上汽集团东风汽车品牌,上汽集团东风汽车品牌怎么样

摘要： 东风和上汽有什么区别？广汽旗下的车与上汽和东风相比有何优势与劣势？东风和上汽有什么区别？东风汽车公司是国家于一九六九年投资兴建的大型国有中央企业(原第二汽车制造厂)，其产品覆盖商用...

1. 东风和上汽有什么区别？
2. 广汽旗下的车与上汽和东风相比有何优势与劣势？

东风和上汽有什么区别？

东风汽车公司是国家于一九六九年投资兴建的大型国有中央企业(原第二汽车制造厂)，其产品覆盖商用车(中、重、轻型卡车)系列；乘用车系列及新能源车系列(含卡车)，其中卡车产量居世界第三位。

上海汽车有限公司属上海市管国有企业。其主要生产乘用车车系列产品。

广汽旗下的车与上汽和东风相比有何优势与劣势？

要分析上汽，广汽，东风的车首先要把自主品牌和合资品牌分开。

上汽的合资有上汽通用上汽大众，上汽通用五菱；广汽的合资有广汽丰田，广汽本田，广汽菲克，广汽三菱；东风的合资东风日产，东风标致雪铁龙，东风起亚，东风雷诺等。这几个合资企业的车好坏用销量就可以看出，上汽大众，通用，丰田，本田，日产都是中国汽车市场的中坚力量。

再回头看看自主品牌，上汽有上汽荣威，名爵，广汽有广汽传祺，东风有风神，现在最近还发布了富康品牌。从销量和发展规划来看，上汽和广汽无疑是中国自主品牌的黑马，荣威RX5和传祺GS4都是神车。

从技术积累来看，东风的技术与一汽一脉相承，可谓自主品牌最强技术领导者，广汽和上汽的自主品牌技术更多的是来自于相关联的合资企业，或者收购，再进行内部转化。

广汽传祺在新能源汽车市场和国际市场也开始发力，如果战略规划最终能够顺利完成，即将成为中国自主品牌的另一个高峰。

以上，是我的个人观点。谢谢。

要分析广汽、上汽和东风各自的优劣，就分析他和谁合资就可以得窥一二。

广汽主要与丰田、本田合资，其技术主要来自这两家日本车企，内饰做工带来的销量可见一斑；

广汽优点是内饰做工传承至日本汽车，GS4的销量常年排名前列。

广汽缺点是自曾经发生一起车身分离事故暴露出来，重内饰，轻汽车内部，这属于焊接问题。有人可能会说这是个案，我承认这确实是个案，不过，为什么这种无三者方导致的车身断裂，各位听到过几次？一般都是有另一台车高速撞击薄弱位置才会出现这种情况，自己撞了防护栏就断裂的很少见。

上汽主要与通用合资，之所以不提大众，是因为对德国大众而言，上汽是第二选择，一汽才是第一选择，因为上汽主要技术来源是通用集团；

上汽的优点看其代表车型，名爵6就行了。发动机确实可以，缺点就是其他一般般吧。上汽这个汽车集团，热衷于收购国外的品牌，名爵和荣威都是如此。技术有多少就只有他自己知道了。

东风主要与本田、标致雪铁龙合资，其技术是兼而有之。

东风的自主汽车风神我确实了解不多，没开过，不好评述。

我开过标致雪铁龙，大众高尔夫、迈腾，上汽名爵6，现代领动，科鲁兹之类的。

写在最后，东风、上汽、广汽体现出我国汽车制造的一个问题，研发不足！没有属于自己的核心技术，主要是没有全车系统比肩合资的车型，要么发动机强，底盘又更不上，要么内饰强，焊接又出问题。

广汽上汽和东风，作为三家老合资企业，他们的自助乘用车品牌都是有外企品牌技术支持的，合资车企的性质就是如此，拿市场换技术。

广汽主要合作伙伴是丰田和本田，技术上也有一些两田的支持，最典型的就是广汽传祺是目前自助品牌里6AT车型最多销量最大的，就是因为广汽和丰田的长期合作关系，而爱信为丰田旗下企业，而GS8也与老汉兰达有一定关系

上汽的情况类似，长期与大众和通用合作，目前的多款发动机都是和通用联合开发的，所以你看无论1.5T还是2.0T参数都很猛，各种炫加速，另外荣威近期车型外观怎么看都有大众的影子，还有荣威950干脆换标老君越。

东风则更直接一些，似乎也懒得搞什么联合研发，启辰就是日产老技术直接拿来用，PSA的发动机和本田的底盘直接一凑就成了风神ax7。

所以从技术上来讲广汽乘用车不好说有什么优势，都是有背景的，那么广汽传祺最大的优势是什么？当然是外观设计，广汽能够崛起就是因为原奔驰中国的设计师张帆加盟，在张帆的带领下传祺从gs4开始，所有车型外观全部同级领先，款款都能吸引人的目光，而且既有明显的家族风格，又不会让人觉得明显套娃，还让人找不到抄袭痕迹。可以说广汽乘用车的外观设计水平是明显高于其他资助品牌一个等级的，这就是最大的优势，至于上汽，外观吹了半天结果两个品牌一个像大众一个像马自达，东风在外观上根本没有思路，出一个算一个，得过且过。