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摘要： 北汽汽车即将推出首款新能源汽车EU7，这款车怎么样？北气新能源电EU5开空调内循环和外循环那个耗电大？银隆新能源技术怎么样？北方降温厉害，对电动车汽车的影响有多大呢？北汽汽车即将推...

1. 北汽汽车即将推出首款新能源汽车EU7，这款车怎么样？
2. 北气新能源电EU5开空调内循环和外循环那个耗电大？
3. 银隆新能源技术怎么样？
4. 北方降温厉害，对电动车汽车的影响有多大呢？

北汽汽车即将推出首款新能源汽车EU7，这款车怎么样？

新能源汽车，以电能·光能·风能等等为动力核心取代石油做燃料的汽车。北汽新能源汽车EU7续航接近500公里四个字刚好够用。新能源汽车起步快、加速顺、行驶安静、乘坐舒适、车内空间大、储物空间多、车身重量布置合理等

北汽新能源旗下全新中型纯电动轿车EU7。新车共推出3款车型，补贴后售价15.99-17.59万元。新车采用了北汽家族最新的设计语言，品牌LOGO更换为英文字母“BEIJING”，NEDC续航里程为451km。

它定位为一台中型轿车，而在目前市面上的纯电动车型定位为中型的桥车其实名不多，此次北汽新能源EU7的尺寸则会为消费者带来更加宽裕的驾驶空间，但它拥有的尺寸也是北汽新能源EU5所不能比拟的，而且从续航的表现来说，451公里的续航在竞品车型中也处于中上等水平。 总体看还是有一点点竞争力的，

EU7亮相于成都车展，并在今年9月9日在广州工厂正式下线，竞争对手锁定比亚迪秦Pro EV(参数|图片)、广汽新能源Aion S、几何A等偏高端的电动车。EU7已经正式上市，补贴后15.99-17.59万元。

EU7很明确的提出，将目标人群定位为“30-45岁的社会精英人群”，北汽给他们的画像是“稳重、高薪”等，这一点我们在上面所说的三款竞品车型中到没有看到类似表述，目前20万以内的精品纯电动车产品并不丰富，也许北汽这么定位有着更长远的打算。

BEIJING EU7部分核心参数一览项目数据NEDC综合续航里程451km电池组容量60.2kWh电机最大功率160kW电机最大扭矩300N·m0-100km/h加速时间8.4s0-50km/h加速时间3.9s最高时速155km/h电芯供应商宁德时代

北汽新能源旗下首款纯电动中型轿车—EU7，北汽EU7定位高于北汽EU5，定位是一台B级新能源轿车。


北汽EU7车身长达4805mm，轴距2785mm，轮胎规格225/45R18。

EU7标配12.3寸中控屏以及液晶仪表盘

新车内饰是大大的出乎意料，不使用EU5那种仿木纹中控板，而使用这种拥有大量横纹的饰板会显得要高贵沉稳很多。

新车NEDC工况续航里程为451km。

动力电池***用能量密度144.4Wh/kg的三元锂电池，电池组容量为60.2kWh，NEDC工况续航451km。新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率160kW(218Ps)，最大扭矩300N·m。

新车车标不再使用“北”字样式，改为英文字母“BEIJING”。 补贴后价格15.99万起。 科普一下NEDC的测试: NEDC测试总共持续19分20秒，(市区循环的最高车速50公里/时，平均车速18.77公里/时，郊区循环平均车速62.6公里/时)北汽EU7的充电时长为快充30%-80%需要42分钟，而慢充充满则需要9-10个小时。

以上就是目前了解到的情况，希望回答对您有帮助。

北辰汽车我以前在买车的时候我也看过，就是北京汽车吗？说实话，北北京北辰那个汽车从外观看来挺不好的，还有从里面看也不是多么的精细。不知道出这款节有撒新功能，北辰电子汽车是不是够精细？不知道性能方面有什么优势，是吧？再说大家也没见过这种北辰电动汽车算了，说这么多也没用，还是期待一下新北辰电动汽车上市，再看看说吧！

北气新能源电EU5开空调内循环和外循环那个耗电大？

外循环耗电大

新能源车开外循环费电的。因为外循环会把车外的空气流通到车内,想要达到想要的温度,就势必会增加压缩机的工作强度,更加的耗电。车内车外温差较大，空调外循环的话续航里程会有很大的损失。

建议在开车使用空调时，尽量使用空调内循环。急加速急刹车会消耗更多电能，影响车辆的续航里程，驾驶时让车辆尽量多的保持在匀速行驶的状态，这样才能够有效地延长续航里程。

银隆新能源[_a***_]怎么样？

简介：银隆新能源股份有限公司成立于2008年，总部位于珠海，是一家以锂电池产业为经营核心，集电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统研发、生产、销售为一体的新能源高新技术企业

。2008年银隆新能源正式进军新能源产业，2012年至2013年先后成功收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业，拥有国内优良整车制造资质。2010年战略控股美国奥钛纳米技术有限公司掌握全球钛酸锂材料先进技术，自主研发的第四代“银隆钛”电池，攻克了业内公认的安全、耐宽温、快速充放电、寿命、产业化五大世界难题，具有6分钟快充放、耐宽法定代表人：赖信华成立时间：2009-12-30注册资本：110333.5385万人民币工商注册号：440400000202578企业类型：其他股份有限公司(非上市)公司地址：珠海市金湾区三灶镇金湖路16号

银隆新能源股份有限公司多年来凭借自身的先进技术，在新能源汽车以及储能系统行业处于领先地位。2015年，银隆新能源股份有限公司在资本市场备受关注，先后完成两轮股权融资，成功引入多个大型战略投资者包括，中信证券旗下青岛金石灏汭投资有限公司、东方资产旗下东方弘远国际投资有限公司、华融资产旗下华融致诚投资合伙企业、阳光人寿保险股份有限公司、远洋地产集团旗下上海远著吉灿股权投资中心、北京公交集团下属上市公司北巴传媒、恒泰证券旗下恒泰资本投资有限公司、上市公司众业达、中国三峡集团旗下基金北京普润立方股权投资中心，万家基金旗下上海谊承投资管理中心等。

北方降温厉害，对电动车汽车的影响有多大呢？

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首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

一位蔚来ES8的车主就表示：车子是4月份购买的，平时的时候一点问题都没有。但是现在天气越来越冷了之后，电池的续航能力出现了极大地缩水，越来越短。以前的时候能够续航300公里，现在却只能跑240公里左右。而且有的时候根本连空调也不敢开，就怕半道没有电了，直接在路上趴窝了。

然而车主去给4S店反映情况，得到的答案却是回家看使用说明书。结果看完之后，更是让人哭笑不得了。在汽车的使用说明书上写道，当温度过低的时候，为了节省电量，建议车主们间歇性开启空调，还有座椅加热的功能。

也就是说到了冬天之后，长期开座椅加热，或者是开空调，半道上就很有可能会车子没有电。冬季降温，无意扯下新能源汽车的遮羞布，车主：根本不敢开空调。

可能很多人都认为这只是一个笑话，但是实际情况就是，新能源汽车开空调时是很费电的，于是很多车主就说，本来冬季开车就是为了不挨冻，结果现在连暖风都不能开。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

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你好，在北方这样寒冷的天气里，会影响到电池的活性，电池有影响到续航里程，充电活性等。所以在这里或许很多人就会认为冬季车辆续航降低是因为电池受低温影响造成的，但实际上如果要划分最终责任的话，热风空调的使用也同样占据了很大的比重的。

①续航能力下降

根据数据统计，在启用暖风后将会让续航下降20%-30%左右。这就让很多车主很难为情了，冬天不开暖风又不行，开了暖风续航能力又下降，这该如何是好？如果从车辆本身来说，唯有换一种更节能的取暖方式可以降低电能的损耗，例如有座椅加热的纯电动车型，在能照顾到取暖的同时，也不用担心汽车续航的问题。

不过呢，这个方法治标不治本，不可能每一个座椅都加装加热功能。***如每一个桌椅都装上，那么实际上消耗的电能加起来也不比开暖风低，甚至更高，所以这个方法只适合人少的情况。

而从用车方面来说，用暖风将车内的温度升高之后，然后关闭的同时开启空调内循环，这样可以让温度留住一阵儿，然后感觉温度下降之后再打开暖风，如此循环对节能有一定帮助。

②充电效率下降

北方寒冷的天还会影响到充电效率。在大学纷飞的天气下，充电效率下降是必然的，这对于很多依赖公共充电的车主而言，是一个很棘手的问题。充电效率下降同样是因为电池温度，当车辆在室外存放一夜之后，如果直接进行充电，电池温度可能已经在零度以下，这个时候除了电池本身充电活性下降之外，电池控制系统也为了保护电池，会主动降低限制充电电流，直到电池温度回升到正常值后（10°摄氏度以上），才能缓慢提高效率。

所以，我们不建议大家对冷车直接充电，建议大家在上次停车之后，就立马给汽车开始充电。或者将车辆启动10分钟之后（最好同时将暖风机开到最大），然后再进行充电。

③高速驾驶耗电量加大

冬季温度降低，除了前面所说的电池受到影响外，还有空气密度提高，高速上风阻也相应会更高，所以对能耗方面又是另一个问题。如果再加上每日的高速通勤道路有明显的高低坡，那实际的续航里程相比夏季会短很多。这个问题的解决方法只有一个：在高速道路上，尽可能的将速度控制适中。对于电动车而言，一般60km/h是最佳的巡航状态，从而减小高速风阻的压力，进而降低能耗。