新能源物流汽车评测,新能源物流汽车评测报告

摘要： 充电难成“拦路虎”？新能源物流车究竟如何才能加速“跑”？开瑞新能源物流配送靠谱吗？物流管理和新能源汽车哪个专业好？新能源电动物流车充电，为何用车遇难题？充电难成“拦路虎”？新能源物...

1. 充电难成“拦路虎”？新能源物流车究竟如何才能加速“跑”？
2. 开瑞新能源物流配送靠谱吗？
3. 物流管理和新能源汽车哪个专业好？
4. 新能源电动物流车充电，为何用车遇难题？

充电难成“拦路虎”？新能源物流车究竟如何才能加速“跑”？

其实充电难问题，只是在那些刚发展新能源汽车的城市较显著，那些城市政策不明显，导致很多用户不敢购买新能源物流车，担心买了之后没地方充电，而对于充电桩运营商来说，大量建设充电桩投资巨大，建桩之后担心没有人使用，盈利点不明确，特别是高速路上，充电桩建设稀少，所以导致充电桩，要想物流车加速快跑，其实还是需要政策的支持，单凭企业还是有一定难度的，只有各高速路，城市各区域站点相应的建设充电桩，保证车辆充电的的正常使用，那么到那时相信物流车也将会畅行。

开瑞新能源物流配送靠谱吗？

靠谱的。

开瑞新能源货车跑或跑或货运躺着比较可靠。

如果说司机通过电话联系的方式从货主手中拿到货物，再配送给买家的物流闭环是传统物流配送，那么依靠互联网+的形式进行物流的方式就可以称之为智慧物流。但受限于传统车辆未配备足够的互联网车机设备，智慧物流的发展受到一定的限制。在此前景下，开瑞新能源海豚EV货运物流车应运而生，实力定义第二代智慧物流车。

海豚EV搭载蜜蜂智联系统，匹配10.1寸科技智能中控大屏，可进行远程开闭锁、车况监控、远程寻桩、远程升级、维保预约、精准定位、整车防盗等功能与服务，并可将“人、车、路、货”互联互通，实现车辆基础管理、应对各种场景的物流路线规划、针对租赁场景的运力调度，为车主带来更便捷的运营模式和更低的运营成本。

物流管理和新能源汽车哪个专业好？

新能源汽车好。新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4s店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业，随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

新能源电动物流车充电，为何用车遇难题？

由于新能源物流车是一个新生的车型，并不适用于常规的残值估算体系，因此在新能源物流车的残值估算上也存在许多问题，没有谁能准确估算车辆在三五年后的残值，更甚于有些金融公司会把车辆的残值定为“0”元，这也使得这些新能源物流车用户在***购车时需要额外的担保。残值估算问题还影响这车辆保险的购买。

纯电动物流车的残值无法测算，归根结底还是动力电池回收还没建立好一整套完善的流程，电池的梯次利用体系还没完全建立好，据中国汽车技术研究中心的报告判断，2018-2020年全国累计报废动力电池将达12万-20万吨，2025年或达35万吨。到2020年后动力蓄电池将逐步进入规模化退役期。

退役电池如处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成***浪费，面对如此庞大的废旧电池，电池回收也是当务之急。

新能源管理正式实施

值得欣喜的是，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》及《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》也于近日正式实施。不仅如此，中国汽车技术研究中心有限公司也启动了报废电动汽车回收拆解企业的技术标志制定工作。

新能源物流车在环保方面、使用成本方面确实比燃油车有着不少的优势，但充电难、售后服务不到位、车辆残值低这些因素也困扰着用户，新能源物流车要真正大范围推广，我们还有很长的路要走。

这里我们有过一个设想，也就是换电池，通过开设换电站来实现电动车的续航问题，没电了只需去换电站更换电池即可。