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摘要： 2017吉利美日最多能加多少油汽油？如何评价38号车评《观致品牌已走向末路》？2022吉利帝豪自动挡全款落地价？帝豪GL舒适性如何？2017吉利美日最多能加多少油汽油？2017吉利...

1. 2017吉利美日最多能加多少油汽油？
2. 如何评价38号车评《观致品牌已走向末路》？
3. 2022吉利帝豪自动挡全款落地价？
4. 帝豪GL舒适性如何？

2017吉利美日最多能加多少油汽油？

2017吉利美日最多能加38升汽油。汽车油箱的实际容量大于标称容量，按照燃油安全特性，国家限定汽车燃汽车油箱标称容量是额定容量的95%，理所当然加满油时可比标称容量多10%油量。汽车油箱容积大有利于长途驾驶，其次在平时行驶中要熟练掌握省油的技巧，在保障安全的前提下，防止急加速，急减速等剧烈的行驶响应能起到节约燃油消耗的作用。

如何评价38号车评《观致品牌已走向末路》？

观致进入中国的时间其实已经不短，十年前的2007年，以色列Kenon Holdings集团与中国奇瑞汽车集团共同出资组建了观致汽车，在品牌定位上，观致汽车并没有选择更加亲民的路线，而是选择了中国新高端之路，希望打造中国高端汽车品牌。但是进入十年来并没有得到市场的认可，一直都是偏向冷门的存在。个人觉着观致的市场遇冷也是由很多原因造成的，下面我就来说说个人看法。

1.观致汽车在进入国内后也一直坚持着正向研发，可以说是集结了世界各地的造车精英和团际化的设计团队，但是观致对国内市场了解还是不够，并没有准确把握国内消费群体的需求，这就很大一定程度导致研发的和需求的并不完全匹配。

2.观致由于是以色列公司和国内奇瑞合资成立，所以在管理协调方面一直存在一定的问题。可以说在国内市场话语权的问题。

3.观致在国内的营销方面做的较差，无论在4s店的数量还是在国内的影响力品牌知名度，观致都表现的一般。同时也4s店少，品牌影响力弱，也就直接导致了销量一直较低，同时市场保有量的低，二手车市场保值率差，形成了恶性的循环。

大家觉着观致还存在什么问题？或者有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起讨论。

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2017年，观致汽车全年总销量为24188，月均销量就是两千台出头，如果说这是一个刚刚进入市场的品牌的销量，还有情可原，但是作为一个本土品牌，尤其是一个进入市场10年之久的品牌来说，实在是有些寒酸，很难想象这些销量还不是一款车完成的，这也就难怪观致汽车多年亏损，最终成为奇瑞汽车抛售对象的原因所在。

1、出世时机过早：观致是中国豪华品牌的先驱者，但是白驹过隙，时光荏苒，观致品牌命运多舛，如今也已易主，实在令人惋惜，但是回顾当年，观致出现的实在有些早，尤其是母公司奇瑞还未在自主品牌里站稳脚跟，推出观致品牌未免有些仓促。

2、顽固不化的管理层：发展模式和管理层结构在中国市场水土不服，观致汽车的管理层一直未能更好的洞察市场的变化，很少做出有利于市场和营销的决策，最终导致推出的产品与市场需求长期脱节，在市场推广方面更是诸多败笔。

3、定价偏高：观致这么多年一直以高冷的品牌调性示人，定价方面依旧如此，但是在品牌推出初期定价偏高绝对不是个聪明的做法，参考WEY品牌的定价或许可以获得一些启发。

4、自身造血能力不足：观致没有取得开门红，销量惨淡，市场反应也一般，导致后续的发展一直靠母公司注资，资金链一直未能良性循环，最终导致自身造血能力不足。

5、旗下产品太少：如果没记错的话，现在只有观致3和观致5在售，实际上观致这么多年来正式上市的产品也是屈指可数，这对汽车品牌来说可不是个聪明的做法。

综上：不过观致不是没有机会，它的资本就是购买过观致车的车主几乎是压倒性的赞赏和满意，用户口碑相当出色。无论如何，希望观致坚持当初的信念，出色的操控和行驶品质，再在设计、定价和营销上多下点功夫，赶上末班车并不是天方夜谭。

观致造车确实是良心造车，投了多少钱进去正向研发，发动机技术虽老但油耗很低，这就是技术！不像某些车三天两头换个壳子、上点华而不实的配置多卖几万弄喙头。实在造车，安全第一，功夫用在内里，不会随某些车黑的愿，倒不了的。

这些所谓的车评人说到底也要挣钱养家，所以不必太认真了，他们说什么都是为钱，不会因为良心说话的。最厉害的是那个闫某，只要车企不给钱，就无底线的黑，去年在一次试驾活动现场撞死了一名工作人员……，也是报应。这些人根本不是什么专业人士，就是靠一颗黑心和一张会喷粪的嘴。合资车和进口车都有钱，施舍给他们的多，所以国产车就倒霉了。买车就买自己喜欢的，跳进他们的坑里那一天后悔了，回头你真去找他们看他们理你才怪！请记住！无论对哪一个品牌，这些网络大喷子率领水军们对其唱红和唱衰都是因为钱，和你买车没任何关系！

把自己包装成富二代，对外宣传说自己买车测车，目的就是为了告诉大家他有钱，测试车不会被公关，所以很公正。我想说，你说这话的时候，你爸妈心会疼不？是不是谎言说多了就自己真的认为自己是富二代了？其实网上早就有人曝光了这人的底细，其实就是个打工的，背后有某外资品牌养着。另外国家该管管这些业余媒体误导消费者了。

2022吉利帝豪自动挡全款落地价？

7.8以内

三代帝豪自动豪华版落地价格在7.8以内比较合适,具体还是得看经销商现在有没有[_a***_]。

吉利帝豪1.5LCVT舒适官方网参考价7.9八万，现阶段珠海市地域广泛有1.五万的现钱优惠促销，也就等于这款吉利帝豪的具体汽车价格是6.4八万，全款购车包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最终这款吉利帝豪自动档汽车落地式75,38零元。

而如果是以首付30%、分24期的借款方式购车，那麼贷款金额便是45,36零元，服务费2000元，商业险3,345元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费7,604元，首付落地式是32,389元，月供1,985元，最终总落地价是80,029元，比全款购车多开支4,649元。

以帝豪2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型为例，该车型的官方指导价为88900元，据了解，目前没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税7867元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为103414元；

以帝豪2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型为例，该车型的官方指导价为88900元，据了解，目前没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税7867元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为103414元；

帝豪2022款第4代1.5LCVT旗舰型的官方指导价为88900元，目前扬州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费9467元，再加上商业保险4847元，最终的全款落地价为103214元。

对于日常代步来说，十万内的车绝对是一个不错的选择，且用车成本往往也不会过高。动力方面，新帝豪配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为84kw，峰值扭矩为147牛·米，匹配了无级变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

帝豪GL舒适性如何？

帝豪GL车主路过，在车友会待久了，基本都会了解一些这车其他款型的感受，因为帝豪GL的动力系统搭配比较多，不同发动机工作起来风格差异简直太大，1.8L入门款是自然吸气，应该是里面舒适性最好的，中配1.4t涡轮增压动力足，还搭配了模拟8档的CVT变速箱，要动力有动力，加速也更平顺，至于顶配的1.5T车友会买的人少，还真不好说舒适性咋样

帝豪GL的舒适性还是不错的，1，一般再市里跑所以舒适性感觉挺好，过减速带有跳动，但不拖泥带水，2前排座椅的包裹性不错，尤其是腰部支撑我开三小时的车不觉得累，后排座椅柔软度适中很符合我的要求，3空调还是很不错的 温度提升的挺快在寒冷的北方很实用，4噪音的控制我觉得绝对给力，可以说给个90分，多给怕骄傲，帝豪GL的NVH做的非常好了，在怠速状态下几乎听不到任何声音（有时候媳妇问我车是不是熄火了？？），跑起来会有点发动机的声音和风噪可以接受。

跑过两次长途，GL还是挺舒适的，1.4T涡轮增压的发动机在高速上非常平稳，再配合ACC自适应巡航，车开起来很轻松。车内隔音做得也不错，发动机噪音基本上感觉不到，就是速度起来之后有一点胎噪，不过放首歌可以忽略不计，车内安置了好几个音响，音质也非常不错。座椅的包裹性非常好，转弯或是在座椅上想左右靠一下都非常舒服，而且座椅是电动调节的，使用起来也非常方便。唯一觉得不够舒适的是我刹车会点头，这一点还需要去习惯一下。

我是1.3车主，gl这车地盘给人感觉非常扎实，过弯信心十足，满座的话会觉得减震有点硬，两人乘坐最为舒服，座椅柔软舒适包裹性好，曾一次行车1000公里下车后身体没有什么不适。希望我的回答能给你参考。

帝豪GL虽然是A级车，但是它坐拥2700mm的轴距，所以空间方面而言还是相当不错的。我身高178，体重65公斤，我在主驾驶位置上，正常坐姿头顶大概是4指的距离。后排的话膝盖距离前座有一拳半的空间，双腿的活动空间非常不错，舒适性也自然非常好。加上后排地台相对而言很低，因此实际的舒适性会比2700mm的轴距看起来更强。不仅自己驾驶舒适，载亲朋好友也是非常有面子的。强烈推荐帝豪GL！