界的华为。对于赛力斯和问界而言，华为只是一个汽车零部件的高端供应商而已。不过，凡是跟华为合作过的车企，便自带华为这个耀眼的光环。

3、依托于这些技术，目前与华为进行深度合作的五家车企，合作模式也被分为了几种：采用华为全栈智能汽车解决方案的“HUAWEI Inside”模式的极狐、阿维塔；***用零部件供应商模式的哪吒；以及进入了华为销售渠道的赛力斯。

4、聊车企与手机厂商之间合作的3种模式 汽车厂商与手机厂商之间的合作，大概可以归为3种模式。首先就是华为模式。

5、亮点：华为智能方案首次亮相 极狐汽车的定位与极氪非常相似，都是传统车企的新能源独立品牌，不过极狐的步伐要更快一些。在阿尔法T之后，本届上海车展将会带来旗下第二款量产车型阿尔法S。

华为汽车能否“吊打”特斯拉

1、也就是说，这款车将直接对标特斯拉Model Y。 众所周知，特斯拉在新能源车的地位不言而喻。据上险数显示，今年3月特斯拉以34743辆的成绩重夺国内电动车企销量冠军宝座，其中Model Y首次破万。

2、没得比。华为在天上，特斯拉在地上。看看特斯拉车的熊样、售后服务就知道了。

3、不用等合作，目前两个公司已经在新能源 汽车 的专利数量，产品安全，以及质量可靠度等方面已经碾压特斯拉。但在***宣传，培养无脑小白鼠上面特斯拉还是大幅领先。

4、这配置绝对吊打特斯拉，但是华为想要实现1000公里无干预自动驾驶，并且将96线激光雷达的价格，压倒200美元也是困难重重。

华为“造车”到底动了谁的蛋糕?为何大佬们看不惯?

1、因为动力电池技术没有突破之前，目前纯电动 汽车 就是过去电瓶车换个壳子，动力电池才是新能源车的核心。。无人驾驶这些虚头巴脑的东西就炒概念，和当初炒作5G，所谓万物互联一样。。智商税是个好东西。。

2、综上，问界M7虽然动了不少竞品的蛋糕，但我认为该车还是会有广阔的市场前景，只是AITO品牌也需要进一步加快售后服务网络的建设。

3、华为造车到底造还是不造？华为智能汽车方案总裁余承东曾说出过“只帮车企造好车”。这个意思是不是不会自己造车。

4、文/磊磊 “华为造车”确实是件一波三折的事情。

5、华为联合极狐推出的自动驾驭轿车极狐阿尔法S却引发激烈重视。华为自动驾驭轿车的露脸，一不小心触动了特斯拉的神经。一向以来特斯拉选用的都是摄像头成像来辅佐驾驭 马斯克此前一向坚信摄像头成像辅佐驾驭才是“自动驾驭”的未来。

汽车行业有可能被华为颠覆吗?

1、直取最有价值的部分，华为不仅要参与 汽车 业重构，还要谋求主导权， 汽车 “蛋糕”最具有核心竞争力、投入产出比例最高的部分，可能就是操作系统和芯片。 谁是“中国的特斯拉”？回答这个问题，如同寻找下一座金矿。

2、在发布会现场，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，HI的使命就是把数字世界带入每一辆汽车。面对前一段时间社会各界对于“华为是否会造车”的猜想，王军也进行了正面回应。他表示，华为不造车，但会帮助企业造好车。

3、此时的华为，在汽车行业异军突起，可谓占尽了天时地利人和，凭借自身超高的[_a***_]力和不断扩充的品牌阵营，其极有可能在今年成为行业变革最有力的推动者，2024年，已经很难再有其它科技巨头能够阻止华为了。

华为余承东称要一把干翻BBA

华为余承东表示要在一年内超越特斯拉、并击败BBA（奔驰、宝马、奥迪）。他在内部会议上发表了这番豪言壮语，表示华为将在汽车领域取得惊人的成就。

华为余承东称要一把干翻BBA，余承东不仅称要一年超越特斯拉、干掉BBA，更是爆料华为被美制裁后，小米即将破产，这些言论引发网友们的疯狂跟帖和热议，华为余承东称要一把干翻BBA。

余承东：智界s7技术比bba强很多这句话是在余承东接受***访的时候说的话。技术实力领先 余承东强调，智界S7在技术上有着显著的优势。他表示，华为在智能汽车领域拥有丰富的技术积累，而智界S7则是华为技术的集大成者。

此外，问界M9还拥有高阶智驾能力。余承东在发布会上表示，今年12月底，华为ADS0城区NCA将“全国都能开，有路就能开”。作为对比，理想今年底才只能实现全国高速以及城市环线NOA的覆盖。