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摘要： 长安逸动plus评测？21款逸动1.6噪音评测？2021逸动plus胎噪测评？长安逸动plus高速胎噪测评？长安逸动XT RS和艾瑞泽5sport手动豪华版，哪个更好？长安逸动pl...

1. 长安逸动plus评测？
2. 21款逸动1.6噪音评测？
3. 2021逸动plus胎噪测评？
4. 长安逸动plus高速胎噪测评？
5. 长安逸动XT RS和艾瑞泽5sport手动豪华版，哪个更好？

长安逸动plus评测？

长安逸动plus是长安旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4730毫米，1820毫米，1505毫米，轴距为2700毫米。

长安逸动plus一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。

1.6升自然吸气发动机拥有128马力和161牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体

该车型评测口碑比较一般

改车缺少常用的驾驶功能。顶配车型配备了ACC却没有配备AutoHold和自动启停功能，毕竟结合我们国人高频率的使用场景，市区仍是多于高速的。

21款逸动1.6噪音评测？

噪音控制上，逸动的表现不错，怠速和中低速时几乎可以用静谧来形容，只有到了高速时，噪音才会明显增加，此时发动机和轮胎则是主要的噪音来源。其实噪音也是厂家宣传的亮点之一，只不过车内乘客主观感受不太明显。车辆在行驶时，发动机噪音、胎噪以及风噪都能传入车内，它似乎并没有表现得比其它对手更安静。

2021逸动plus胎噪测评？

2021逸动plus车型轮胎规格为205/60 R16，高配车型的轮胎规格为215/50 R17，实际上小轮胎的舒适性更好，更加省油，大轮胎操控更加好，油耗相对高一些，轮胎更宽，胎噪更大，相应的摩擦系数更高，自然抓地更牢固。

车子的配置也相当不错，全系标配，胎压显示倒车影像，上坡辅助，还有感应式的后尾门，不过我觉得这个功能不太实用，一般默认会选择关闭，无钥匙的进入以及启动还有远程启动，都是全系标配。

长安逸动plus高速胎噪测评？

长安逸动plus高速胎噪的测评如下

逸动PLUS的隔音做的非常好，时速60公里左右基本听不到什么噪音，车里很安静，开到80左右稍微有一点风噪，发动机的声音也基本听不到。用户最高开到过120，风噪稍***大了一点，不过都在接受范围内。

有的车友会觉得这样的噪音非常不适，所以打算在原有的隔音措施上再做加强，可以加强止震，更多的吸音棉吸收噪音，这两条做好了逸动的隔音会更上一层楼，在低速中速下，逸动的车内非常安静，只需要在高速风噪和发动机噪音上面下下功夫，逸动隔音改装可以收获更好的效果，而比较突出的胎噪，可以更换软一点的静音轮胎，还可以尝试在四轮弧进行隔音降噪。车友们可以到4s店做全面的隔音作业，能很好地消除大部分的噪音

长安逸动XT RS和艾瑞泽5sport手动豪华版，哪个更好？

要说好的话那指定是逸动XT RS好，因为他们两个在价格上就差了2万块，带来的体验是不一样的，其次XT RS是自动挡7档双离合的，艾瑞泽5sport是手动挡的，这点XT RS是完胜的，没有可比性。

从加速、动力、换挡快慢平顺性上来讲也一定是XT RS胜出的，毕竟是自动挡，电脑控制的平顺性怎么也比手动来的快吧？而且还是带涡轮增压的5档手动。

从这张图可以看出，XT RS是125马力最大扭矩是260牛米，再配上7速双离合变速箱，加速动力平顺性是XT RS胜出的，但是要说稳定性，这个不好说，因为目前双离合或多或少都存在一些问题，一定是没有传统的5档手动这项传承几十年的老技术稳定可靠的。

至于[_a***_]的音响是要看牌子的，当然是越多越好，但是牌子非常不好也是白搭，这个如果是音乐发烧友，后期可以自己改一下，4个音响和6个音响不用太在意，都差不多。