新势力造车销售,新势力造车销售模式

摘要： 合资融资大事件不断，造车新势力开始绝地反击了吗？新势力造车的前身？目前造车新势力，哪家最靠谱？合资融资大事件不断，造车新势力开始绝地反击了吗？新造车势力都是互联网高科技企业，电动化...

1. 合资融资大事件不断，造车新势力开始绝地反击了吗？
2. 新势力造车的前身？
3. 目前造车新势力，哪家最靠谱？

合资融资大***不断，造车新势力开始绝地反击了吗？

新造车势力都是互联网高科技企业，电动化，互联化，智能化是他们的优势。但汽车由几万个零件组成，所有零件组合后整体平衡和协调才能保证整车性能和品质。传统汽车企业用了几十年上百年建立的质量保证体系不可能在短短几年时间就能超越。因此，新势力和传统汽车互补才是最佳解决方案。

没那么容易！

一款产品上市，除了需要产品力之外，就算有一流的推广方案，也未必会赢得市场，大量的事实摆在眼前。

现在的消费逐步趋于年轻化，理性化，产品上市之后最迫切需要的是售后服务体系，记得以前很喜欢HTC手机，高端，智能，可是由于售后非常麻烦我最终选择了平果，后来到华为。

产品上市不难，难在售后服务，目前来说，就算新势力造车所有零部件外***，也不能一瞬间在全国集中数百家售后服务网点，他们现在只能是摸着石头过河，边打边闹，边看。

新势力造车的前身？

是蔚来纯有轨电车。

虽然蔚来纯有轨电车被称为造车新势力的先驱，但整体外观设计并不激进，他并没有使车头看起来像奇特，他仍然是一个更传统的形状。分体式前大灯配备了缩小的进气口格栅，非常辨识度；车身侧面的家族式熏黑车顶给人一种非常亲切的感觉。

可以追溯到20世纪80年代，当时在美国出现了一批以电动汽车为主要产品的初创企业，如GM的EV1、泰莎拉、日产Leaf等。随着电动汽车技术的逐步成熟和政策的支持，这些企业开始成为新兴市场的主要参与者。

随后，随着新技术的涌现和互联网的普及，一批新的造车企业如特斯拉、蔚来、小鹏等开始崛起，成为了现代新势力造车的代表。

目前造车新势力，哪家最靠谱？

随着这几年新能源汽车的不断发展，不少造车新势力也都在逐渐的崛起。比如蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车等等，这些品牌的市场表现都不错。不过从我个人角度来看，我觉得威马汽车的发展前景应该是最好的一个，接下来说说的原因。

尽管销量不断攀升，但我并不看好蔚来、小鹏、理想这些国产的高端电动汽车品牌的未来，包括特斯拉也不看好。原因很简单，他们的起步是利用了奔驰宝马奥迪等等这些传统高端汽车品牌发展新能源汽车的空档期。不是人家不想做新能源，也不是人家没有技术，而是人家暂时不愿意做，毕竟燃油车还是很赚钱的，没必要大力推动新能源车而去打自己的脸。还有啊，新能源产业链还没有完善，这样的苦活累活就交给那些造车新势力来吧，等把产业链建的差不多了，市场培育的差不多了。这些传统巨头会集体发力前来收割，他们的品牌和渠道优势那是新势力们无法抗衡的，毕竟这些都是几十年建立起来的东西。而蔚来、小鹏、理想走的恰好又是高端路线，显然这在以后是行不通的。

但是为什么看好威马汽车呢？主要就在于威马汽车的定位很准确，不刻意的去主打高端市场，而是用较为亲民的价格以及不错的性能和品质去主打性价比。这其实跟哈弗当年的路线是差不多的，因为在目前的国内市场，显然亲民路线更得人心。但是威马汽车与哈弗不一样的地方在于它非常注重科技方面的研发，并且每年都会投入大量的资金。对于新能源汽车来说，智能化是非常重要的一环，也是大家以后争夺的焦点。威马汽车现在就取得了不错的成果，就以威马W6为例，它的SOA场景编程以及AVP无人自主泊车，这些技术甚至那些几十上百万的车型上都不具备。价格便宜，又有着顶尖的技术，这样的品牌自然会有更好的发展前景。