美国的私人汽车品牌皮卡,美国的私人汽车品牌皮卡车有哪些

摘要： 为什么有些美国人和加拿大人喜欢开皮卡车？美国汽车销量榜前三总会是三台皮卡车，怎么看待美国人的买车观念？为什么有些美国人和加拿大人喜欢开皮卡车？皮卡车是我们翻译过来的，和愿义没有关系...

1. 为什么有些美国人和加拿大人喜欢开皮卡车？
2. 美国汽车销量榜前三总会是三台皮卡车，怎么看待美国人的买车观念？

为什么有些美国人和加拿大人喜欢开皮卡车？

皮卡车是我们翻译过来的，和愿义没有关系，英文pick up是装载的意思，底盘高，容纳大，车厢可坐三个人有的双排可坐五个人，舒服比轿车差，可是视野好，马力一般也强。

皮卡车冬天可以前面装个铲，自己的车道铲雪很方便，也可以开出去替人铲雪赚钱。美国很多是独立的房屋，冬天铲雪可是很麻烦的。***只管铲马路，把雪推到路边人行道，屋主就要负责把人行道和自己的车道雪铲掉，你不铲行人摔倒要告你的。体力差一点都吃不消，经常有年纪大，心脏不好的人铲雪就铲走了。

皮卡因为马力大，老外很多在后面加一个挂钩，经常看到拖一艘船，或是去钓鱼，或是游玩，一般轿车是拖不动的，就算勉强去拖也会把气缸搞坏。

美国人喜欢打猎，皮卡非常实用，带上帐篷，野炊工具（抢可不能放在车斗里，一定要放在车厢里），回程如果载了一头鹿那是很拉风的，如果打了只熊那绝对是牛逼。

皮卡一般是家庭第二，第三部车，马力大意味着耗油大，上下班就很少人开了，停车也不方便。

一句话，生活习惯。记得专业老师十年前就回复过我同样的问题，前面大家都说的很清楚了，地广人稀，居住比较分散，购物实在不方便，导致北美家庭首台车以工具车为主，因为一次要拉很多东西，同时衍生了麦德龙，山姆大叔等类似的仓储式超市，饮料，食品也都是大瓶装，都是整件销售，因为基本都是一次够一周的量。（大家在很多小视频里也看过为啥北美超市的饮料肉牛奶特别便宜，为啥蔬菜贵？蔬菜不能放啊）再同时北美家庭冰箱都足够大，才能放的下。回到问题，皮卡很好的解决了运输问题，所以许多汽车生产国进军北美市场时一定会有款皮卡车型。也就是为什么皮卡车在北美特别多。PS，同理，为什么小排量车型在欧洲特别受欢迎。

美国汽车销量榜前三总会是三台皮卡车，怎么看待美国人的买车观念？

因为皮卡真的很好用，坐人不少，家居拉点东西足够。动力强大，也够舒适豪华。在美国又没有那么多限制条款，大部分地区可以自由通行。所以成了美国的国民车。美国人的汽车文化，是最讲实用性的。

排前三的皮卡，一般都四五万美元一辆，差不多可以买两辆日本产的中级轿车和SUV，这么贵的车，在销量榜里占据前三名，说明美国人没钱吗？

如果以三万美元作为豪华车的门槛分界线，那么，美国豪华车销售比例显然高于中国，因为美国新车销售均价就是三万美元，即便用汇率折算成人民币，也比中国新车均价高。

考虑到这些大型皮卡不仅入门费用高，使用费用也很高，可见美国人在车上的花费并不低。

其实，也不奇怪，美国就是一个建立在车轮上的国家。

美国人买皮卡车主要分两类。一类是中底层的蓝领，把皮卡既当座驾又当谋生活的工具车。另一类则是太多人喜欢皮卡尤其高端皮卡的粗犷的越野性能，家里即便其它车都具备也要有一台高端大皮卡，你会经常发现很多成功人士和有钱人经常开一辆大皮卡，喜欢使然。

过去的误解：

皮卡这个东西，在过去一直被误以为是美国人工贵，美国人需要自己动手，所以皮卡可以拉货，动力强，外出什么的都靠皮卡。因此皮卡算是一个工具车。

对不起，这是错的。

按照一个美国人自己所写的

他说，我看到很多答案都在谈论皮卡多么有用，如果你没有皮卡，你就不得不租一辆卡车，我不相信这是这是真的。我有农村的房子，我偶尔会做木工和家具，我有福特福克斯旅行车。我每年需要地膜覆盖和堆肥一次，十年前我找的多用途拖车花了我1000美元。当我需要胶合板或者长条木材时，我也使用拖车。如果我需要更多的木材，我会做专业木匠所做的事情，并且让木材厂提供它，当你可以在工作现场完成任务时，浪费时间跑到木材厂是愚蠢的……

是的，当然有人因为工作需要要求他们有一个皮卡，但是这是夸大其词。我认识大多数真正以建筑业为生的人，他们更喜欢某种面包车：如果图便宜就使用小型货车，如果有钱就使用面包车。货车提供比带盖的皮卡有更好的空间，它们也更安全、