本文作者:huangp1489

汽车品牌第一的车,汽车品牌第一的车是什么

huangp1489 08-23 8
汽车品牌第一的车,汽车品牌第一的车是什么摘要: 任何新品牌汽车,第一款绝对是最好的,你说呢?最早的电动汽车排名?世界四个最早制造汽车的公司?底盘最好的汽车品牌,法国车底盘世界第一吗?中国第一汽车集团成立有哪两个品牌?任何新品牌汽...
  1. 任何新品牌汽车,第一款绝对是最好的,你说呢?
  2. 最早的电动汽车排名?
  3. 世界四个最早制造汽车的公司?
  4. 底盘最好的汽车品牌,法国车底盘世界第一吗?
  5. 中国第一汽车集团成立有哪两个品牌?

任何新品牌汽车,第一款绝对是最好的,你说呢?

这个没有准确答案。

您认为新品牌的第一款最好,多半原因是厂家为了推新品牌,对质量做工的关注度会相应提高,配置服务也会给到尽可能大的让利,这种现象不仅仅存在于汽车品牌,大部分行业都是如此。

针对这点,大家可以参考吉利的领克品牌和长城的WEY品牌,当时推出来的时候还是引起了不小轰动的。

汽车品牌第一的车,汽车品牌第一的车是什么
(图片来源网络,侵删)


不过回过头来看,现在你能说这两个品牌出道即巅峰吗?

当然不是。领克02普遍被认为是比领克01更成熟的产品。WEY品牌的VV7除了空间优势外, VV5反倒在综合实力上更胜一筹。


什么会出现这种现象,其实并不难解释。

汽车品牌第一的车,汽车品牌第一的车是什么
(图片来源网络,侵删)

其一,全新品牌的第一款车因为要求稳,往往是在保证不出错的基础上再进行创新或者升级

所以我们能看到VV5的动态表现是要好于VV7的,VV7的7速湿式双离合变速箱的调校也没有VV5那么激进和有乐趣。

其二,技术的更迭升级是自然规律,这点违背不了。同一个品牌十年前的技术和当下的技术肯定是处于下风的。

汽车品牌第一的车,汽车品牌第一的车是什么
(图片来源网络,侵删)


其三,一个品牌想要壮大,必然需要丰富产品线。通常来说,第一款车会是这个品牌系列中的中高端车型,但不一定是旗舰车型。

谢邀~

你说品牌第一款的车型都是最好的,

这个说法以前可以这样说,但现在……如果还这样说就真的不行了……

好的概念怎么去理解呢?是价格便宜配件可靠?还是维修保养便宜?其实作为家庭用,我个人觉得还是可靠性占主要吧

说说区别:

以前,很多年前车辆设计到配件供应选择 ,试产再到量产都要经过很多年的时间,所以觉得那个时候一辆车可以跑到好几十万公里都没什么大问题,以前单位有台凌志,父亲是驾驶员,原装进口的还带电磁悬挂,那时候买成多少钱不知道,但是我知道的就是那车一直陪我到十几岁,基本没看父亲除换机油修过啥

以后,自己做汽车了才知道那时候的车和现在简直不是一个概念!为了最求经济效益,汽车的更新换代越来越快,同平台产的不同品牌的车子越来越多,典型的就是套娃车,

所以这带来的后果就是:

1.没太多时间去做设计

三年一改版 五年一换代,更新速度这么快厂家怎么能好好开

我认为这事不一定! 就好比说一个汽车公司他们的团队很厉害,通过团队的技术和努力开发出了一辆令公司比较满意的汽车,但如果说这是不是最好的新品汽车,那就不好说了! 因为在开发完这辆汽车之后通过市场销售和各方面性能能不能受到大家的喜爱。在开了一段时间后会不会出现各方面的问题等…然后在收集这些数据,最后通过团队的学习和认知,这款汽车也在这个团队的努力下开发出了第二代! 结果这辆汽车的销售量比第一代高出了百分之十! 所以不管是不是一辆好车,还要通过大众的点评,和汽车的不断改进!

最早的电动汽车排名

新能源汽车品牌第一名:特斯拉

特斯拉摆在首位介绍是有理由的,毕竟目前新能源汽车关注度最高的品牌之一,如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦,特斯拉的销量也许会更高。

而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车,作为世界电动车行业标杆,特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。

新能源汽车品牌第二名:宝马

虽然宝马在新能源汽车中,尤其是纯电动汽车缺少强劲车型,目前只有一辆宝马i3微型车充当门面,不过宝马也继续努力探究新能源汽车方面。据外媒报道,宝马旗下子品牌MINI将会在明年11月份量产纯电动车型。

世界四个最早制造汽车的公司?

1.通用美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业,1908年成立于美国的底特律,创始人是马车商威廉-杜兰特,他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、凯迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和[_a***_]汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。

通用旗下品牌有: 旁蒂亚克雪佛兰、凯迪拉克、别克、霍顿、沃克斯豪尔、悍马(Hummer)奥兹莫比尔、欧宝、土星、GMC、萨博

2.福特,福特汽车公司的历史始于上个世纪初,创始人是亨利?福特,福特先生被尊为“为世界装上轮子”的人。福特:福特、林肯马自达阿斯顿?马丁沃尔沃野马路虎(Landrover),捷豹,水星(Mercury)

3.丰田,丰田汽车公司是日本最大的汽车公司,由丰田喜一郎创立于1933年,总部设在日本东京,其旗下品牌主要包括丰田,***、雷克萨斯(凌志),铃木汽车公司(SUZUKI)成立于1954年,以生产微型汽车为主。铃木也是丰田集团成员。

4.大众,大众汽车公司是一家汽车制造公司,公司总部现在设在沃尔夫斯堡,创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。奥迪是著名的汽车开发商和制造商,其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特。

百年世界汽车大事记,重要历史见证阶段:1886年 卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车;1888年 奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。

1893年 世界上第一个汽车牌照和驾驶证法国颁发。

杜里埃设计出美国第一辆汽油机汽车。

18***年 奥兹汽车公司成立,并出产第一辆奥兹汽车。

1902年 卡迪拉克汽车公司成立。1907年 日本生产出第一辆汽车。旁蒂克公司前身-奥克兰公司成;到卡迪拉克汽车采用电起动发动机

哈德逊研制第一辆现代四门轿车。发明挡风玻璃刮水器。

通用公司首先***用了车顶内灯。

美国的克莱尔发明了倒车灯。这样成就了今天的汽车。

1 大众集团

大众汽车集团,成立于1938年,总部位于德国沃尔夫斯堡。是一家德国汽车公司.作为汽车企业第一霸主。销售量在2000亿左右。相当厉害的数据。大众汽车在亚洲销量特别好,尤其是在中国。大众汽车以价格便宜,性能卓越。深受车迷们所喜爱。

2.丰田轿车

丰田汽车是丰田汽车公司的简称。公司成立于1938年。是一家日本汽车公司。

丰田汽车闻名天下。几乎世界各地都可以看到丰田汽车的影子。丰田是世界十大汽车工业公司之一。丰田是日本最大的汽车公司。同时也是世界最大的汽车公司。

世界上历史最悠久的四家汽车制造商是:奔驰、福特、大众、斯柯达

1、奔驰

这一享誉全球的德国汽车品牌成立于1900年,总部位于斯图加特,由卡尔-奔驰(Karl Benz)和戈特利布-戴姆勒(Gottlieb Daimler)共同创立。

梅赛德斯-奔驰以其高品质、高性能的汽车产品而闻名。

除了高端豪华轿车,梅赛德斯-奔驰还是世界上最著名的公共汽车和重型卡车制造商。

2、福特

福特是世界著名的汽车品牌。

它是福特汽车公司旗下众多品牌之一。

该公司和品牌名称“福特”都来自创始人亨利福特的姓氏。

福特汽车公司是世界上最大的汽车制造商之一。

底盘最好的汽车品牌,法国车底盘世界第一吗?

法系的底盘杆杆的,但依然会被喷子喷;法系的发动机更勿容置疑,有多少喷子晓得世界上造空中大客的几个国家有哪些,一个汽车发动机对法国而言就是小菜一碟!引领世界工业革命的国家是哪几个,喷子晓得不呢?

像这样的,自以为是又什么都不懂的大有人在。一句话里面就没有正确的内容,也来评价车或者法国车,所以法国车在中国不如大众的同级别高级,太正常不过了。

1:板悬和扭力梁悬挂一样吗?扭力梁难道不是通过独立活动的摆臂连接的两侧后轮圆心吗?谁见过板车有拖曳臂请举手!

2:底盘和悬挂是一回事吗?底盘承载着驱动、制动、转向等系统,类似于电脑主板,涉及车的动力安全舒适、驾控等诸多性能因素。有多少人把底盘概念简单理解成悬挂了?

随便就找个车盲的典型,一句话里面体现着他对概念彻头彻尾的无知,就是现在很多人对车的认知情况。不是喷子多,是无脑喷、黑子和傻子太多[呲牙][呲牙][呲牙]


调校技术是衡量汽车底盘优劣的关键核心技术,在这个领域PSA占有一定优势。比如PSA能够把半独立悬挂调校到和独立悬挂相差无几的水平,这需要很强的技术支撑。又如PSA的液压式可变悬挂技术能够用于量产车,这也是其他车企难以做到的。不过随着汽车底盘技术的进步,目前已有许多车企的悬挂都已经具备了和PSA相当的水准。

底盘是我们常说的汽车“三大件”之一,但是底盘好坏怎么定论呢?或许每个人的观点都是不同的,因为人们对于一台车体验,要综合到很多因素,单说底盘的好坏,我觉得这个得因人而异,有人喜欢舒适一点的,有人则喜欢硬朗一点的,各有优势。

因为汽车的底盘,并不是一个单一的物件或体系,而是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成,其中对乘坐舒适性操控性,起到决定性作用之一的,就是底盘悬挂系统;如果说某一汽车品牌是世界第一,或许就过于主观。

例如您题目中所说的法系车,法系对底盘的调校确实独树一帜,有鲜明的特性,但是也只能说是世界最强底盘技术之一,因为很多欧系车这方面做的都是很强的,例如宝马、大众、沃尔沃等等,都有自己的特点。


底盘的设计方式,例如空气动力学等、用料以及各部件的配合度,都会影响到乘坐的舒适性,怎么分为好坏呢?取向也很重要,比如主打家用代步的车型,舒适度高相当重要,如果硬要配上硬朗的悬架,操控再好也不符合其定义了,法系车在本土主打还是小型车的,即便在中国市场,它们也是以A级车为主,而这种车型,往往也是具备两大特征,那就是价格优惠,还有它的空间设计合理。

因此法系最常用的扭力梁刚好符合这两点,它的成本非常低,再加上整体的空间小,所以法系车一直重用,恰巧法系车又有这方面实力,背后工程师团队的调校经验丰富,并且优越性似乎不输于独立悬挂,法系车的调校一向是初段偏软,这也就是为什么很多人觉得PSA的非独立悬挂表现很好的原因,但是一旦进入环境恶劣的路况,非独立悬挂的不足就会显现出来,在城市或者高速公路,法系一直都给人留下较好的操控体验,但是遇到有些路口不佳的时候,这种感觉就会消失,因此不能说哪个底盘就是世界第一,不同工况下表现也是不同的。

虽然我是法系车主,但讲话要客观,法系的精髓是小车,因为小车没法安装大型悬挂系统,扭力梁比较适合,但是扭力梁比较难***,而法系偏偏就能***好,所以法系小车底盘说是同级别优秀不过分,但是到中型车以上,空间装的了大型悬挂系统,***的门槛反而降低了,大家的差距不会很大,动图是晚上高速100以上速度躲避忽然看到的事故车,车子操控游刃有余


中国第一汽车集团成立有哪两个品牌?

1 一汽解放

一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。

2 一汽红旗红旗属于一汽的自有品牌,诞生于1958年。

一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司,是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业,是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。

中国第一汽车集团成立在吉林省长春市,成立时的汽车品牌有一汽大众捷达和奥迪轿车。这两款品牌的知名度一直到现在也是不过时的,后期一汽大众捷达成为了独立品牌销量不如从前。奥迪轿车以a6和8现在销量也是不错的。大多国人在开

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