汽车空调冷媒评测,汽车空调冷媒评测标准

摘要： 驾驰冷媒与冠军冷媒哪个好？汽车空调冷媒加多了会导致什么后果？汽车空调冷媒加多了会导致什么后果？汽车空调冷媒R12和R134a有什么区别，如果是134的系统用r12有什么影响？驾驰冷...

1. 驾驰冷媒与冠军冷媒哪个好？
2. 汽车空调冷媒加多了会导致什么后果？
3. 汽车空调冷媒加多了会导致什么后果？
4. 汽车空调冷媒R12和R134a有什么区别，如果是134的系统用r12有什么影响？

驾驰冷媒与冠军冷媒哪个好？

冠军冷媒好

冠军冷媒 ：国际著名品牌 - 冠军(Champion) -产品，国内知名度、美誉度好。冠军车用高级环保冷媒纯度高、环保产品，可放心使用。冠军冷媒产品制冷效率高，可降低燃油消耗，保护空调系统。 金冷媒是中国汽车空调制冷剂高端领导品牌。冷媒，俗称雪种，是在冷冻空调等系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。

依工作方式分类可分为一次冷媒与二次冷媒。依物质属性分类可分为自然冷媒与合成冷媒。汽车制冷剂，俗称氟利昂，又叫雪种，是在冷冻空调系统中用以传递热能。

汽车空调冷媒加多了会导致什么后果？

如果冷媒加得过多，冷媒的膨胀空间就会很有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果。高压升高，压缩机寿命缩短，容易发生泄漏，压力过高后空调保护系统使空调频繁通断，空调制冷效果变差。

冷媒量要适中才好，过少或者过多，都会影响制冷效果，车主要严格按照维修手册上的规定和技术参数来加制冷剂，而且冷媒也不能过少，制冷剂的压力不够，会导致空调制冷效果差。

汽车空调冷媒加多了会导致什么后果？

如果冷媒加得过多，冷媒的膨胀空间就会很有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果。高压升高，压缩机寿命缩短，容易发生泄漏，压力过高后空调保护系统使空调频繁通断，空调制冷效果变差。

冷媒量要适中才好，过少或者过多，都会影响制冷效果，车主要严格按照维修手册上的规定和技术参数来加制冷剂，而且冷媒也不能过少，制冷剂的压力不够，会导致空调制冷效果差。

汽车空调冷媒R12和R134a有什么区别，如果是134的系统用r12有什么影响？

第一，使用的制冷剂不同，家用的一般是R22（即将淘汰）、R410a（大多数）、R32（马上了）、R290（技术探讨中），汽车一般使用R134A，R1234yf，R407C。汽车这类排气压力比较低，适合在铝管的设备上，选择铝管也是因为成本低，质量轻，可减轻车身重量，缩小占用体积等优势。 第二，汽车里面制热是利用发动机或者PTC制热，利用压缩机制热也是可以，但是制热效率太差，制热效率还不到1.0，主要是因为排气压力和冷媒种类限制。制热效率不到1.0，那就不如用PTC的1.0好了。 在一个制热不是冷媒的逆循环，是将蒸发器和冷凝器通过膨胀阀互换。但是对于汽车来说，这类膨胀阀也是还在开发中。 第三，汽车空调一般使用的压缩机是活塞式，旋叶式，电动汽车使用的涡旋式。家用一般是涡旋或滚动转子式，压缩机不一样。这也归结于汽车对压缩机性能的要求，要求更加稳定、可靠、耐冲击、耐振动。 再就是国家标准不一样，主要是这几点吧。