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摘要： 零跑汽车C11媒体试驾开启，“满配越级”真的存在吗？新车出厂前有没有路试？是否有极限路试？关于试驾新车的文案？有没有买过试驾车的？说说试驾车能不能买，理论帝就别来了，来点真实感受？...

1. 零跑汽车C11媒体试驾开启，“满配越级”真的存在吗？
2. 新车出厂前有没有路试？是否有极限路试？
3. 关于试驾新车的文案？
4. 有没有买过试驾车的？说说试驾车能不能买，理论帝就别来了，来点真实感受？

零跑汽车C11媒体试驾开启，“满配越级”真的存在吗？

就像手机一样，品牌林立行业内卷的时代，电动汽车市场也早已开始内卷了。

无法在动力性能、续航里程、驾乘舒适性等方面达到更高的高度，只好一味地拼配置拼车身尺寸了。

然而，配置这玩意简单地就像堆积木，只要想要就能花钱买到，没有什么技术含量，而车身尺寸也可以比大更大，更没有什么技术含量。

实际上，对于肩负“新能源”重任的电动汽车，应该是越小越好，配置越简单越好。

新车出厂前有没有路试？是否有极限路试？

汽车出厂检测项目多到无处不查，对于出厂前的新车来说：风里雨里，工程师在检测场等你，宇宙不重启，我们不休息，地球不爆炸，我们不放***。 一：检测线班 一般新车检测有三个班，商品化班、检测线班、路试班；检测线班的任务包括：1、各间隙面差的检查，各间隙是否均匀、对称、是否在误差范围内。 2、四轮定位参数，包括前轮前束、后轮前束、车轮外倾角等是否处于合理值。 3、尾气检测，检查碳氧化物、氮氧化物是否在合理值范围内。 4、灯光、仪表、转向检查，检查灯光高度、角度、亮度是否正常，仪表盘显示是否正常，时速表是否正常，转向角度是否正常等。 5、底盘检查，利用举升机或者地坑检查发动机、变速箱等是否存在异响，各连接部件是否连接合格，各管路走线是否正常等。 二：路试班 路试班是最应该买一份***意外险的班，因为测试路段包括高环路、凸、凹包石路、越野路段、坡路、搓板路、单边桥、碎石路、湿滑路面、鹅卵石路、共振路面等。 要对整车在低速下的震动表现、共振路况下的表现、异响表现、稳定性表现进行检查，还要对中高速下的汽车稳定性、静谧性等进行测试。以及扭曲路，检测车辆是否存在异响、车辆刚性是否合格等。 此外还有ABS测试、ESP测试、紧急制动、紧急变道等路段，对汽车极限性能做全方位的检测。 路试班还包括体验晴天降暴雨、房间喷粉尘等服务，多角度淋雨、粉尘测试都是为了检验汽车密封性是否合格。 三：商品化班 商品化班可谓是最后拍板的班，你若天衣无缝，立马给你发证。

关于试驾新车的文案？

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有没有买过试驾车的？说说试驾车能不能买，理论帝就别来了，来点真实感受？

我是《购车大师》，专注购车用车，我来回答。

4S店的试驾车，如果你不懂车，也不懂行，也没有熟人，千万不要买。

原因有三：

1、试驾车一般都是万人开，不但4S店的每个人都开，客户来了客户开，还有待客户试驾的时候开的比较毛躁，各种S弯，油门一轰到底，不会像自己的私家车那么爱惜，不少试驾车的发动机噪音为啥那么大，因为之前我们试驾的时候都是油门一脚到底，给客户测试从0到120加速性能，然后再来个紧急刹车吗，轮胎磨的冒烟。

2、不少试驾车都出过事故，但是出过事故的车是不值钱的，影响二手车价格，所以很多事故车都是4S店内部修好，不录入厂家维修售后服务系统，所以根本查不出来。

3、车况好的试驾车根被轮不到外边的人买，因为试驾车肯定会先放出来内部价给自己的内部员工购买，之前我们的员工都有内部价的，外人根本轮不到。所捡漏的事根本轮不到你，不要想着天上掉馅饼。

综上所述：不认识熟人，没有渠道，要买个试驾车，还不如考虑一下外面的二手车。