本文作者:huangp1489

新能源汽车综合评测,新能源汽车综合评测标准

huangp1489 08-24 7
新能源汽车综合评测,新能源汽车综合评测标准摘要: 新能源汽车拆解评测?北汽新能源汽车有哪些?北汽EU5怎么样?几何汽车续航500公里,对比其他新能源汽车是否优势很大?新政施行,风云再起,网约车的冬天到了吗?新能源汽车拆解评测?一、...
  1. 新能源汽车拆解评测?
  2. 北汽新能源汽车有哪些?北汽EU5怎么样?
  3. 几何汽车续航500公里,对比其他新能源汽车是否优势很大?
  4. 新政施行,风云再起,网约车的冬天到了吗?

新能源汽车拆解评测


一、拆解程度:

1、拆解细节的深度,拆解的深度是否足够,能否把车的所有细节都拆解出来;

2、拆解的速度,拆解的速度是否够快,拆解的时间是否合理;

新能源汽车综合评测,新能源汽车综合评测标准
(图片来源网络,侵删)

3、拆解的安全性,拆解所用的工具和方法是否符合要求,拆解过程中是否有任何安全隐患;

4、拆解的精度,拆解出的零件是否精确,是否有误差;

二、质量检验:

新能源汽车综合评测,新能源汽车综合评测标准
(图片来源网络,侵删)

1、外观检验,检查零件的外观是否完好,外观有无瑕疵;

2、尺寸检验,检查拆解的零件的尺寸是否符合标准

3、性能检验,检查拆解的零件的性能是否达到要求;

新能源汽车综合评测,新能源汽车综合评测标准
(图片来源网络,侵删)

北汽能源汽车有哪些?北汽EU5怎么样

北汽新能源现在比较热门的款式有EX3、EX5、EU5等等,我自己驾驶就是北汽EU5的R550,电池续航智能配置上都蛮不错的,工况续航最高可以达到460km,等速续航可以达到570km。智能方面,北汽EU5是由达尔文系统孕育诞生的首批落地车型之一,智能系统比较完善,智能飞屏、智能语音、智能网联功能非常的实用。

还行!奔驰的流水线,国产的做工。

外观:国产新能源中好看点的就它和广汽Aire(个人认为)

内饰:有点老气,山寨木饰,感觉很廉价,做工也不是很好,适合40岁以上的朋友看

不像是年轻的产物

空间:中规中矩,4.5米的车身后排刚好够用,但是后备箱不大,周边游可以出远门,东西少带一些

能耗:宁德时代的电池配北汽自己研发的电控系统,这点北汽还是有点实力:充电5分钟通话两小时,再努力些,北汽可以实现。消耗误差不超过13%

综合评分:9.2分 大家可以去汽车之家,易车等网站,看综合测评


北汽新能源EV系列:EV160、 EV200。EU系列:EU5、EU7。EX系列:EX3、EX5

EU5:

1、电池容量达到60.23kWh,综合续航460km,等速续航570km;

2、新增多项ADAS智能驾驶辅助系统;

3、后悬架换装多连杆独立悬架,增加车辆操控性与舒适性

4、配备更先进水冷散热系统;

5、先进达尔文整车人工智能系统

几何汽车续航500公里,对比其他新能源汽车是否优势很大?

优势都是相对的,比如在2020年,主流车企普遍的推出的车续航都会在500公里以上。所以谁先推出就会在相对一段真空时间内有一定的优势。而且除了优化电机,电控的技术,普遍要想续航公里数强的话都是在堆砌电池度数上增加供货,或者采用更高密度的电池。而且今年600公里以上的车目前都已经出现了,现在车企都在拼了命的提高续航,以消除人们对里程的焦虑感。


首先,建议先看一下别人的测评,注意不能全信,毕竟有充值的可能。因为我国的企业大都存在夸大宣传的习惯。

其次,根据自己需要如果很少跑长途,或者家里有一台油车,建议考虑。

最后,考虑一下后期电池费用,后期更换电池厂家是否有补助等等,毕竟电动汽车几年后电池更换是目前一大问题

先说结论,从数据看,几何A61.9度 500公里的度电续航、百公里电耗理论数据非常抢眼,比其它车型优势很大。

数据看不错,还需要看实际体验,建议到4S店去试驾

现在电动汽车发展迅速,充电桩越来越普及,2019年底全国已经建了121.9万个充电桩,其中有51.6万个公共桩,越来越方便了。电动汽车是目前未来的方向。

电动汽车中,我看好国产汽车,看好比亚迪和吉利

1、几何A 高能续航版

电池电量:61.9度

续航里程:500km

度电续航:8.08km

百公里电耗:12.4度

2、吉利帝豪新能源EV450 2018款

新政施行,风云再起,网约车的冬天到了吗?

感谢邀请。

本人居住于三线城市。对于这个问题的看法是:新政施行,网约车的冬天到了。为什么这样说呢?理由如下:

1、本人所居住的城市,虽然是三线城市,但是对网约车的要求其中一条是,裸车12万以上。仅这一条,就将很多想进入网约车[_a***_]的车辆挡在了门外。

2、对网约车的要求还有一点就是要将车辆由非营运性质改为营运性质。这也使很多想加入网约车的车主望而却步。因为改为营运性质后,车辆的保险成本大大提高。年审周期也比私家车短。

3、私家车改为营运性质后,60万公里强制报废。不足60万公里的,购车年限到达8年后,退出网约车市场。很多车辆并不是新车开始跑网约车的,而是已经购买了好几年,有的甚至接近8年了。这样,很大一部分网约车就会被退出或即将退出网约车市场。

综上所述,网约车新政实行,将有大批车辆退出或即将退出网约车市场。

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