本文作者:huangp1489

汽车评测重要性,汽车评测重要性有哪些

huangp1489 08-26 8
汽车评测重要性,汽车评测重要性有哪些摘要: 高中学生学科测评重要吗?真正懂车的老师,为什么试驾汽车的时候非常重视方向盘回馈是否线性?最近想买一辆车,中国汽车健康指数测评参数,他们可以作为选车的依据吗?高中学生学科测评重要吗?...
  1. 高中学生学科测评重要吗?
  2. 真正懂车的老师,为什么试驾汽车的时候非常重视方向盘回馈是否线性?
  3. 最近想买一辆车,中国汽车健康指数测评参数,他们可以作为选车的依据吗?

高中学生学科测评重要吗?

就我个人经历和工作经验来看,是有必要的。我自己读高中时物理和地理很好,不用花多少时间,就可以获得不错的成绩,但是化学就很不行,花了很多时间也学不好。后来我当了9年重点高中的教师,接触过成千上百的孩子,发现他们有些科目学不好,不是因为不努力,就是不擅长。现在做志愿填报咨询,看完有些孩子的测评结果,我就告诉家长,两年前选错了文理科,家长和孩子都表示认同,但是已经晚了。正如人在性格上有巨大差异,人在能力上也有很大差异,从民国时期的大学者罗家伦,到后来的大师级学者钱钟书、季羡林,再到现代的蒋方舟、韩寒等,都是数学烂成渣,但他们在自己所擅长的领域都取得了巨大的成就。传统高考分文理,新高考六选三,就是看到了这种能力上的差异,才会让人们做出选择,来扬长避短,那怎么做出合理选择呢,就需要通过学科测评等工具和方法来帮助自己分析所擅长的科目,和不擅长的科目。

真正懂车的老师,为什么试驾汽车时候非常重视方向盘回馈是否线性?

有过5年4S店工作经历的我来回答一下:

1、首先反问大家一个问题:在平常使用汽车的时候什么是我们接触过最多的东西?答案很明显就是“方向盘”,所以说方向盘对于一辆车子驾驶感受来说显的至关重要。

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(图片来源网络,侵删)

2、方向盘的设定方式主要分为:液压助力转向和电子助力转向。两者有很明显的区别,液压助力的特点在于路感很清晰,手感偏重,但费油一些。很多定位于“运动轿车”和“跑车”的车型大多数是采用此类设定,而电子助力的特点在于手感偏轻,易打方向,更省油,但虚位明显一些。甚至有的车型单手都能驾驶,就像在开玩具车一样,缺少了一定的乐趣。

3、重点来了:不管是哪种设定方式都需要很好的“***”,如方向打完需要几圈,若打的越少则车辆越显的灵活,相反的话车体就显的“笨拙”一些,变向的时候车身跟随性稍差,掉头尤其明显。但太灵活的话就太考验我们的驾驶技术了,所以就应该把它调的温柔合适一些,就是我们常说的“线性”。这样的话会让人更容易上手,驾驶起来更得心入手。而在我们常给客户试驾的时候,都会重点讲解这一块的内容,因为在短短的试驾路程里,好不好开只能先从简单的方向盘操控性来体验

以上便是我根据曾经的经历给予的一些看法,希望能够帮到您!

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所谓力回馈,其实是一种机械表现出的反作用力,将游戏传递的数据通过力回馈设备表现出一定的力量与方向。例如玩赛车的游戏时,有时由于弯度的作用,向左转不会太容易,在力回馈方向盘上便会产生一定的阻力,感觉到向左转较为困难。这项技术原本是美国军方用于训练士兵在模拟射击和驾驶作战工具时的真实体验的,后来被加入到游戏的设计中。***年微软公司在dx5中正式将力回馈加入到了程序的编辑器中,到了1999年,第二代力回馈技术诞生,这项技术也一直延用至今。

力回馈的作用是让玩家感受到游戏中力的真实存在。只要游戏中有支援力回馈的功能(现在很多游戏已经有支持了),在游戏进行之中,便可以模拟车辆在行进中所遇到的各种振动,或是利用力回馈来表现目前车辆遇到的阻碍。所以玩家使用力回馈的功能后,会不太适应。因为不像以前要怎样开车就怎样开车,想要转弯可能会觉得方向盘有些阻力,便是为了模拟真实环境下的操纵感而加上效果。当然,除了方向盘之外,力回馈的设备还很多,例如震动手柄,飞行摇杆等等。

最近想买一辆车,中国汽车健康指数测评参数,他们可以作为选车的依据吗?

好巧不巧,正好7月23日中国汽车健康指数管理中心发布了中国汽车健康指数(C-AHI)2020年第一批车型测评结果。中国汽车健康指数(英文:C-AHI)是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下,由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定, 立足汽车消费者、汽车企业国家政策三位一体的第三方评价体系。

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(图片来源网络,侵删)

我们先来看看这个健康指数是怎么测的?测些什么东西?

  1. 测试流程:汽车健康指数测试以销量、关注度、投诉量三大基本原则,确定测评车型,并通过市场渠道购买测评样车,实验期间允许车企现场观摩。所以健康指数是类似于汽车保险指数(C-IASI)一样抽检的,而不是车企主动送检的。
  2. 测试内容:
  • 车内挥发性有机物VOC:挥发性有机物包含甲醛、苯、甲苯等有害物质;
  • 车内气味强度VOI:专业气味测评师对车内气味强度等级进行划分,从气味强度角度形成量化的评估;
  • 车辆电磁辐射EMR:不同区域电磁辐射与健康关联水平,对车辆电磁环境进行量化评估;
  • 车内颗粒物PM:测评车辆密闭性以及对车内外颗粒物过滤和净化的能力,如PM2.5等;
  • 车内致敏风险VAR:分析评测车内皮革、织物、金属镀层、塑料等[_a***_]中的致敏物质及其与健康的关联,量化评估车内环境的致敏风险,为敏感人群选车提供必要的参考;

从此次公布第一批测试结果来看,目前只测了VOC/VOI以及EMR板块,并没有车内颗粒物和车内致敏风险板块。

了解清楚后,回到题主的问题,中国汽车健康指数是否可以作为选车的参考,答案是肯定的,通过该指数,对车主来说可以了解所选车辆的车内有害气味水平,像先前频繁报道的车内有毒阻尼垫等也会通过该指数反映出来!

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