海南仅售燃油汽车品牌,海南仅售燃油汽车品牌有哪些

摘要： 海南省率先提出的2030年＂禁售燃油车＂，对此你有什么看法？海南2030年起禁售燃油车，届时新能源车能满足需求吗？海南省率先提出的2030年＂禁售燃油车＂，对此你有什么看法？重点：...

1. 海南省率先提出的2030年＂禁售燃油车＂，对此你有什么看法？
2. 海南2030年起禁售燃油车，届时新能源车能满足需求吗？

海南省率先提出的2030年＂禁售燃油车＂，对此你有什么看法？

重点：禁行，来的太快、后续可能会引起连锁效应。

关键词在于禁行而不是禁售，海南将于2030年全面禁止燃油动力汽车上路行驶，且文案中并未提及针对的车型为国几排放，问题可以说相当严重。

与业内人士深聊过关于燃油车禁行与禁售的问题，普遍观点是禁售将于2025年开始、禁行在2035年左右；但也有一种观点认为核心城市将会在3~5年内开始实施区域性、阶段性禁行，这一说法非常不乐观但似乎也并不再是无的放矢。

燃油动力汽车的排放污染不容小觑但同样不可小觑的还有巨大的燃油汽车保有量，目前新能源汽车截止目前应不超过250万台，但汽车的总保有量已经超过了2.2亿。在近十年内汽车保有量持续上涨，也就是说现有汽车中有大量的国三和国四汽车，国五汽车的占比还是很低。

汽车的完整使用周期至少应在15年以上，按照这一标准判断国三汽车至少可以无限制使用到2023·国VI b，国四汽车顺延到2026年左右，国五汽车从2017年开始计算也应该用到2032年。

那么问题来了，海南全面禁行燃油动力汽车基本是给国五划上了句号，国六怎么办？

自2018年下半年到2019年第一季度燃油动力汽车的销量持续下滑，究其原因不能排除新老排放标准的交替以及国VI实施提前，这些原因使得消费市场长期持观望态度。买国六汽车选择面太窄且价格虚高，选择国五汽车到底还能用多久无从判断，干脆不买。

在这种不尽不实普遍都在预测的前提下车市已经预冷，抛出2030年全面禁行无疑是给国六燃油动力汽车下的“死亡通知书”；***设海南是为海马汽车新能源转型做铺垫，只是一旦开头各地势必会跟进，连锁反应一旦形成在2030年之前车市的走势会如何？也许是从下滑到***。

电动汽车续航问题、充电桩配套问题、动力蓄电池成本高昂导致售价水涨船高的问题，这些问题无法解决电动汽车还无法做到与燃油动力汽车的价格体系重合；即使淘汰燃油汽车电动汽车的消费群体仍旧非常垂直，最终是有可能造成车市出现危机的。

所以海南市禁行燃油动力汽车个人认为有些武断了，如果有其他城市跟进车市真有可能寒冬已至。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

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海南禁售或者禁行燃油车，也许是将来发展趋势的前行者。

海南实施禁售燃油车，是有先天条件的，海南岛是独立的，与大陆连接必须经过专门的道路，车辆进出都可以控制，就像海南省高速路不设收费站一样，很好管理。禁售燃油车，意味着只能用环保车，或者清洁能源车。但是，始终有一个过渡期：

第一，燃油供应站全部要改。不改没市场，必须改成供电站、供气站。有一个转型阶段，禁售燃油车后，配套的加气、充电站要跟上。

第二，原有的燃油车到什么时候淘汰，要有时间窗。燃油车的类型也不少，怎样转型也时间窗。如果没有到报废年限的燃油车，车主是否愿意改成非燃油车？这些问题怎样解决总要有个办法。

第三，具体问题要具体解决。例如，岛外车辆如果是燃油车允不允许上岛等等都要作规定。如果所有加油站都改成加气充电站了，专用燃油车、工程车、消防车等，怎样解决加油问题，保留加油站有可能经营惨淡，不保留加油站，燃油车加油也成了严重问题。

淘汰燃油车有利于改善环境，减少污染，节约能源，是好事！

图片来自手机壁纸。

海南在全国率先提出2030年“禁售燃油车”的大背景是海南要建设一流的“国际旅游岛”。建设国际旅游岛要有优美的环境,清新的空和碧水蓝天吸引游客。禁售燃油车确实能减少汽车尾气对岛内大气的污染，提升游客旅行感受。但是，处理问题不能一刀切。要想让天更蓝，水更绿，游客更多不单单是禁售燃油车就能解决的。一纸禁售令容易，后期新能源车相关配套也要跟上去。

这个限售令，在当今的互联网时代，显然有些太慢。当然，这也是考虑到目前，市场保有量，巨大的中国燃油汽车。

推行新能源汽车，是中国以后的主要国策，将成为制定中国标准，实现消费领域，弯道超车的最好办法。

新能源汽车，让中国突破了西方某国家的石油封锁，也是输出中国制造，中国标准和输出人民币国际化的重要方法之一。

海南是国内率先提出禁售燃油车的省份，并且给出了2030年全面禁售的时间表。那么为何海南要这么做呢？我认为原因如下：

①海南省面积仅3.39万平方千米，面积位列国内所有省份倒数第一（不含直辖市及特别行政区）。即使把海南岛最扁长的两端连起来，也不足300公里。以目前的技术发展，我国电动车单次综合续航里程很多能达到300以上。这是我认为海南省有足够底气全面禁售燃油车的原因。

②除台湾省外，海南岛是我国唯一海岛省份，机动车跨省通行只能通过海口坐渡轮到湛江徐闻，再开往别的地方。因此，海南岛是机动车跨省通行需求最少的一个省份，长续航需求不大，进一步为海南推行电动车创造了有利条件。

③海南2018年清洁能源发电占比已超过四成。众所周知，电动车被定义为新能源车一直为人诟病，原因是发电来源通常是更低效率的煤炭发电。而海南省得益于得天独厚的地理优势，风能、水能、太阳能***非常丰富，经过多年发展，现在已取得巨大成效。加上海南旅游业持续发展，这要求海南岛需要有更干净清新的空气方能持续吸引旅客。因此在清洁能源发电占比如此之高的前提下，逐步淘汰燃油车也是顺理成章的事情了。

尽管现在电动车发展至今，仍存在许多不足，但不得不说如果全国需要一个省份试点全面推行电动车，海南是唯一一个适合的省份。

海南2030年起禁售燃油车，届时新能源车能满足需求吗？

这实际上就是不按科学规律办事。出风头为了第一的名声。而发达国家也没有具体规定那年禁售燃油车。美国还退出了大气环保组织。美国认为这个组织就是一场***。不管对错，肯定是有原因的。因此禁售燃油车根本解决不了大气污染问题，只是利益再分配的把戏。

按现在的发展趋势，我认为是可以满足需求的，目前各大传统车厂都在加大力度研制新能源汽车，在近两年都推出了不同需求的新能源，毋庸置疑，新能源将会取代传统车辆，随着新能源的诞生在传统车企的转型同时也滋生了一大批新能源车企，如特斯拉，威马，小鹏，蔚来等一批优秀的车企，市场新能源车保有量越发壮大，国家政策向新能源倾斜，到了2030年市场基本都在售卖新能源，而且到了那个时候充电桩普及量会大大提高，而且新能源车无论是供后勤保障还是维修等各方面更加完善，完全可以替代现有的汽油车。