汽车品牌联姻技巧有哪些,汽车品牌联姻技巧有哪些呢

摘要： 从长城宝马联姻，说说为何海外汽车巨头非要选择新合作伙伴？大众福特联姻是否已步入蜜月期？从长城宝马联姻，说说为何海外汽车巨头非要选择新合作伙伴？大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表...

1. 从长城宝马联姻，说说为何海外汽车巨头非要选择新合作伙伴？
2. 大众福特联姻是否已步入蜜月期？

从长城宝马联姻，说说为何海外汽车巨头非要选择新合作伙伴？

大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

从长城宝马联姻，说说为何海外汽车巨头非要选择新合作伙伴？

——与华晨合作代表是现在的利益。众所周知，宝马公司旗下车型进入中国后，为了开拓日益壮大的中国豪华汽车的消费市场。进而选择华晨汽车作为合作方，并国产了宝马旗下各款车型，取得良好的市场成绩，也一直在宝马母公司输送永远不断的血液，也是目前宝马公司在中国获取利润的源泉。同时，与华晨的合资车厂是宝马公司在中国的根基，也是宝马在中国的一条退路。

——与长城合作代表的是宝马在中国的未来。汽车产业的未来是新能源驱动的汽车产品，与长城汽车的合作，是为了开拓中国的新能源汽车市场，并尝试为宝马公司其他汽车电动驱动化之路，进行探索，以先遣队的作用，为以后宝马公司全面电动化，做好坚固的基础。

——宝马把鸡蛋放在两家，希望获得更多的话语权。这个仅仅是猜测。有可能在原本的合资公司，利润的分配和话语权方面，合资双方互有不同意见。而在新能源汽车重新选择合作方，这样一来，宝马公司在于一方有争议时，另外个合资企业就是他的后路和后盾。无形中增加自己的各方面的话语权。

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长城宝马联姻，最近才得到确认，可以说是一波三折。为什么海外巨头要选择新的合作伙伴呢？主要是基于以下几个原因:

一、宝马在新能源汽车的市场开拓不力，让它产生了换合作伙伴的想法。在这之前，华晨和宝马联合创立了之诺新能源品牌但是，孱弱的华晨，硬是把一手好牌给深深打烂了。之诺，在国内的销量迟迟不见起色。

二、竞争对手的施压和步步紧逼。奔驰在中国市场上的销量大幅增长，远高于宝马和奥迪的增长率。2017年在华销量增长25.9%。全球销量第一。所以，宝马要想保持高增长，必须在MINI新能源车上加快脚步，只要MINI新能源车国产，则销量的大幅增长指日可待这样，宝马在中国和全球的增长就可以保持领先了。

三、新能源汽车是一个风口，既然之前的合作伙伴在销量上不给力，那宝马和长城合作，就把MINI国产电动这一块做上去，势必对销量有很大的提升。未来社会，肯定会有越来越多的新能源汽车，所以，国产电动MINI就很有必要了。

四、长城是一个靠谱的合作伙伴，作为国内名气大和自主创新能力较强的民营企业，长城的成绩和努力是有目共睹的，宝马如果跟它合作，肯定会如虎添翼，在中国的业绩和销量会更上一层楼的。

五、长城也迫切需要顶住双积分的压力，长城也需要新能源车型来开拓新能源市场。好比瞌睡来了遇到枕头，一拍即合。

六、原有的华晨宝马保持不变，宝马系列的车型还是在华晨的沈阳工厂生产，这样不会冲突原有的利益。

大众福特联姻是否已步入蜜月期？

其实大众和福特进入蜜月期是市场发展的一个必然结果，也是汽车新能源市场大家抱团取暖的过程，在新能源的大趋势大环境下，电动车是一个时代的产物，也是双方携手共赢最好的方式，谁也不敢说自己新能源这一快技术绝对的牛b，大众和福特进入蜜月期只是在新能源这个领域，在自己原有的机械时代大家还是相互竞争的对手。

事实上，在政策和市场作用下，抱团取暖已经发展成为厂家应对新能源下的车市寒流而做出的发展方向。因为不仅是大众和福特，其实现在很多车企都在挽手前行，前不久，比亚迪和丰田汽车宣布将合作开发纯电动汽车和动力电池；今年6月，宝马集团与捷豹路虎宣布将联手合作开发新一代电力驱动技术；同月，丰田和斯巴鲁宣布***在共同打造的EV平台上合作开发电动SUV，以此来分担成本；宝马集团还和戴姆勒在自动驾驶领域展开合作；丰田汽车和本田汽车这对竞争对手也“一笑泯恩仇”，3月末本田汽车宣布以2.5亿美元入资丰田汽车与软银集团的自动驾驶公司。

在国内，各大车企厂家合作也在紧罗密布进行着，7月，一汽集团、东风汽车和长安汽车联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平台“T3出行”正式亮相，并制定了“三步走”战略。其实在18年长安汽车和比亚迪正式签署战略合作协议暨电池合资合作框架协议；而北汽集团和华晨集团签署战略合作框架协议。绿驰汽车和长安铃木、一汽夏利和博郡汽车、海马汽车和小鹏汽车的合作。

其实对车整个车市来车企之间合作，不仅解决产能过剩问题，还能为新能源市场机起到调节作用，使没有资金，创新能力和质量缺陷的厂家淘汰出局，对于消费者来说未尝不是一件好事。