重型汽车动力评测,重型汽车动力评测标准

摘要： 重型歼击机和轻型的不同优势是什么？重型歼击机和轻型的不同优势是什么？战斗机有很多种，其中歼击机是战斗机中负责夺取制空权，歼灭对方预警机、轰炸机等任务的机型，歼击机又分为轻、中、重三...

1. 重型歼击机和轻型的不同优势是什么？

重型歼击机和轻型的不同优势是什么？

战斗机有很多种，其中歼击机是战斗机中负责夺取制空权，歼灭对方预警机、轰炸机等任务的机型，歼击机又分为轻、中、重三种，那么重型歼击机和轻型歼击机各自的优势是什么呢？

一，航长远作战半径大

重型歼击机的体型大，载油量大，普遍采用双发动机，重型歼击机的作战半径普遍超过轻型歼击机。重型的苏27歼击机作战半径可达1500公里，轻型的F16作战半径仅有1000公里。更大的作战半径，意味着重型歼击机拥有更长的滞空时间，执行远距离任务和空中缠斗的优势明显。

二，重型歼击机的载弹量大

重型歼击机体型大、动力足的第二个优势就是载弹量大。双发重型的苏35机腹机翼下共有12个武器挂点，最大载弹量可达8吨，相比之下轻型歼击机的载弹量大部分在6吨以下，F16的极限载弹量也只有7吨。更大的载弹量意味着更强的火力和出动效率。

三，重型歼击机的可塑性更强

由于机体大，重型歼击机可以安装更大的机载雷达和更丰富的航电系统，重型歼击机的大功率大尺寸雷达的探测距离更远，在空战中可以占据主动性，并且重型歼击机在后期升级中也比较方便，这方面也比轻型歼击机有优势。

一，造价低装成成本低

同代的轻型歼击机比重型歼击机的生产成本和装备成本更低，对经济实力不足的国家来说，轻型歼击机是更为合适的选择。一个比较典型的例子就是经济实力一般的巴基斯坦空军可以装备上百架枭龙，就是因为这款战机便宜，单价仅有2000万美金左右，当前任何一款三代重型歼击机的价格都远超枭龙。

二，轻型歼击机的灵活性更强

目前世界各大空军强国，基本上都是沿用轻重两型战机来进行高低互补的角色。首先重型战机的优势在于自身体积大、也正是因为自身体积大，所以相对于轻型战机，重型战机能够装配更大的发动机和机载火控雷达、挂载更多的武器***、携带更多的燃油。

这也就造成了重型战机载弹量大、航速快、航程远、拥有较强的纵深打击能力等先天优势。另外重型战机为了增加自身在空中的灵活性与稳定性，所以普遍都使用双垂尾设计。

但是重型战机的缺点同样是很明显的，因为重型战机什么都是最好的，所以重型战机的建造维护成本和日常使用修理费用都是高的惊人，也正是因为如此一般情况下之后独立军事强国才能玩儿得起重型战机。

相对于建造维护成为惊为天文数字，日常使用修理费用更是无底洞的重型战机而言，许多军事压力没有那么大，还有囊中羞涩的中小型国家，相较于重型战机，它们更偏重于轻型战机的发展与使用。

相对于重型战机，轻型战机的体积、载弹量、航程、威慑力都比较低、但是效费比却比较划算。也正是因为买得起养得起的客观条件，许多中小型国家的标配机型，也只有轻型战机而已。

要说轻型战机究竟有多省钱，我们可以简单的换算一下。首先重型战机必须装两台发动机，而轻型战机只装一台，也就是说在飞机的动力方面就剩下了50%的资金。另外轻型战机的设计建造成本也要比重型战机便宜得多，基本上按照设计标准轻型战机的单架成本不能高于重型战机的40%，当然也有超标的，例如F35。

综上所述：重型战机基本上只有军事独立或是不差钱的国家才装备的起，例如F15、苏30系列、台风等，而许多小国它在军事上有大国保护，或者国土面积与军事压力并不需要重型战机，所以这些中小型国家更偏爱于装备轻型战机，例如F16、枭龙、幻影2000等。

谢邀，重型战斗机基本上全方位优于轻型战斗机，但是价格和维护成本高

重型战斗机一般是指双大推力发动机的大型战斗机，这种战斗机主要优势在两个方面，一是两台顶级大推力发动机带来的澎湃的动力，从而使得整体推重比较高。第二是内部空间大，因而有足够的空间用来布置更多的油箱和航电设备，特别是现代战斗机越来越趋向平台功能，航电设备在战斗中发挥的作用越来越重要。经典的轻-重组合F-15和F-16

从性能方面分析，轻型战斗机最大优势在灵活性和敏捷性要好，本身俗话就有“船小好调头”的说话。但遗憾的是随着技术进步，轻型战斗机在这方面的优势越来越小，一方面随着超视距空战的普及，空战陷入需要高敏捷性的缠斗几率越来越小，相反需要大推力作为支撑的跨音速性能越发重要。另一方面重型战斗机可以通过气动优化、改善飞控系统等方式优化机动性能，实在没办法还可以上TVC矢量机动，反正飞行员所能承受的过载有上限，机动性再高也高不了那里去。美国早就从乌克兰等搞来苏-27进行测试对抗，已经证明苏-27这种重型战斗机即使在近距离缠斗领域也完全可以不输给F-16这种轻型战斗机

所以从战机发展的角度来看，重型战斗机是全方位优于轻型战斗机，之前轻型战斗机可以利用体型小，敏捷性高，从而躲地空导弹能力强的优点，代替攻击机来执行对地攻击任务。比如海湾战争期间，美军F-16就主要承担高危险的白昼直接轰炸任务。但是随着制导***精确轰炸战术，以及防区外打击技术的成熟，这方面也开始被重型战斗机凭借更大作战半径，更强的载弹量，以及可容纳更多更先进的电子设备给压过一头。F-15E这种多重任务战斗机的出现，标志着即使在对地轰炸领域，重型战机也可以做的更加出色。

但是重型战斗机的***购成本和维护成本太高了，而且生产制造周期也长，在战斗机研发生产费用不断飙升的情况下，即使是美国这样财大气粗的国家也难以承受全重型战斗机的配置。当初美国就是面对前苏联产量极大，性能均衡的米格-21比斯和米格-23MD，F-15感到压力山大，并且不管是F-15还是F-14，平均维护时间都是这些战机的好几倍。为了弥补战机数量不足，美国重新研发轻型战斗机，推出了经典的F-16。重型战斗机往往更加紧密复杂，维护要求和维护时间普遍较高，出动率较差

同样，现在美国重型战斗机领域，F-22单价和使用成本太高了，并且作为高端战力，牺牲了多用途性能。在苏联解体后，军费裁减的整体背景下，总产量只有187架，美国甚至连系列化改进都没兴趣，早早关闭生产线，集中精力去搞相对便宜的F-35。

不过，在目前国际环境整体上趋于缓和，世界大战可能性越来越少情况下，也有极个别国家选择全重型战斗机，放弃轻型战斗机***。那就是俄罗斯，俄罗斯空军战斗机主力是总共将近500架的苏-27、苏-30SM、苏-35、苏-57和米格-31的配置，老旧的米格-29只有不到一百架，新的米格-35只***购了一个团42架，用于配置给波罗的海地区短程制空。俄罗斯是通过把空军战斗机机群总数量从1500多架压缩到650架左右规模，放弃数量和规模，从而可以实现几乎全重型战斗机配置。同时苏-27系列等重型战斗机的超大航程，可以一定程度上弥补数量上的不足。