日本汽车品牌热效率多少,日本发动机热效率

摘要： 丰田、马自达等日系轿车喜欢宣传热效率而德系车不这样吗，为什么？国产汽车研发的发动机热效率都在什么水平？同等排量动力差油耗高是因为热效率低吗？21款Chr发动机哪里产的？丰田、马自达...

1. 丰田、马自达等日系轿车喜欢宣传热效率而德系车不这样吗，为什么？
2. 国产汽车研发的发动机热效率都在什么水平？同等排量动力差油耗高是因为热效率低吗？
3. 21款Chr发动机哪里产的？

丰田、马自达等日系轿车喜欢宣传热效率而德系车不这样吗，为什么？

其实这个和宣传营销有很大的关系，比如前几年日系车宣传VVT一样，德系车也普遍闭口不谈，是德系车没有此功能吗，而并不是，像宝马的电子气门升程系统，同期丰田只有单进气VVT。而宝马的可以做到取消节气门的程度。而宝马也没有大肆宣传过。

而现在风向变了，日系车又找到了宣传的重点。热效率。诚然德系车在热效率上不如德系车，但是热效率是提升燃油经济性的一个方面，但是也并不是这唯一的一方面。

其实发动机提升燃油经济性发动机小排量化加涡轮增压，也可以实现。再次就是变速器的***，而双离合也是在频繁出问题而德系车坚持采用，其实也是看到其传动效率和燃油经济性方面。所以这个也仅仅是宣传营销而已。

谢邀。关于日系部分车型宣传高热效比，是因为丰田等厂商确实做到了，同等排量下，实现更高的热效转换，简单来说，就是省油。德系车不宣传是因为高热效发动机不是德系的长处，只要没有绝对优势，德系是不会拿来宣传的，那不是打自己脸么，以自己的短处与别人的长处对比，这是不智的。以上，是我个人简单的理解。

你好：

知车天下为你解答，这样的原因是因为德系车大多都***用增压发动机，在升功率上有一定优势，而在热效率上，本来就不是增压发动机的强项。而日系车大都***用自然吸气发动机，在升功率上相比于增压发动机没有优势，只有在热效率上做做文章，吸引消费者。

国产汽车研发的发动机热效率都在什么水平？同等排量动力差油耗高是因为热效率低吗？

谢邀，我是孤独的车轮，为您解答各种购车、用车的问题，如果有相关的疑惑，可以关注我。

发动机热效率是指当燃料在燃烧室中充分燃烧，然后通过各种零件的操作将产生的能量转化为机械能，为汽车的行驶提供动力的比例（即发动机能将多少热能转化为动能的比率）。由于发动机在做功的过程中会摩擦，有一部分能量会损失，所以目前平均发动机的热效率只能达到35 %，每提高1%都是非常的困难，而热效率达到41 %的发动机已经是世界上最高的。国产汽车发动机目前比较领先的是长安的蓝鲸系列，蓝鲸1.4T发动机在NE模块化动力平台之上，它的热效率突破了40%，另外奇瑞在2019中国新能源汽车大会上宣布旗下全新1.6TGDI发动机最高有效热效率高达41%，41%这个水平是我知道的量产发动机最好的水平。

目前市面上主流发动机热效率普遍集中于30%-38%之间，剩余的大部分热能主要都通过废气，冷却系统和机械损耗流失了。各大车企都穷尽各种办法努力提高发动机热效率，通过对燃烧系统、燃油喷射系统、空气系统、余热回收、机械结构等针对性优化改进。发动机为了提升1%的热效率，也需要通过长达数年的研发实验去寻求最优方案，以保证热效率的提升不会对发动机其他性能造成影响。长安的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，其最大功率116kW，最大扭矩260N·m，可实现整车百公里加速时间7.9秒。而在蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机热效率37.6%的情况下，长安逸动蓝鲸版百公里油耗只需5.9升，每箱油相较同级车型可以多跑190公里。

40%的热效率是一个什么水平呢？日系车一直以油耗低闻名，参考日系车的发动机热效率，本田地球梦L15B系列的1.5T涡轮增压发动机，这一发动机的热效率为38%；丰田凯美瑞的2.5L发动机，这款发动机有汽油版本和混动版本，两者的热效率分别为40%和41%，41%是我了解到的国内量产发动机的最高水平；马自达的创驰蓝天X系列发动机热效率已经达到了48%，可惜在国内并没有引进。

发动机热效率的高低则是直接影响油耗和排放数据的重要一环，同等排量动力差油耗高与热效率有非常大的关系。就以使用一台33%热效率发动机的汽车来说，改用40%热效率发动机后，整车的燃油经济性可以提升15%~20%。

国内发动机科技与国外车企还是有一定差距。这个是事实，也有一部分国产发动机做的也非常好了，热效率也达到最高水平了。热效率一般都在40%左右，提高很大空间也不可能了。国家一直提倡电动汽车，就是一方面环保压力，一方面我们在燃油发动机上不可能超越国外车企水平，形成市场优势。

21款Chr发动机哪里产的？

丰田C-HR使用的一台产自TNGA架构下的一台2.0L自然吸气发动机，发动机型号为M20A，这台出自TNGA的发动机是日本进口的，把热效率做到了极致，有着高达40%的热效率。

标配的丰田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸气发动机，最大功率为126kW（171PS），峰值扭矩203 N·m，据悉其热效率高达40%，还自带启停系统。传动系统方面，CH-R***用了带齿轮传动机构的新一代可模拟10速Direct Shift CVT无级变速箱。

   chr的发动机是全进口生产，是日本原装进口。

1、丰田chr[_a***_]产自TNGA架构下的2.0升自然吸气发动机，型号为M20A，最大功率126kw，峰值扭矩203nm，有着高达百分之40的热效率。

2、chr是广汽丰田推出的一款车，外部配置方面，全系标配了17英寸铝合金轮毂、鲨鱼鳍天线、后排隐私玻璃、自动大灯等。

3、领先版及以上车型配备了前雾灯并可选装天窗和双色车身，豪华版和旗舰版车型进一步配备了LED大灯，电加热外后视镜仅

中国，是国产发动机M20C。

chr这款车的发动机前期是***用日本进口的，不过这个车型大部分已经实现了国产化，在发动机方面也是国产Ｍ20C。据说比进口的多了4牛米，在价格方面也要更便宜一些。不影响质量和可靠性。而且还在慢慢优化。可以放心买。