本田新能源汽车品牌规划,本田新能源战略

摘要： 东风本田未来在国内市场会有什么规划？本田新能源汽车有几款？东风本田四厂什么时候投产？广汽本田电动车上市为何有名堂？东风本田未来在国内市场会有什么规划？“不要购买本田汽车！”请动动手...

1. 东风本田未来在国内市场会有什么规划？
2. 本田新能源汽车有几款？
3. 东风本田四厂什么时候投产？
4. 广汽本田电动车上市为何有名堂？

东风本田未来在国内市场会有什么规划？

“不要购买本田汽车！”请动动手指转发朋友圈告诉你身边的朋友：不要买本田汽车，配备1.5T发动机存在安全隐患，本田的召回方案不能解决问题，1.5L发动机也是机油增多。这是一个毫无责任感和良知的车企，目前仍然销售欺骗消费者！在各种媒体吹牛！请各种车托忽悠！请大家不要上当！

刚开始出现机油增多的时候，东风本田公司一直不承认设计缺陷，什么机油超过上线3厘米不会对发动机造成影响，修改机油尺了，修改说明书了，把中国人当成傻子，本田的1.5T，一听就害怕，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象。机油增多就是曲轴箱进汽油，容易导致发动机过早磨损 严重时可能会抱缸 自燃，还有刹车失灵 ，仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在***退款退车！央视新闻三个台两天7次滚动播放。7月17日央视新闻频道再次质量缺陷报道。厂家的解决方案根本不能消除机油增多！而且把车主终身捆绑在4S店了，车主不能在外面保养，不能在外面维修，东本自己生的残疾儿子，凭什么让车主养着，还必须上他们那边自己花钱拿药，住院。一个没有担当的企业，快点滚出中国！我不是车黑，更不是水军，我说的事实。现在4s店买的都是自己刷过的库存车和厂里发来的刷过的库存车。库存车都是召回车，有买的朋友可以打厂家400电话问下是不是召回车，如是召回车可以退一赔三的，生产日期一定要查下！

7月22日，东风本田在上海世博中心举行了“更科技、更时尚、更自如”为口号的品牌战略发布会。未来，东风本田将用更加年轻化的设计语言与科技，强化品牌实力，抢夺国内市场。

年轻再年轻

日本车作为家用经济型车的代名词已家喻户晓，皮实耐用、经济实惠是长久以来用户对本田汽车的普遍赞誉。当国内车市趋于饱和，“经济适用车”在百花齐放的市场中优势日趋消退。“泛90”后的异军突起，让东方本田意识到，未来是年轻人成为主要消费力量的时代，“家用”“经济”在他们的字典中已被剔除，“时尚”“潮流”才更容易被他们所热爱。因此，东风本田力图采用更为年轻化的设计语言打破现有格局，在此次品牌发布***展示的INSPIRE概念车上我们已可以预见到本来年轻化设计的未来趋势。INSPIRE运动化的外观套件不仅造型犀利而且十分动感，预示着未来本田将***用更加具有攻击性的车身线条。复杂而又科幻的硕大轮毂配合低矮的车身姿态，让整体比例更加和谐，也在预示着未来本田汽车的底盘***将趋向运动化。在青春洋溢的年轻人们心中，犀利的外观与运动化***如同他们心中的“热血”一样澎湃，对这些往往没有抵抗力。

首先感谢邀请，本田这个品牌能够在市场里拥有一席之位，就是靠着本田独步天下的发动机技术，本田的地球梦发动机号称世界第一发动机。但是不得不承认，地球梦确实有其突出的地方，很高的效率，在节能，动力等方面可谓是有目共睹，而少有故障率也为地球梦增光添彩。（说机油门的先安静，容我们一步步道来。）

1、本田机油门***我们简单来讲，是由于低温环境下导致气缸温度太低，预喷油大量凝结在缸壁上，被活塞刮到了机油箱里，这样引起了机油增多，但是本田的公关做的真的是差，未来市场规划，售后和公关会有一定应急预案，也就是一个向着好的方向的改善。

2、年轻、时尚、潮流、运动风

从产品线的角度我们也可以看出本田的发展路线，那就是年轻化，就像我们国民购车人群一样，年轻人越来越多。这一点，我们从神车思域就能体会到。另外我们也可以从新款雅阁看到本田要发展的途径；

众所周知，雅阁作为日系三驾马车之一，全球特别有竞争力的B级车，以往的B级车给我们的是稳重端庄的商务范，而18款日系三马车都走起了时常潮流的运动风，尤其是雅阁，有点像放大版思域的味道，这也可能是年轻购车人的异军突起，让本田意识到未来年轻人才是消费的主力。

3、新能源

眼下，全球新能源势在必行，本田也不会落后，据说本田还在搞燃烧氢气的汽车，新能源时代，全球车企不会只让特斯拉，还有我们的比亚迪大放光彩，都会争夺一席之位。

4、最后总结本田的路线无非是年轻、运动，时尚化，再加上新能源。

本田新能源汽车有几款？

本田新能源车型有：本田CR-V锐·混动、思铂睿锐·混动、INSPIRE锐·混动、奥德赛锐·混动、雅阁锐·混动等等。

新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。其废气排放量[_a***_]低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，新能源汽车是当今世界发展的潮流。

东风本田四厂什么时候投产？

根据最新申报材料来看，东风本田四厂***于2023年初开始投产。

1.东风本田四厂***在2023年初开始投产。

2.据东风本田公司的最新申报材料显示，公司正在进行厂房建设，设备调试以及产品生产准备等工作，并***于2023年初进行试生产，随后逐步增加产能，最终实现正式投产。

3.东风本田四厂是东风本田公司与茅台集团联合投资的汽车工厂，位于贵州省仁怀市茅台高新区，总投资额超过50亿元人民币。

该工厂将主要生产混合动力车型、纯电动车型以及燃料电池车型等高端新能源汽车。

2022年1月5日，

东风本田与武汉签署了电动车新工厂项目投资协议。东风本田的新工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积为 63 万㎡，原属于神龙汽车二厂。***于 2024 年正式投产，初期拥有 12 万辆的基础年产能。该新能源工厂是本田汽车在全球的首个新能源标杆整车工厂，***生产本田全新的系列电动化车型，规划产能25.6万辆。

2024年

***于2024年正式投产,初期拥有12万辆的基础年产能,该项目建成后具备冲压、焊接、涂装、总装、整车检测等电动车生产的完整工序,并将在焊接、总装等工序导入最新自动化技术,东风本田拟将其打造成为具备行业领先自动化水平的高效、数字化智能工厂。

广汽本田电动车上市为何有名堂？

南北两田纯电动汽车水很深哦，首先看东本。

东本XNV是燃油车XRV的油改电版本，众所周知理想的纯电动汽车一定是针对性开发的专用平台才能实现理想的操控与品质，油改电汽车属于入门级的低端选项。所以指导价16.98-17.98万的板悬XNV水平很低，NEDC测试值401公里在轻奢级汽车中也是低水平，重点是电芯***用了排名连前十都难进入的力神，系统能量密度与一线品牌电芯差了20WH/KG左右。

这台车无疑是造车新势力的水平，面对C端市场很难有理想的销量表现，这台车的十月全国销量仅仅为296台。能确定的是XNV基本会凉透，除非往B端共享汽车领域以自产自销的方式消化，然而这台车的名声总是好不了了。没有技术支持的本田自然会预测到这一问题，所以为了不砸本田本就很差的牌子，XNV这台车在冲销量的阶段会自称为本田电动汽车，然而一旦销量低迷或者出现问题本田也很容易脱身。

如上所示XNV这台车压根没挂本田车标，而是挂上了东风本田的自主品牌思铭的LOGO。思铭这一品牌本就是拿东本淘汰的老车型换标继续销售，然而因本田汽车品质本就很糟，淘汰的平台自然更差，所以思铭汽车与退市基本没有区别。那么把XNV挂上思铭车标，成功是本田的实力、失败则能将问题推给某某，对于主品牌并不会有明显的影响，这就是本田电动汽车的精明（丑陋）之处，高价买个***合资是不是内心冲击很大？

广本电动SUV-VE1显然是缤智的油改电版本，不过外观设计尤其是中网倒是比XNV难看的多，用抽到无以复加评价并不过火。新款NEDC续航里程同样是401公里，实际续航参考电芯的技术水平自然也会少的多。XNV的销量已经低到冰点，试想这台VE1会不会滞销吧；其销量不论会低到什么程度显然都会影响广本的形象，作为“双胞胎战略”的低端车很显然也不会用主品牌。

如上所述这台号称广本EVSUV的VE1悬挂的是广本理念的车标，这一品牌同样是为消化垃圾库存的存在，面对自主品牌技术的快速发展这些“伪军品牌”早已经被市场淘汰，理念的存在感也是极其低。所以VE1的失败也不会为广本带来很大的影响，不过这台车自然也是不值得选择的。新能源汽车的第一阵营均为自主品牌，合资车企在汽车电动化的阶段已经明显落后，这些组装车看看就好。

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