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摘要： 14年奥德赛跑长途真实感受？本田奥德赛混动测评？奥德赛第四代混动评测？奥德赛混动s挡评测？14年奥德赛跑长途真实感受？奥德赛二点四排气量都车辆跑长途（特别是高速行驶），的感受是第一...

1. 14年奥德赛跑长途真实感受？
2. 本田奥德赛混动测评？
3. 奥德赛第四代混动评测？
4. 奥德赛混动s挡评测？

14年奥德赛跑长途真实感受？

奥德赛二点四排气量都车辆跑长途（特别是高速行驶），的感受是第一非常费油（在高速上匀速行驶看着油表一会一格的掉油）很是心疼，第二在高速上跑高速，奥德赛的空间基本还可以，属于越野型商务车，底盘较低，在行驶时感觉非常舒服，车辆的密封性非常好。

本田奥德赛混动测评？

奥德赛第四代混动很好。首先，外观比老款的好看多了，现在加上了跟日港澳同款的运动包围，不需要自己再改动了，日规前脸很运动，没有以前那种蠢笨的感觉，新款很精神，哑光的前脸让我非常心动。

看回日本版的奥德赛，发现安全配置和国内差不多，价格也差不多；用料方面国内的和日本本土肯定有区别，但是安全配置不相上下，也算是心里有个安慰。

奥德赛第四代混动评测？

奥德赛第四代混动很好。首先，外观比老款的好看多了，现在加上了跟日港澳同款的运动包围，不需要自己再改动了，日规前脸很运动，没有以前那种蠢笨的感觉，新款很精神，哑光的前脸让我非常心动。看回日本版的奥德赛，发现安全配置和国内差不多，价格也差不多；用料方面国内的和日本本土肯定有区别，但是安全配置不相上下，也算是心里有个安慰。

奥德赛混动s挡评测？

奥德赛混动挂上S挡，并采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。不过由于发动机主要作用在于带动发电机发电，憋转速的作用和效果都不明显，松开刹车瞬间加速度为0.3g左右，推背感不明显。

随着驱动电机逐渐进入全力工作状态，加速度G值一度能达到0.6以上。中后程加速度也能维持在0.3g以上，动力衰减不算明显。加上没有传统的变速箱结构，连续、平顺的动力输出有利于缩短加速时间。最终，奥德赛锐·混动取得9.04秒破百的加速成绩，比搭载2.4L发动机的奥德赛快接近3秒，动力水平提升明显。