
档次的汽车品牌有哪些,档次的汽车品牌有哪些牌子


你知道的二线豪华汽车品牌有哪些,觉得如何?
国内比较常见的二线豪华品牌主要有凯迪拉克,雷克萨斯,沃尔沃,捷豹,林肯,英菲尼迪,讴歌等。这些品牌各有各的优点,由于被定为二线豪华品牌,与一线的bba比,一般在同级别车型里都会比bba有一定的优势,主要体现在价格和配置上,其很多地方除了品牌价值外,做的其实跟一线品牌相当,甚至不必一线品牌差。造成这样区分的原因主要其实是国内大众对bba的认可度,bba的销量在全国和世界上都是遥遥领先的,这就造成了一线和二线的区别
很高兴回答你的问题!
1、凯迪拉克汽车作为通用汽车旗下的高端子品牌,一直主打“美式豪华”,从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中,凯迪拉克轿车为无数政界,文艺界及企业巨头所乘坐,在这些车中,弗利特伍德被视为至尊,多用做礼仪用车,它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。
2、沃尔沃(Volvo),瑞典著名豪华汽车品牌,曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。沃尔沃主打风格为“简约、美欧、安全”沃尔沃发明了汽车三点式安全带,成为世界上首家把三点式安全带列为标准配置的汽车制造商。由沃尔沃发明的三点式安全带挽救了超过一百万人的生命。
3、雷克萨斯作为丰田汽车旗下的高端豪华品牌,该品牌仅用了十几年的时间,销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起,雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯在中国曾用名为:“凌志”。
4、英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌,1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务,英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陆中国。
5、讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
6、林肯--林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌,创立于1917年,创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。
自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来,由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。
希望可以帮到你!
1雷克萨斯二线价格最坚挺
2凯迪拉克二线品牌终端价格最实在配置极其丰富,
3捷豹路虎,毕竟曾经加价几十万都买不到揽胜,只是奇瑞路虎把他的档次拽下来了。
4沃尔沃,陆地坦克安全第一。
5林肯回归后的辉煌已经冷却,最后也只有看价格决定购买力,
6英菲尼迪,已经变成大日产,自己品,
7讴歌目前存在感挺低的。
在二线豪华品牌中,凯迪拉克是销量最高的,凯迪拉克是美国通用汽车旗下的一个豪华品牌,目前已经实现了国产,凯迪拉克的车子性价比高,外观时尚运动,深受年轻消费者的喜爱。凯迪拉克这些年在中国市场发展十分迅速,销量一年比一年高,已经成为了一个公认的豪华品牌。
雷克萨斯在二线豪华品牌中仅次于凯迪拉克。雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌,成立于1983年。雷克萨斯在北美市场有着非常高的热度,用了十几年的时间就超越了奔驰、宝马,成为北美市场销量第一的豪华品牌。在中国市场,雷克萨斯同样有着不错的销量,而且这些年来口碑一直很好。
沃尔沃也是一个很受欢迎的二线豪华品牌。最近这些年,沃尔沃可以说是在中国市场发展最快的豪华品牌了,这主要归功于吉利收购沃尔沃。吉利收购沃沃尔沃在一夜间家喻户晓,凭借着自身出色的品质和安全性能,沃尔沃的销量在不断增加。
在二线豪华品牌中,还有一个很有影响力的品牌就是路虎。作为一个豪华品牌,路虎在世界范围内的影响力并不是很大,但却深受中国消费者喜爱,路虎是一个专业生产SUV的汽车品牌,路虎的车型不仅外观大气,而且越野性能出色,非常符合中国消费者的口味。现在路虎已经和奇瑞合作成立了奇瑞路虎,发展非常迅速。
目前国内主流点的二线豪华品牌:雷克萨斯,因菲尼迪,讴歌,沃尔沃,林肯,凯迪拉克。
这些品牌雷克萨斯发展最好;凯迪拉克和沃尔沃通过大降价也大幅跟进;林肯近两年才开始重视国内市场,发展趋势还算良好;因菲尼迪纯进口卖的不好,和东风合资后起色也不大,总觉得它没找准自己定位和方向;讴歌,呵呵了,市面上还看得见几个啊?
如果要在这几个品牌选车,我推荐凯迪拉克和沃尔沃
你觉得沃尔沃是豪华品牌中档次最低的品牌吗?为什么?
你觉得沃尔沃是豪华品牌中档次最低的品牌吗?为什么?
鄙人不认为沃尔沃是豪华品牌中档次最低的品牌,而沃尔沃的定位也并不比任何其它豪华品牌要差,只是在全世界范围BBA的影响力都太过于强大,所以在品牌认知度方面沃尔沃以及其它的[_a***_]边缘化豪牌要相对差一些,而认知度差并不等于档次低,这一点千万不要弄混淆了!
关于“档次”问题主要还是看车企的定位,定位于什么样的档次、级别、规格;举一个很经典的反例,很多车友通常会将迈巴赫看成是与劳斯莱斯、宾利同级、同档次的车型,若是在几十年前这样的看法是没错的,但如今奔驰已经将迈巴赫定位成D+级别的车型,所以在档次上已经与劳斯莱斯、宾利这类超豪华品牌产生了差距,但很多朋友却依然将迈巴赫看成是与RR、宾利同级的品牌,这就是由于认知度影响了“定位”所导致的现象!
而沃尔沃的定位并不比BBA低,而由于在国内市场的认可度低、销量低,导致了很多朋友都认为沃尔沃的档次低的错觉;其实并不是沃尔沃档次低,而是由于BBA太硬、有些太过于强势了,除了德系三豪之外,其余的豪牌在咱们国内哪个混的就不咋好;但混的不好,并不代表档次就低。。就好像在同一个公司的两个员工甲、乙,职级相同,但甲混的顺风顺水、得到大多数同事的认可;而乙性格孤僻,平时少言寡语,同事间的认可度也不高;那么难道甲的档次就比乙要高么?这个例子应该不算抬杠吧?不能因为认可度高低的差异来判断谁的档次更高,最起码也得看职级啊?职级即为品牌本身的定位。。沃尔沃这个始创于1927年的豪华品牌本身的档次、底蕴并不比BBA差,只是这个品牌在发展中的历程没有BBA那么顺利,BBA的响亮名头是工业强国德国赋予的,但凡工业产品只要顶着德国造的光环那么它就是好的、消费者就是认可的,至少在惯性思维的作用下会形成这种判断逻辑,“德国造”光环的强势赋予了BBA+大众极强的市场竞争力,这种光环的助益能力甚至超过了本身的产品力。。这就是德国造至今依然辉煌的本质,如果BBA是法国品牌、英国品牌、奥地利品牌,其结果也同样会和沃尔沃一样的境况;现实就是这样,英雄是要问出处的、而贵族也是讲血统的,同样汽车豪牌也得看是“哪国造”;沃尔沃的档次并不比其它豪华品牌差,只是由于其较低的销量导致了很多消费者产生了它档次低的错觉!
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