电动汽车空调评测-电动汽车的空调用的是哪的电

摘要： 本文目录一览：1、电动汽车有暖风吗2、纯电动汽车在夏天空调效果怎么样?...

本文目录一览：

• 1、电动汽车有暖风吗
• 2、纯电动汽车在夏天空调效果怎么样?
• 3、空调对新能源汽车续航影响有多大?
• 4、开空调跑高速更省电?菲斯塔纯电动冬季能耗实测
• 5、大众id4热泵空调有必要吗

电动汽车有暖风吗

1、有。电动汽车和燃油车一样，也有暖风系统，但电动汽车的暖风是由PTC加热芯产生，在使用时可能会增加耗电量，建议车主在出门前对汽车的电量进行预估，避免出现半路没电的现象。

2、电动汽车有暖风。传统汽油车空调制暖需要发动机冷却水作为热源，将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

3、是的。电动车和燃油车一样，也有暖风系统，但电动车的暖风是由PTC发热芯产生的，使用时可能会增加耗电量。建议车主外出前估算一下车辆的耗电量，避免中途停电的现象。

4、电动汽车有空调。电动汽车也有暖风。传统的汽油车空调系统需要发动机冷却100水作为热源，由鼓风机送出的空气和发动机冷却液进行热交换，空气由鼓风机通过各个出口加热进入车内。

5、电动汽车冬季取暖靠的是空调和座椅加热，但是其空调暖风的原理和传统燃油车有所不同传统燃油车的发动机温度很高，加热了周围的空气，这些温度较高的空气进入车内就形成了空调暖风但是电动汽车没有发动机，其空调暖风需要依靠。

纯电动汽车在夏天空调效果怎么样?

然而对于新能源汽车来说，因为开空调本身就会耗费汽车的电力，所以夏天开空调的行为可能会降低新能源汽车的续航能力。因为多数品牌的新能源汽车的交电系数在1左右，车主选择市区出行的话，车主完全可以在夏天的时候开空调。

节能 纯电动汽车空调有效地减少汽车消耗的能源，可以提高汽车的燃油经济性，降低汽车的燃油消耗，节约更多的能源。

大多数新能源汽车官方给出的九折是你可以在没有空调的情况下运行的实际电池寿命。夏天开空调会导致电池寿命打八折，而冬天开暖风则会使电池寿命打5-6折，具体折扣程度还要看个人使用情况。

首先新能源汽车的空调相对来说是比较不错的。不仅在进行使用的过程中，能够让车主拥有一种比较便捷的感觉。而且打开空调之后可以享受比较舒适的温度，并且也可以通过调换功能的方式随意控制车内所拥有的温度。

空调对新能源汽车续航影响有多大?

对这样一台车子来说，在打开空调的时候百公里电耗就能上升为16-17kWh，那么续航里程下降幅度约在20%。而这也是根据工况续航计算得来的数据，实际驾驶中情况更加严重。

实际上空调制散热对续驶里程的影响几乎可以忽略不计。电动车空基本上通过TPC加热实现加热，具有加热速度快、加热效果好的特点，但耗电量也很大，启动瞬间达到5-8KW左右，车内温度稳定后才会降到2KW左右。

空调对新能源汽车确实是有一定影响的，并且这个影响还是很大的，在空调打开后，新能源汽车的续航里程会降低10%到20%。空调对新能源汽车的续航影响还是很大的。

电动汽车开空调续航里理论上60km\u002Fh匀速时空调ON行车续驶里程将下降到空调OFF时的80%。

影响肯定会有，这与燃油车是一样的道理，开空调必然油耗增加。但是与燃油车不同的是，电动车夏天开冷风空调对能耗影响相对较小，冬天热风对续航的影响更大。

开空调跑高速更省电?菲斯塔纯电动冬季能耗实测

1、菲斯塔纯电动这个光电成绩很不错，一来是比出发时表显还多了20公里左右，二来是这种高速占大比例，且全程开空调的情况下，跑出NEDC续航里程90%以上。440公里，对日常通勤来说，完全可以实现一周一充，而对于周末出行，省内往返也足够轻松应对。

2、而且，中央气象台早就预测中国将在8月进入拉尼娜状态，与中国气候的关系之一就是冬天可能会更冷。这一点在纯电动车上就有体现，就是今年冬天开暖风肯定会耗电更多。

3、纯电动车一般用电动压缩机制冷，ptc加热，基本都是耗电的工作，肯定会影响行驶距离。至于关系大小，也是空调制系统的能耗问题，相当复杂。这种关系需要评估。

4、以至于为了省电不能开空调节。但是，影响续航里程也是长跑的硬伤。所以，纯电动汽车的夏季和冬季，尽量避免室外停放，注意空内外循环模式切换。还可以用一些电动坐垫来提高座椅的温度，耗电量会少很多。

5、纯电动车与燃油汽车在制冷制热方面都是存在很大差异的，一般来说，夏天使用空调的频率会比冬天高，冬天在车里还觉得不是很冷，夏天就不一样了，简直就像蒸***一般。

6、北京现代菲斯塔纯电动一共具备四种驾驶模式，ECO、Comfort、Sport和ECO+模式，其中ECO+模式通过长按驾驶模式选择按键3秒可激活，开启后会关闭空调等耗电设备，在关键时刻能够最大保证续航。

大众id4热泵空调有必要吗

1、所以，对于大众ID4这样的电动汽车来说，配备热泵空调系统是非常有必要的。它可以提供高效节能的制冷和加热功能，增加舒适性，同时减少对电池的能耗。

2、而作为电动车，由于没有发动机预热，空调热量完全依靠动力电池产生，因此空调也成为冬季电动车使用过程中的另一大耗电量源头。为解决以上这些问题，在ID.4身上，大众汽车采用了一种以二氧化碳为制冷剂的热泵空调。

3、等水温上来一半，打开空调，开内循环。ID.4车上搭载了热泵空调系统，相较于传统车型的电阻加热器，热泵空调的工作效率更高，最多可以提升30%的续航里程。今天就来聊一聊ID.4上的热泵空调系统。

4、总而言之就是可以解决或缓解电动汽车冬季续航衰减的问题。

5、这个看你自己选择了，热泵相对节能，它室内空调原理相同，冬季把车外热量“搬运”进车内进行热交换。当然热泵也有缺点，效率、过冷无法启动等。