动力强的日本汽车品牌,动力强的日本汽车品牌有哪些

摘要： 新款rav4的2.0L最大功率171马力什么水平？动力强吗？新款rav4的2.0L最大功率171马力什么水平？动力强吗？对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求...

1. 新款rav4的2.0L最大功率171马力什么水平？动力强吗？

新款r***4的2.0L最大功率171马力什么水平？动力强吗？

对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

全新的R***4荣放车型在动力上提供了2.0L以及2.5L双擎版两种选择。2.0L车型最大功率171Ps，最大扭矩209N·m。从动力表现到驾驶体验来说，2.0L的动力确实不算强，对比同级别的CR-V搭载的1.5T(最大功率193Ps，最大扭矩243N·m)动力，确实不占优势。

一般来说，自然吸气相比涡轮增压在动力方面确实占不到什么优势，不过从用车的角度来看，这款2.0L发动机是满足日常城市驾驶的动力需求的，最多只是扭矩较弱会在超车以及加速的情况下不及涡轮增压的反映那般迅速。

全新丰田R***4使用了全新架构，但是动力系统并没有改变，依然是2.0L自然吸气配备CVT，这套动力系统很经典，用在凯美瑞上动力都很弱，所以全新丰田R***4的2.0L车型只是正常的表现，起步偏弱，驾驶平顺性很高，缺乏一定的爆发力，丰田R***4的低配车型在17.48万，目前没有什么优惠，但是低配车型基本没有现车，而次低配车型在19.48万，中间有2万的跨度，所以综合来说全新丰田R***4价格水平不低，性价比表现一般，但是整体外观和座舱设计提升很多，如何选择还要看个人的用车需求

全新丰田R***4

全新丰田R***4搭载了2.0L自然吸气发动机，同级别车型日产奇骏和老款的本田CRV都有2.0L车型，这几款车型的动力水平相差不多，动力表现不相上下，用于日常家庭使用还是很足够的，因为配备了CVT变速箱，所以平顺性很高，但是缺乏驾驶感和爆发力，而2.5L车型只有混动版本，所以消费者选择余地并不是很多

全新丰田R***4整体的改变很多，外观更加时尚年轻，还有些硬派越野的感觉，座舱的科技感和配置明显提升，储物空间利用率更高，一些基础配置由机械改为了电子，更加方便使用，符合当下的流行趋势

目前老款车型优惠还不错，2.0L车型动力水平与老款基本一致，低配车型落地在17万左右，性价比还是很突出的，如果不注重外观，还是很值得选择的

总结：全新丰田R***4整体的品牌力和产品力很强，实力很突出，在同级别车型中竞争力很强，还是很值得选择的

全新的丰田R***4刚刚上市，厂商公布的价格是17.48~26.48万，这个定价水准与老款车型的差距并不大。但是车型各方面却发生了天翻地覆的改变，新车型出自丰田TNGA的全新构架，在科技化、配置、性能等方面有更多的提升。动力方面，搭载的依旧是此前的2.0和2.5升两款动力系统，其中2.0升发动机与凯美瑞搭载的2.0升发动机是相同的，号称热效率高达40%，匹配了CVT无极变速箱，动力表现并不算强，如果放在以前或许还算得上合格，但是在当前SUV，市场普遍使用涡轮增压发动机的形势下，最强171匹马力的动力表现，甚至连中规中矩都算不上。

全新的丰田R***4搭载了2.0升自然吸气发动机，这种动力系统在同级别的车型当中只会出现在日产的同等级别车型上，比如说跟他同样是紧凑型SUV的日产奇骏以及老款本田crv，这两款车型也都是有提供了2.0升自然吸气发动机的车型，并且这两款2.0升自然吸气发动机的动力水平跟R***4的动力水平几乎相近。这或许是日系车普遍注重车辆整体的行车表现，动力方面并不是他们的强项。这三个品牌更注重车辆的稳定性，发动机的表现讲究的是可靠，技术虽然老一些，车主却可以在后期的用车过程中减少车辆的整体使用成本。

新款R***4的出现，带动了一种美系SUV的选购风潮，外观设计更加有硬派越野的影子，整体变得更加年轻时尚，更符合年轻消费群体对于SUV车型的审美标准。出自全新构架的R***4车型，在内饰设计方面更激进，实用性更强，科技化配置增加不少，提升了车型的整体科技含量。

由于新款R***4是刚刚上市，老款车型的经销商库存还没有全部清空，所以，当前的R***4是车型处于是新老款同堂销售的局面。新款车型是没有任何优惠的，但是老款车型为了清空库存，市场优惠力度比较大。有两种风格的车型可供客户选择，对绝大多数人来说还是具有不错的吸引力的，如果讲究性价比可以选择老款车型，如果想要体验丰田最新的科技化风格，可以选择新款车型。

综上所述，全新丰田R***4是车型的产品实力是非常突出的，但是它的弱项在于发动机2.0升自然吸气发动机在同级别的竞品车型中处于比较落后的状态总体的动力水平表现并不是非常突出但是这是一款家用型SUV，对于动力的爆发性要求并不高，整体的行驶平稳度还是非常好的，总的来说它还是一款非常不错的选择。

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在国内市场，日系车以省油，维修成本低，舒适性好等特点受到一大批车迷的青睐，销量一直都很不错。而R***4荣放则是丰田在紧凑级SUV车型里的顶梁柱，此次全新一代R***4即将上市，那么基于TNGA架构打造的全新一代车型它会有哪些变化呢？

首先外观方面，前脸部分较之前的老款车型有了很大的变化，进气格栅变得非常的大，两侧的LED大灯从前到后渐渐变细，呈上扬趋势，非常的犀利，两侧雾灯区的设计拉宽车头的视觉效果。整个车头的层次感很强，看着非常的霸气。

侧面部分，撞色车身的设计非常的时尚，上扬的腰线加上熏黑的轮毂设计，让车看起来更为[_a***_]。而侧面的轮眉的改变也是一大亮点，显得比较个性，不过这个也要根据个人的审美来看待。

尾部方面，贯穿式的镀铬条连接着尾灯，底部是大面积的黑色塑料件和银色饰板，看上去很有层次感，同时底部的双边双出的排气装置使车增添了几分运动气息。

尺寸方面，新车的长x宽x高（mm）分别为4600x1855x1680，轴距为2690mm。相比之下，新车宽度增加10mm，高度降低10mm，轴距增加30mm。后备厢容积均为580L。

内饰方面，内饰的设计很有层次感，镀铬饰条加上缝线的设计让内饰中控显得非常的精美，不过这个中控屏的设计就有点太过于粗犷了，与现有的内饰风格不太搭边。中控保留了一些物理按键，有利于“盲操”。后排也配备了空调出风口和USB接口，还是非常舒适方便。

配置方面，手机无线充电、驾驶模式选择、双温区自动空调、电动调节座椅、全景天窗等都有配备，安全配置部分，新车标配丰田智行安全2.0系统，包括预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅助以及自动远近光系统，此外，全景摄像头、上坡***系统、电子制动力分配、车身稳定控制系统、并线***、胎压监测系统等都会有所配备。

动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，均可满足国六排放标准，最大功率分别为171马力和178马力（混动系统发动机参数），传动系统分别匹配CVT和E-CVT变速箱。