汽车质量问题评测,汽车质量问题评测标准

摘要： 奇瑞汽车质量怎么样？奇瑞车主能否发表一下看法？汽车故障率排行2021？国产汽车怎么样了，质量还有什么问题？奇瑞汽车质量怎么样？奇瑞车主能否发表一下看法？不好别买，信我的别买。我家都...

1. 奇瑞汽车质量怎么样？奇瑞车主能否发表一下看法？
2. 汽车故障率排行2021？
3. 国产汽车怎么样了，质量还有什么问题？

奇瑞汽车质量怎么样？奇瑞车主能否发表一下看法？

不好别买，信我的别买。我家都三辆了，08年的旗云都***十万公里了，还能出长途。14年的风云2，高速一公里三毛钱。15年的瑞虎5，减震支撑太自信，80公里时速下高速匝道差点翻沟里。外观，内饰，配置，在大多数人眼里不如一众吉利，长城系。不知道咋滴，开着咋就那么顺手呢！

偏爱，踏实。有宣传不过分，过分宣传的不敢买！都是10万上下的车，你要是***。那也是装给10万上下的车主看的。

动力不敢说多强，省油。

空间不敢说多大，够用。

颜值不敢说多高，耐看。

不推荐你买，是因为怕你和朋友一句话聊死！

人家哈弗，魏派可以聊油耗

人家吉利，领克可以聊造型

人家比亚迪王朝可以聊概念

奇瑞啥都不好，也啥都不差

15款瑞虎3车主，新车二三年内没问题，之后就开始大问题没有，小问题不断，不是去修车就在去修车的路上，不太省心，1.ECU 出过故障停车熄火锁门后大灯全亮着，2.两个后轮偏内磨做过定位解决不了问题，3.右前轮螺栓锈掉下不来，换了，4.油底壳容易滑丝，明天就去换油底壳了，5.换档顿搓！6.后备箱密封不严漏水！不要对奇瑞期望太高，后续会失望的！不建议购买！

是不是还担心当年的“奇瑞，奇瑞，修车排队”的说法，其实早已风吹云淡。其实大家都知道现在奇瑞的口碑是以“技术研发为主”，不像吉利大玩营销策略。

我的车是奇瑞瑞虎8，20款的1.6t，动力输出非常给力，搭配的7速湿式双离合也够平顺，工艺做工、内饰用料、科技感都不错，属于国产一线品牌水平。缺点是避震有点硬，降档低速有点顿挫，但是不明显。

奇瑞最近几年的口碑越来越好，尤其是他的核心发动机技术，属于国内领先技术，尤其是他的1.6t动力非常好，动力输出只多不少。另外一个就是油耗，真的比较省油，高速能开到5.5，市区在8个这样。算是很省油的发动机了，合资品牌多数都没这个省油。

至于网上水军们说的生锈问题，其实对于各大品牌来说，生锈早已经不是什么问题了，现在的电泳技术和上汽技术工艺很多都是共享的了，不算什么新鲜技术了。

奇瑞车，我个人觉得15万以下是值得考虑和推荐的品牌，主要是性价比高，我的车落地12.5万多配置丰富，内饰用料靠谱，动力迅猛，操控和精准性开起来非常舒服。

这里声明我不是水军，只是分享下做为车主的心得和想法，有想法的可以关注我私聊。（图片来源于网络，如有版权问题，请联系删除）

刚开瑞虎8从海南自驾回来，行程接近2000公里。里程也刚好到1万公里。我来说说瑞虎8的一些使用感受。

瑞虎8是一个兼顾家用和自驾需求的好车。空间大、省油、好开、质量好。有5/6/7座三个版本，二胎家庭的需求都可以满足。

瑞虎8是我第二辆奇瑞车，我感觉瑞虎8和主流的合资车没有什么区别，甚至好过一般的合资车了。如果拿手机来做类比的话。我觉得瑞虎8相当于华为的P30。星途TX相当于华为的MATE30。

奇瑞的产品优势是三大件，在同级别同价位中，和自主品牌甚至合资品牌相比，奇瑞的发动机、变速箱和底盘是具有优势的。

1.6TGDI+7速湿式双离合和1.5T+9速CVT250是奇瑞的两套黄金动力总成。

奇瑞奇瑞修车排队，这顺口溜还挺押韵，不知是真是***？可我怎么昏了头，卖了一辆合资车，买了一台瑞虎3，从此就烦恼不断。买了一台国产车，就要有心理准备，你要准备三天两头去修理厂，排队修车，可是我等来等去，等了好几年它也不坏，你说气人不？开了四年，除了一年保养一次，只因为加油太满，换了一个碳罐，虽然不是厂家的责任，但还是给免费换了。还有本来我买的是手动挡车，为的是体验驾驶的乐趣，可是瑞虎3的变速箱太他么顺滑了，拥堵时挂上一档，不用加油，就慢慢蠕动，要多慢有多慢，走上自动挡车了，原来那台日本车也做不到哇，你说气人不？还有那个破电瓶吧，老司机都说汽车电瓶只能用两年，可我用了四年，冬天零下二十多度冻一夜，一打就着火，让我连换电瓶的理由都没有，你说气人不？开了四年多经常自驾游跑长途，总是担心车坏，出门总是带着易损配件和机油，可是一次都用不上，从来没把我扔在路上，把我这个修理工出身的司机把修车手艺都忘光了，你说气人不？气的我今年一月换了一台新瑞虎8，也不要手动挡了，反正跟自动挡也差不多，就直接用自动挡吧，也做好了新车毛病多的准备，也做好了双离合顿挫的准备，也做好了小马拉大车动力不足的准备。可这车太有劲了，开起来都不敢加油，一加油就超速，在高速上开到150公里时速，转速表还不到三千，可是一到120公里就报警，后来我就把报警[_a***_]到130公里，我也不敢开太快呀，就这样跑着跑着后面就没车了，你说吓人不？另外它那个座椅也气人，刚坐上感觉有点软，我就买了个腰靠准备跑长途时用，因为我腰椎不好。可是一天跑了一千多公里没用腰靠，竟然没有一点不舒服，气得我除了原车带的，什么装备也不增加。还有那么大个车，高速跑一千公里只用了400元的油，跑四千多公里，油表还不到8个油。我怀疑油耗表不准。总之，奇瑞车真的不能买，太闹心了。

汽车故障率排行2021？

故障率最低汽车排名靠前的是东风日产、长安福特、上汽大众、北京奔驰等等。 1、故障率最低汽车排行：

第1名东风日产 故障率：1.0% 最佳的车型：骐达 公布故障率最低汽车冠军的时候到了，东风日产以1%的故障排名第1，摘得最低故障率汽车品牌厂商称号，而日产表现最佳的车型为骐达（竟然不是轩逸），很多人没有想到吧？目前骐达的优惠幅度非常大，再加上优秀的故障率表现，性价比非常高。

2、故障率最低汽车排行：第2名长安福特 故障率：1.1% 最佳的车型：福克斯 排名第2的汽车厂商是长安福特，故障率为1.1%，而福特表现最佳的车型为福克斯。

福克斯是福特的当家王牌，时尚的外形以及优秀的操控是它的主要卖点，加上超低的故障率使得福克斯更加值得入手。

3、故障率最低汽车排行：第3名上汽大众 故障率：1.2% 最佳的车型：帕萨特 排名第3的汽车厂商是上汽大众，故障率为1.2%，而大众表现最佳的车型为帕萨特。从B5时代的帕萨特就成为商务用车的首选，而新款帕萨特更是全面进化，在加上如此之低的故障率，想不火都难。

4、故障率最低汽车排行：第4名北京奔驰 故障率：1.3% 最佳的车型：C级 北京奔驰以1.3%的故障率排名第4，一举超越一汽-大众奥迪和未能进入榜单的华晨宝马，成为故障率最低的国产豪华品牌，而奔驰表现最佳的车型为C级，在推出长轴距L版的车型后，奔驰还保留了标准轴距版，以满足不同消费者的需求，这也是奔驰C级能成功的原因之一。

根据2021年的统计数据，汽车故障率排行榜前几位的车型包括日产逍客、本田思域、丰田卡罗拉等。这些车型在市场上拥有很高的销量，但由于车辆使用年限较长或者质量问题，容易出现一些常见的故障，比如发动机故障、电气故障、制动系统故障等。因此，在购买车辆前，消费者应该认真了解车辆的品牌、型号、使用年限等信息，以提高购车的安全性和可靠性。同时，定期保养和维护车辆也是减少故障发生的有效方式。

国产汽车怎么样了，质量还有什么问题？

现在的国产汽车进步很大，已经不是当年那么不堪了。当前主流的国产车哈弗、吉利、长安、奇瑞、比亚迪等个人觉得不比同级别的合资车差，而且配置和性价比是合资车不能比的，身边的朋友很多都是国产车，我自己开的也是国产车目前两年多了没出现任何毛病。所以大家要改变以前对国产的映像，多支持国产，相信我们的自主品牌会越做越好。

目前来说国产车制造水平发展非常迅速，国产车已在销售市场上占有十分重要的位置，销售量逐年上升，质量不断提高，这是有目共睹的事实。但不可否认的是，产品质量的提高速度和用户不断增长的需求之间仍然存在着一定的差距。同合资品牌车辆相比，虽然质量差距在不断缩小，但存在各种小毛病等质量问题仍是不争的事实。因为国产车也分高端、中端和低端产品，越靠下端可能小毛病越多。主要原因我想是多方面的，有售价和成本制约因素，有技术限制因素，有工艺和装备落后因素，有配套零部件质量因素等等。当然也不排除厂家有认识不到位和重视程度不足等问题。对于存在的各种问题和影响因素，厂家应该不是不想迅速改进完善，而是有的在逐步改进完善中，有的则是受到制约。针对中低端产品，因为售价和成本制约以及现阶段国情决定，改进力度要小一点。而厂家对相对高端产品的改进力度要大一些。

你好 国产车卖的是配置和功能，在质量方面是没法跟合资车相比的，不管是车辆底盘的调校还是在用料方面 合资车都有一定的优势，国产车的保值率相对要低一些 ，国产车开个1到2年还是可以的。

现在国产车还是可以的，不要妄自菲薄，外国汽车工业起步早，相比有一定优势，但这些年经过不断努力.公关.创新，国产车质量已相当不错，如长城汽车，长安汽车都可以，有些车型已超越国外。

国产车这几年还不错，他的一些硬件越来越好，只是说一些可能会有一些小毛病，但是整体来说都是比较不错😊如果是6-10万个人比较推荐国产车，配置挺高，外观好看，整体的一个三大件来说的话，稳定性来说的话还是比较不错，没有到每天都去修车的那程度吧，反正朋友还有我自己都在开国产车，也没有那想象中那么差，整体说还是比较不错