汽车之家评测怎么没了,汽车之家评测怎么没了呢
为什么汽车之家没有了大型suv?
汽车之家可能没有大型SUV的原因可能是因为市场需求不高,或者是因为大型SUV的销量不佳,导致汽车之家没有投入***和精力进行相关的报道和评测。
另外,汽车之家可能也更倾向于关注市场上销量较高、受欢迎度较高的车型,以满足用户的需求和兴趣。总的来说,汽车之家的选择可能是基于对市场、用户需求和车型受欢迎程度的分析和判断,并且公司自身的战略方向也会对其报道内容产生影响。
汽车之家为什么没有特斯拉经销商?
如果在汽车之家查询不到当地经销商信息的话,基本上都是因为以下两种原因引起的。
一是当地并没有想要购买品牌的汽车在销售,所以自然也就无法查询到经销商的相关信息。
二是当地的经销商没有与汽车之家进行合作,所以也就不会有当地经销商的信息了。
首先,特斯拉汽车在中国市场的销售模式与传统汽车不同,更加注重线上销售和直营店销售,而不是通过传统的经销商渠道。
其次,特斯拉汽车在中国市场的销售网络相对较小,目前只有少数城市设有特斯拉直营店。最后,汽车之家作为一个汽车垂直媒体平台,主要提供汽车资讯、评测和购车指导等服务,与特斯拉的销售渠道并不直接相关。因此,汽车之家可能没有特斯拉经销商的信息。
汽车之家的口碑贴被删了,还能发吗?
汽车之家删口碑比率相当高,口碑被删甚至被永久封号很正常。因为水军太多,宁可误杀也不能放过。如果是真实车主被删了,口碑动态提示是帐号异常的,隔段时间还可以再用同一帐号继续发,也可以电话口碑小秘书申诉。如果是提示虚***广告的话,应该可以也试试再发。如果提示封杀帐号,期限是永久,基本就不必再发了,当然,你还可以申诉口碑小秘书,虽然用处不大。
谢邀
删了那就别发了,干嘛非得要发呢?别把账号给封了,那就彻底玩完了。
汽车之家口碑推出的初衷是好的,就是想让车主们通过给爱车做一个客观的评价与评分,然后汽车之家依据总的评分来给某一级别相同的车型做一个排序。以便为即将购车的准车主们提供一个参考依据。评分标准分为空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比8个细分项目。
我不知道看这个帖子的车主们有几个人写过口碑,它并不是打打分就可以了,还要在每一个细分项目里写评价,一篇口碑写下来,不亚于写篇文章。需要花很多的时间和精力的,关键是写着写着,有的还要删帖或者封号。所以,我总在想,写口碑的都是谁?在这样的重重艰难险阻中依然笔耕不辍。
就像以前我的一篇文章写的关于二手车里程数的观点:当里程数可以影响车价的时候,调表就会成为一个业态。同理:如果口碑的分数可以影响不同厂家相同级别车的排序,那么,做口碑评分也会成为一个业态。虽然汽车之家有自己的评价体系,有所谓的“评分算法反***”技术,我不知道是怎么样的来判断真实口碑与非真实车主口碑的,我只知道提这个问题的朋友估计是冤枉的。
至于删了还能发吗?那要发了才知道了。
所以还是那句话,买车,一定要到4S店去看车试驾体验,千万不能懒。
为什么汽车之家会被经销商集体封杀?如何看待这一现象?
个人经历,仅供参考。
16年,二手车之家和淘车网针对都是免费的,可以随意发车,但是相比58同城来说,审核严格,大部分车源都是真实有效的。线索量不错。
后来变成了收费模式,二手车之家采用的是免费3个车位,只能免费发3台车,车多的话,就是用多少充值多少。比如发一台车要4个金币,那么就充值4元。淘车网在之后变成了会员套餐充值一刀切。但紧随其后二手车之家也变成了一刀切,直接会员套餐充值才可以用。
三线城市,本身二手车的销量只有那么多,而且互联网时代的进步,二手车价格透明化,利润摊薄,二手车之家入门版的会员价格就是1万多,不管城市,只管车位数量,如果是大的经销商,只能购买更高级的会员套餐,且仅为一年时间。而淘车针对不同城市,有不同的套餐价格,最低几千元,车位数量根据展厅的大小来,而不是取决于充值金额来决定,给了经销商更自由的预算。
而三年来的使用过程中,淘车网的线索量,有效量远远大于二手车之家。今年我只跟淘车合作了,至于二手车之家,只能表示继续观望。
并不是充值会员而反感,都是做生意,天下也没有白吃的午餐。相对合理的收费框架,且支出与收获相互平衡,才有合作的必要。
谢谢。
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