启辰汽车深度评测,启辰汽车深度评测***

huangp1489 08-28 9

默认

摘要： 启辰d60评测？启辰的车怎么样？2019自主小型SUV碰撞测试最高分，启辰T60为何如此优秀？启辰d60评测？启辰D60很好，以风雕美学为造型理念，从大自然中汲取灵感，以生动形象的...

启辰d60评测？
启辰的车怎么样？
2019自主小型SUV碰撞测试最高分，启辰T60为何如此优秀？

启辰d60评测？

启辰D60很好，以风雕美学为造型理念，从大自然中汲取灵感，以生动形象的仿生设计，处处展现其韧性美态和刚性力量。

D60的车头科技感非常强，棱角分明的前脸和大灯，配合“鹰眼”仿生设计，让整体造型更加锐利生动。

启辰的车怎么样？

启辰汽车的质量在国内的汽车品牌中算是比较优秀的，其产品也受到了消费者的认可。启辰汽车的质量和性价比都不错，价格相对亲民。在汽车之家对启辰D60的评测中，对其动力、空间、配置等方面都有较高的评价。此外，启辰T90也被认为是一款性价比较高的SUV。

（图片来源网络，侵删）

不过，也有一些消费者对启辰汽车的保值性存疑，这是一个需要改进的方面。总的来说，启辰汽车的质量和性价比都比较优秀，但保值性可能需要更多的努力和改进。

还可以。启辰汽车的质量算得上合资品牌中的佼佼者，使用日产的车型平台并且所有车型都在郑州工厂生产，与日产品牌是共线生产，而且是相同的质检把关。启辰D60的性能还算不错，日常出行完全没有问题，油耗低，加速强劲，舒适性不错，配置高，车头设计耐看，车身外观流线型与金属感都得到了完美的体现。但是如果有更多的预算，建议还是买更好的车。

启辰车还是不错的，启辰是国产车，车的生产技术和发动机都是原配货，所以质量较好，不容易出现问题。

（图片来源网络，侵删）

启辰”是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌，承载着东风日产的产业梦想。“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头，以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。

东风启辰是一个汽车品牌，启辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活趣动由我”的全新品牌口号，东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高价值汽车品牌。

启辰是一款由东风汽车与日产汽车合作生产的品牌，其车型主要面向中国市场。以下是启辰车型的一些优点和缺点：

（图片来源网络，侵删）

优点：

1.价格适中：启辰品牌的车型价格相对较为适中，较实惠。

2.外观设计：启辰车型的外观设计比较时尚，注重年轻化。

3.动力表现：启辰车型的动力表现较为突出，搭载了比较先进的发动机和变速器。

缺点：

1.质感偏低：启辰车型的内饰和用料相比一些高端品牌有所欠缺，整体质感偏低。

2.品牌知名度较低：启辰品牌在国内的知名度相对较低，消费者对其品牌认知度较低。

2019自主小型SUV碰撞 测试最高分，启辰T60为何如此优秀？

启辰T60宣称基于C-NCAP五星标准打造，这就是原因。

CNCAP碰撞测试属于“开卷考试“，碰撞测试的项目为所有车企所知，想要获得理想的碰撞测试成绩理论上只需要在相关位置加强即可获得高分。碰撞测试成绩能一定程度体现出车辆的安全等级，不过”实战“成绩如何并不能一概而论。至于启辰T60的安全水平也许能达到优秀的标准，但是综合品质只能用Rubbish定义。

东风启辰早期是东风日产合资成立自主合资品牌，血统方面并不算纯正的国产车；这一品牌存在的价值主要是消化日产的垃圾库存，为两个企业创造更大的价值。然而日产技术背书能带来什么品质，这一品牌自身产品存在的问题也能列出一堆，尤其是内燃机与变速箱两大总成的水平极低。启辰T60作为换壳日产劲客，这台车的水平同样很差。

1：发动机搭载HR16系列的1.6L太差，这台机器不仅性能一般而且有烧机油的问题，多点电喷的低燃效技术如果不依靠车身减重则油耗必然高。启辰T60指导价8.68-11.88万，自动版的起售价达到9.68万，如果可以把启辰定义为自主品牌的话，同价位除了上汽传祺还有些同价位的低品质小型SUV，主流一线品牌已经找不到了。技术水平的差异可以对比CS35Plus的NE14T，这台缸内直喷1.4T发动机可以碾压HR16。
2：变速箱手动版搭载5MT勉强凑合，自动变速箱使用CVT水平很低。因为这种变速箱的传动效率很低会影响性能，钢带带轮依靠摩擦力传动会产生磨损，为减磨则需要在低温时原地热车加热变速箱油后才能正常驾驶，原地热车是最费油且会产生积碳的运行状态；而在用此方式实现全面保护的状态下，CVT变速箱最终还会因磨损导致总成[_a***_]，更换一台CVT的费用有没有计算过？
使用L+CVT这的小型SUV只适合将价格定在宝骏510的范围内，超过8万这种车就没有性价比可言了。所以劲客仅论两大总成已经可以说毫无优点，车身尺寸4412*1820*1679、轴距2640mm也没有带来理想的驾乘空间，前麦弗逊后扭力梁悬架也是入门级水平。重点是这台车的设计感也是有够差，虽然没有日产劲客丑陋的那么“惊艳”，不过这种融合Ix25以及劲客的设计风格也谈不到任何美感。