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摘要： 电动汽车续航里程少于多少不合格？标称80-100公里的新电动车实际能跑多远？新能源汽车的三电质保高于整车，真的靠谱吗？ios1603正式版发布续航怎么样？电动汽车续航里程少于多少不...

1. 电动汽车续航里程少于多少不合格？
2. 标称80-100公里的新电动车实际能跑多远？
3. 新能源汽车的三电质保高于整车，真的靠谱吗？
4. ios1603正式版发布续航怎么样？

电动汽车续航里程少于多少不合格？

什么意思？是问规定的最低续航里程还是显示电量SOC？ 最早有个双80的政策，就是最高时速80公里以上，最大续航80公里以上。混动的要求50公里以上。 如果你问的是电量，最好是能充的时候就充上电，有利于延长电池寿命。最小SOC10吧。这之后车还能开，不过对电池不好。一般情况下这种时候，电池管理系统就会介入限制使用了。

标称80-100公里的新电动车实际能跑多远？

能跑65-80公里。100公里续航的电动车虚标一般是20%左右，也就是实际可以跑到80公里左右。所谓虚标有些是不正规的电动车，电池电机不合格，标称100公里续航完全就是虚标。

正规合格厂家的电动车，标称100公里，是指理论上的无风平路，不能频繁加减速，匀速行驶可以到100公里续航，实际情况是不可能一直无风平路，不减速刹车，这样也可能造成像虚标一样。

这个问题比较复杂，但是主要有几方面一方面是电动车电池的容量目前市场上有12AH、17AH、20AH、24AH,他们价格差距也大，在380到700之间浮动，还有就是这个电器系统的匹配然后就是电机的效率这几方面的因素，一般性12AH、250W的匹配不带人的状况下速度在25码左右的话应该可以跑50公里左右，24AH的电池可以跑80公里，当然电池的好坏也有关系，目前国内比较好的电池就是日本的松下电池

新能源汽车的三电质保高于整车，真的靠谱吗？

新能源汽车的三电质保高于整车，这是决定这种车型是否能热销的基础，不过多数品牌的超长质保仅限于电池。

新能源汽车的最高的制造成本在于电池，动力蓄电池按照成本又低到高依次为：磷酸铁锂、镍钴锰、镍钴锰酸锂、钛酸锂等三元锂电池，而成本最低的铁锂电池也要超过1000元1kwh。

2019年的标准基本为400公里的续航才算合格，而真实的400续航至少需要70kwh左右的高镍电池或者80kwh以上的铁电池，成本约在8~9万甚至更高。

但动力电池在不断的使用过程中性能总会出现衰减，电池的放电和充电并不是简单理解的用空后再“灌装”，而是通过接通220V电形成电流，在电场力的作用下电池内部的锂离子在电解液的催化中完成化学反应，如下所示锂离子从正极到负极的位置转换才是真正意义的充电，放电则是从负极到正极的运动过程中产生电流，将这些电流输送给电机形成动力。

用车过程中不断的放电和充电本质是在不断的反应，在这些过程中电池元素总会出现不同程度的性能衰减，所谓电池容量的减少指的是充放电能力的降低，且这种现象是不能避免的。

按照家用车的平均行驶里程分析充电频率，一般在8年以后容量会衰减至80%以下，所以电池组的质保时间是8年或某种公里数标准，当然也可以理解为因8年质保车企才会将容量调整至合理的范围。

那么大部分车在质保期内不能达到衰减到更换标准，8年后又要自费数万元更换一组电池，而8年后大部分电动汽车的价值已经么有电池高了；不换则汽车实用性大大降低，换了得不偿失，这种时候是不是想要免费更换电池才好呢？

所以三电或单电池的质保才会显得非常重要，或者说只有提供电池终身质保的电动汽车品牌才值得选择，因为车企主动承担了车主巨大的用车成本。

不过车企也不会赔本赚吆喝，这些被汽车淘汰的电池仍有巨大的价值，因其内阻加大充放电性能变差，这种状态非常适合作为电力行业的储能电池，新能源发电的普及就指望这些电池呢，所以这些电池还是宝贝。

ios1603正式版发布续航怎么样？

和之前的版本差不多。并没有异常发热的情况。iOS16正式版比ios15大半个版本好多了，续航回到了ios15.2的水准，流畅了很多，没有ios15经典动画掉帧，发热量跟刚买来的时候没啥区别，挺好的。觉得无论是从稳定性还是续航发热方面来讲，绝对算是一个合格的版本，建议喜欢尝鲜的小伙伴升级。