中国汽车品牌的底气,中国汽车品牌的底气怎么样

摘要： 谁才是民族汽车的NO.1，最有可能突围成世界品牌？吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞？10年后的中国汽车能超越国外汽车的百年品牌吗？哪些中国汽车品牌售价超过20万？谁才是民族汽车的NO...

1. 谁才是民族汽车的NO.1，最有可能突围成世界品牌？吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞？
2. 10年后的中国汽车能超越国外汽车的百年品牌吗？
3. 哪些中国汽车品牌售价超过20万？

谁才是民族汽车的NO.1，最有可能突围成世界品牌？吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞？

长城，长安，奇瑞，吉利，比亚迪，一个个来说：

吉利，营销做的最好，车子比较贴合老百姓痛点，前景比较好。但最近强推三缸，老百姓接受度是个问题。

奇瑞，一手好牌打的稀烂，技术可以，但营销太次（不光是营销手段，还有牌子太杂）

长安，最近比较火爆，车型也不错，配置价格比稍差（相对吉利来说）

长城，偏科严重，只发展suv，还有就是产品线太杂，同一个配置有多款车型，有点乱，需要明确下定位，缩小产品线。

比亚迪，新能源发展较好，近几年车型越来越好，质量尚可，但不突出。另外新能源车也就罢了，燃油车价格偏高，丢失了F3性价比的特色。

综合来说，我个人认为比亚迪和吉利有希望，长安好好研究下市场也有希望，奇瑞和长城需要在精简下。

下面小编详细的回答一下吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞？谁才是民族汽车的NO.1，最有可能突围成世界品牌？

吉利、奇瑞、长城、比亚迪四家自主车企为我们展示了未来国产车发展的四个不同方向，但都殊途同归。同时，中国几十年闷声发大财的完整工业体系和强大执行力，也助力自主车企迎来“黄金时代”，在汽车领域实现中华民族伟大复兴似乎也看到了那么点“曙光”。

吉利汽车

代表车型：星越、领克03+

吉利汽车崛起的时间很短，最早要从吉利旗下品牌的全面整合开始，而最核心的因素还是沃尔沃技术在吉利旗下产品上得到了全面应用，自此以后，吉利在技术、品控以及产品体验上都有了突飞猛进的发展。

当然，在低端车领域，吉利汽车多少还存在一些让人头大的“骚操作”。首先是帝豪家族、远景家族的CVT变速器一直是邦奇VT2；帝豪的一体式减震阻尼器+弹簧被吐槽了多年也不见改动；反倒是给缤越的三缸机换了四个排气口，产品更新、换代都体现在了看得见的地方，看不见的地方则能凑合就凑合，让人有点无语。

奇瑞汽车

代表车型：瑞虎8、星途TX

奇瑞作为一家国资委车企，其在正向研发领域的坚持与成果，说实话能让一汽、上汽、广汽等一众国企大集团汗颜。2019年，奇瑞第三代ACTECO 1.6T发动机面世，靠着123Ps/L的升功率、37.1%的热效率成为正向研发国产引擎的新高度。

奇瑞汽车的产品正向开发是所有自主车企中做的最好的，没有之一，其优势不仅体现在动力总成，同样体现的底盘架构上。最新的T1X平台全部采用一体式贯穿梁车身设计，这种模拟非承载式车身的底盘相比“东拼西凑”的帝豪、秦更整洁、扎实，也将带来更出色的车身刚性，实际体现就是开多少年也不会有松散的感觉。

长城汽车

10年后的中国汽车能超越国外汽车的百年品牌吗？

说超越还为时尚早，不过至少能希望设计上、质控上不会弱于外国百年品牌。大家对国产车的认知还是配置可以，但开个2、3年后，小问题还是很多。而未来这一块加强把控了，才更有底气，也才更加被认同。

哪些中国汽车品牌售价超过20万？

早期国内自主品牌都以低价切入市场，以满地多合资品牌中求得生存之道，吉利初入市场之时就以“造老百姓买的起的轿车”的口号，所以长期以来就给国人留下自主品牌汽车品质差、技术落后、价格便宜的印象，长城几年前也以低价策略进入海外市场，曾几何时成为自主品牌海外开拓的标杆，然而海外法规环保升级就把长城规避在市场之外啦。

随着市场增长、环规升级、消费者不断升级、年轻用户追求个性化，中国品牌也自强不息，经过多年的市场打磨，技术能力提升，产品品质也越做越好，自主品牌在国内整个汽车容量占比在提升，在某些细分市场的销量也逐步超越合资品牌，产品价格也随之提升，但总体来讲还是中低价位，超过20万的中国品牌产品鲜有，而此中上汽大通是自主品牌之表率。

上汽大通品牌是2011年才进入市场的新品牌，2014年就推出MPV G10，最高卖到近27万，在APEC、G20很多国际级大型会议上作为指定用车，20万以上的高配产品在[_a***_]城市也被接受，市场认可度比较好。今年1—10月销量超过21000，而且在海外市场发达国家表现优异，在澳大利亚今年1—10销量已经超越奔驰B—CLASS，现代H1成为中大型MPV市场排名第三的品牌，刚上市的T60皮卡价格超过21万，在澳大利亚ANCAP碰撞中夺得五星，以35.45分获得最高分(满分37)，超过福特range、丰田hillux等众多欧日列强，是中国品牌历史首次通过ANCAP五星，大涨国人士气。并且上汽大通的新能源EV80今年成功进入德国市场，拿到英国***补贴，实现中国品牌进入汽车发达国家的梦想。仅就这几个方面绝对值得国人骄傲，上汽大通走在了中国汽车品牌的前列。

另外近期的吉利领克15—22上市，也值得一说，吉利一改“造老百姓买的汽车”之朴实形象，喊出“20万自主品牌产品来了”，尽管产品尚需市场检验，但其表达出来的振兴自主品牌之决心可见一斑，也可以点个赞，希望如上汽大通一样能够已高品质产品获得市场与国人的认可。