最安全的红旗汽车品牌,最安全的红旗汽车品牌是什么

摘要： 红旗车质量和安全性怎么样？红旗H9这车安全性能咋样？红旗H9这车安全性能咋样？一汽红旗H5的安全性能如何？红旗车质量和安全性怎么样？质量和安全性非常好全新红旗H5所采用的新一代9H...

1. 红旗车质量和安全性怎么样？
2. 红旗H9这车安全性能咋样？
3. 红旗H9这车安全性能咋样？
4. 一汽红旗H5的安全性能如何？

红旗车质量和安全性怎么样？

质量和安全性非常好

全新红旗H5所采用的新一代9H4M车身，可将抗冲击性能提升30%，配合车辆前端设计三路径架构与正面碰撞时三路径协同作用，再辅以包含驾驶员膝部气囊、前/后排驾乘者座椅安全气囊和侧气帘等在内的9气囊配备，使得事故发生时，最大限度地分散受力、吸收外部冲击力，并在乘员舱前部和侧面构建4个M型结构，借机提升乘员舱在碰撞过程中的稳定性，从而达到真正意义上的“固若金汤”。

红旗H9这车安全性能咋样？

在材料方面，红旗H9车身应用特殊热成钢，使用比例在2/3左右。这种材料具有较高的成形性优势，可以制成形状比较复杂的零件，造型特别的曲面相对容易实现，材料损耗成本因此降低。还有就是这种钢材没有回弹，冲压之后就定型了，不会因为回弹变形减低配件尺寸合格率。

连接关键点，把车身打造成类似于鸟笼子的结构，就是目前主流的“笼式车身”。这种结构可以把车内空间支起来，发生碰撞时将撞击力分散开，安全性较高。红旗H9在笼式车身的基础上加强了门框、B柱、纵梁等位置的结合，形成了9个H形的连结组合，车身抗变形能力提升。

在信息安全方面，红旗H9设置七重防火墙，包括管道通信安全、近场通信安全、核心数据安全防护、外网接入防护墙、云安全、核心控制器安全防护、车内网防火墙。阻挡黑客入侵，避免车辆行驶信息及车主个人信息的泄露，实现全路径、多维度的防护。

多年以前汽车的骨架就像3个“H”长边重叠卷起来构成的一样，后来加上加强筋、大梁等结构，改进成笼式车身，车辆的抗变形能力大为提升，发生碰撞时驾乘者的生存几率更高。

红旗H9全车排布有8个安全气囊。一旦有碰撞触发安全气囊，车内四周将形成严密包裹，全方位保护驾乘者安全，将碰撞可能造成的损伤降至最低。

不过讲真，红旗H9的主动安全技术确实帮得上忙。新车搭载了车道保持辅助系统、预碰撞制动系统、智能远光灯控制、盲区监测、车身稳定控制系统、交通限速标识等技术，比较全面实用。

据说红旗H9搭载的***视域系统功能很强大，车身前后以及侧方共装有5个摄像头，可以传递全方位的车外影像。广角高保真流媒体后视镜的应用，将视频延迟降低至50毫秒以内，后方视野的清晰度、实时性得到保证，行驶安全性当然就提高了。

首先得看用了什么材料。热成型钢和超高强度热成型钢是汽车材料领域的两个大热词。 为了打造坚如堡垒的安全车身，红旗H9的高强度钢和超高强度热成型钢应用比例达到67.7%，高下立现。市面上常见的热成型钢板承压能力在1000MPa上下，而红旗H9纵梁和B柱***用特种超高强度热成型钢制成，其强度达到普通热成型钢的2倍，安全性自然更高。

红旗H9这车安全性能咋样？

在材料方面，红旗H9车身应用特殊热成钢，使用比例在2/3左右。这种材料具有较高的成形性优势，可以制成形状比较复杂的零件，造型特别的曲面相对容易实现，材料损耗成本因此降低。还有就是这种钢材没有回弹，冲压之后就定型了，不会因为回弹变形减低配件尺寸合格率。

连接关键点，把车身打造成类似于鸟笼子的结构，就是目前主流的“笼式车身”。这种结构可以把车内空间支起来，发生碰撞时将撞击力分散开，安全性较高。红旗H9在笼式车身的基础上加强了门框、B柱、纵梁等位置的结合，形成了9个H形的连结组合，车身抗变形能力提升。

在信息安全方面，红旗H9设置七重防火墙，包括管道通信安全、近场通信安全、核心数据安全防护、外网接入防护墙、云安全、核心控制器安全防护、车内网防火墙。阻挡黑客入侵，避免车辆行驶信息及车主个人信息的泄露，实现全路径、多维度的防护。

多年以前汽车的骨架就像3个“H”长边重叠卷起来构成的一样，后来加上加强筋、大梁等结构，改进成笼式车身，车辆的抗变形能力大为提升，发生碰撞时驾乘者的生存几率更高。

红旗H9全车排布有8个安全气囊。一旦有碰撞触发安全气囊，车内四周将形成严密包裹，全方位保护驾乘者安全，将碰撞可能造成的损伤降至最低。

首先得看用了什么材料。热成型钢和超高强度热成型钢是汽车材料领域的两个大热词。 为了打造坚如堡垒的安全车身，红旗H9的高强度钢和超高强度热成型钢应用比例达到67.7%，高下立现。市面上常见的热成型钢板承压能力在1000MPa上下，而红旗H9纵梁和B柱***用特种超高强度热成型钢制成，其强度达到普通热成型钢的2倍，安全性自然更高。

不过讲真，红旗H9的主动安全技术确实帮得上忙。新车搭载了车道保持***系统、预碰撞制动系统、智能远光灯控制、盲区监测、车身稳定控制系统、交通限速标识等技术，比较全面实用。

据说红旗H9搭载的***视域系统功能很强大，车身前后以及侧方共装有5个摄像头，可以传递全方位的车外影像。广角高保真流媒体后视镜的应用，将***延迟降低至50毫秒以内，后方视野的清晰度、实时性得到保证，行驶安全性当然就提高了。

一汽红旗H5的安全性能如何？

都说行车安全无小事，所以人们在购车时，都很关注车辆的安全性。同时，也是厂商投入重金研发的部分，在此方面红旗H5的安全系数还是蛮高的。不愧是基于最严格的2018版C-NCAP五星安全标准开发的汽车，这也是很多车主选择红旗H5的原因之一。

红旗H5搭载的是1.8T涡轮增压发动机，传动系统上匹配的6AT变速箱，最大马力为186ps，最大功率137kw，动力表现还不错，我觉着完全足够，虽然没有思域凶猛，但是开起来也挺带劲，一脚油门下去，也能体验到很强烈的推背感。红旗H5的操控是很值得点赞的，之前也开过很多车了，但是红旗H5的操控是我最满意的，方向盘很轻，指哪打哪，开起来很顺手。再就是油耗问题，很多人都说红旗H5是油老虎，我感觉我这车还可以，没有那么恐怖，开了2000多公里，油耗稳定在8.8左右，这么大的车，有这种油耗也正常。

总的来说，我感觉红旗H5还是挺不错的，自带贵族光环，开出去面子十足，虽然价格确实有点高，15万的起步价多少有点犹豫，但是感觉也不亏，三大件也对得起这个价格，而且外观够大气，内饰够豪华，比一般的B级车要上档次很多，最重要的是红旗H5还有终身质保，性价比还是挺高的，虽然贵，但买得真值。不过红旗H5的销量确实有点失望，有这种[_a***_]，月销量怎么着也得过万吧，但红旗H5的月销量一直稳定在2000多，也是挺尴尬的，可能这价格还是很难让人接受吧，花15万买辆国产车确实有点犹豫，而且B级车领域本身竞争就很激烈，在这个价位里有很多合资车，就算红旗H5再出色，名气也比不过迈腾、雅阁，也是挺可惜的。不过我认为，销量不高不代表车不好，红旗H5定位本身就比一般国产车要高，所以价高也挺正常，而且各方面表现也不比合资车差，绝对不会让你失望。红旗H5，浅谈个人驾驶2000公里感受，虽然贵，但买的真值！