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摘要： 比亚迪的超跑定名为汉，自主品牌超跑靠谱吗？中国新高端阵营中，领克、WEY、观致，哪个品牌更值得购买？比亚迪的超跑定名为汉，自主品牌超跑靠谱吗？比亚迪E-SEED GT作为国产超跑应...

1. 比亚迪的超跑定名为汉，自主品牌超跑靠谱吗？
2. 中国新高端阵营中，领克、WEY、观致，哪个品牌更值得购买？

比亚迪的超跑定名为汉，自主品牌超跑靠谱吗？

比亚迪E-SEED GT作为国产超跑应该是最靠谱的一台，但也别抱有高质低价的期望，这台车象征意义更大。

E-SEED GT是否可靠首先要看驱动系统，这台车预计会有两种动力版本，分别为纯电和插电式混动。

①·纯电汽车比亚迪在单一领域内有绝对话语权，可以尝试除比亚迪以外是否还有第二家能集电机、动力电池、电控系统三大总成垂直研发生产的车企，以现有数据仅此一家。众所周知强劲的动力元、优秀的传动元有很多知名供应商，但优秀的总成不一定都能够匹配出理想的效果，尤其是加入控制系统后也是对稳定性的考验。

比亚迪垂直生产核心总成对各自参数的掌握程度绝对是100%，在两大总成的匹配以及与控制系统的优化方面能够做到极致，尤其是E-33111平台高度集成后已经成为一体化的平台，其中包括各个等级的汽车平台。

以这种高度集成的平台造车显然稳定性更高，至少不是所谓的新势力品牌包括特斯拉可以媲美的。

其次镍钴锰酸锂电池成组能量密度达到160GW/KG，在敢于公布数据的车企中目前最高；其电池组稳定性在业界也是相当高的水平，尤其是高温稳定性要比某些超跑使用的镍钴铝电池高数倍，因为点着了车也没烧着电池组，核心三电有保证剩下的只有作为超跑是否有操控了。

而汉目前还没有开放试驾，只能预测为汉斯作为奔驰运动组的前专家***的平台并不会让这台车令人失望，在比亚迪的风洞实验室和智能悬架测试平台上打造至少不会差。

②·插电式混动系统可以说是目前最理想的超跑动力系统，其稳定性可以参考542平台的唐和宋，至少在经历了几年的市场验证后质量还是足够稳定的。电驱系统前后双电没有问题，多出的BSG发电启动一体机与发动机集成实现了轻混的节油和高效点火，不过542的BSG电机与一般的轻混不同，而是更像F1。

BSG电机源自F1赛车的技术，足够大功率的B电机可以在加速阶段辅助发力，其次F1上的混动系统还能***增压器提高增压效率；不过汉属于强混可以利用电动汽恒扭矩起步，在起步后再利用电机将发动机带到高转速启动扭矩输出会更加直接，这是542的特点。

至于内燃机方面汉预计会搭载已经点火成功的全新2.0T直喷机，参数如何还没有实锤信息，不过热效率能达到38%估计至少会向一线国产2.0T看齐，***汉实现的2.9秒破百还是能做到的。

纯电、混动两种技术平台比亚迪还是可以吹些牛的，最起码技术是吹牛的资本，汉的表现应该不会令人失望。

感谢邀请回答。

1、对超跑不了解不熟悉，不便回答。

2、谈谈比亚迪的起名。对此也是无力吐槽了。汉还算不错，汉族，大汉天子。马马虎虎说的过去。秦也一样，统一国家，推荐发展进步，功不可没。

3、但宋简直不知道怎么评价，不是要完全否定宋这个朝代，宋的社会发展还是不错的，经济繁荣，从***到普通民众，乐于享受生活。但宋的历史……用来起个汽车名字，是纪念还是推崇？让买车的人不知道说什么。

4、唐无疑是起的成功的名字，唐朝是当时世界上最强盛的国家之一，国家强盛，社会进步，甚至是当时世界的中心之一。现在世界各地都有很多唐人街。用唐起名，车主无疑天生涌现自身的骄傲与追求，以唐为荣，以叫唐的这辆车为荣，相得益彰。

5、至于明和清，作为一个造车的企业，一些基本的历史知识还是应该考量清楚。

6、其实，很简单，康乾盛世、盛唐等，换一个思路，也是一个起名系列，名字很重要，消费者也很看中。

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经过几十年的发展，传统的国产汽车好不容易得到了进步，在与合资车以及国外汽车品牌竞争时也有了足够的资本。

但是自主品牌的跑车这一块，仍旧是我国汽车史上的一个空白。也正是如此，国内消费者一直期待着自主品牌超跑的到来。

在国产造车势力中，自主品牌超跑空白的填充，大家一直寄希望于比亚迪和吉利。也只有这两家车企的实力，能给大家一些期待。

特别是比亚迪，这几年的积淀和成长，让他在新能源汽车领域成功实现了弯道超车，一枝独秀。而其代号为“汉”的超跑***一出来，自然也是备受关注。

在前不久的上海车展上，比亚迪E-SEED GT超跑的推出，无疑是让人眼前一亮。不但车辆各项数据可圈可点，就连车辆的外观内饰等设计也能吊打一众著名车企。

在大家看来，未来比亚迪“汉”超跑，肯定会继承比亚迪E-SEED GT超跑上面的设计元素。未来的比亚迪超跑“汉”，不但在外观性能方面能让大家心满意足，就连[_a***_]方面，也会让大家拍手称快。

必须靠谱！

比亚迪作为全球新能源汽车引领者，连续六年获得国内新能源汽车销量冠军，实力毋庸置疑。比亚迪这家企业从创立起，就是一家钻研电池技术的企业，所以，在新能源汽车领域有着得天独厚的优势。近期比亚迪重磅推出的刀片电池，更是将动力电池的安全性与续航，进行了完美的均衡。比亚迪汉EV将成为第一款搭载比亚迪刀片电池的车型，势必会有相当不错的表现，尤其是在安全性方面，如比亚迪总裁王传福所说，会将“自燃”两个字从新能源汽车的字典中彻底抹去。

中国新高端阵营中，领克、WEY、观致，哪个品牌更值得购买？

如果让我来推荐的话，我也会推荐观致。因为我个人非常看重车内的空气质量，现在雾霾这么严重，如果车子里还有污染的话，那岂不是要受到双重伤害。观致5 suv坚持使用环保材质，被誉为“孕妇级”座驾，车内空气指标比国家标准平均好5倍。我觉得这样的汽车更能配的上称作中国新高端名字。

如今自主品牌的崛起已经是个不争的事实，越来越多的品牌开始向上探，去抢夺合资品牌的市场份额。题主所提出的领克、WEY、观致可谓是自主品牌上探的代表。对于这三个品牌而言，其实无论选择哪个品牌都有其优势之处，产品力均不俗。接下来，我们就来简单的介绍下这三个品牌，看哪个品牌更符合你的口味。

首先我们从观致开始说起，作为国内第一个高端品牌，观致的出现在一定程度上让我们看到了自主品牌向上的雄心。当然，由于时间、技术、认可度等问题，现在来看观致是失败的，并没有取得很好的销量。但其产品得到了专业人士和消费者的一致好评，所以如果想买观致的小伙伴，完全可以入手。

我们再来看下WEY，作为长城汽车的高端品牌，WEY的出现让我们看到了自主品牌的真正实力。从显示情况来看，如今WEY已经有两款车型上市，均取得了月销过万的后成绩，也是如今自主品牌中冲高最成功的品牌。时尚大气的外观、丰富的配置、强劲的动力，都是消WEY能得到消费者青睐的重要原因。

最后我们来看下领克，作为吉利和沃尔沃共同推出的合资品牌，领克可谓是含着金钥匙出身，相对其它自主品牌而言也更有优势。出自沃尔沃CMA平台的领克01其三大件和沃尔沃XC40共享，这让领克在核心技术上竞争力十足。另外，领克在如今的市场上关注度很高，也交出了月八千的好成绩。

感谢邀请

各位兄弟姐妹们，首先说声抱歉。

本人就一养鱼的，鱼民一个，就因为爱车，也爱了解车，我始终觉得，有空看看汽车资讯，总比看幽默笑话好。为什么这样说？因为汽车已经不可或缺的占据了我们的生活，每天都要和车打交道，多了解总是有好处的。我们只有了解了车，才能让它更好的为自己服务，不是吗？

前面都是废话。

非要问我这三品牌，哪个更值得信赖，更值得买？我就讲一下我对这三品牌的看法。

领克，吉利的新品牌，主打高端，现如今主打车型，也是唯一在售车型，领克01。

我远离城市，还没有机会见过实车，都是网上看的图片，关于它的一切也都网上了解的，或许较为片面，因此，对它不做深入评论。但是，单从眼缘来说，我个人不喜欢。

观致，奇瑞推出的高端车型，网上看到说曾经获得过欧洲碰撞5星，欧洲设计大奖，据说安全性很好。不过，我还真见过观致5实车。

说实话，图片比实车好看，前脸除了车标，都还喜欢，可就是不喜欢***，不符合我的审美。

wey，长城旗下高端品牌，主打15至20万区间，定位轻奢。目前在售车型，vv7中型SUV，vv5紧凑型suv。还真有幸，曾在广西大学校园见过vv7s实车，当时还留下了照片。

三款车，领克01没见过实车，观致5和weyvv7相比，外观，我个人更倾向vv7，单从车身漆面来说，观致就逊色于vv7。用料更是没的比了。

动力，帐面数据，wey最强，但没能试驾，不能做评论。

如果一定要在这三个品牌中选的话，我会选择观致5 SUV,毕竟它的性价比最高，据说现在观致5 SUV大幅让利，最高直降35000元人民币，13.99万元抢购1.6T 6速自动尊贵型。以这个价钱买到中国新高端汽车，可以说是非常实惠的。

这三款车，也可以说是国产品牌的“极致车型”了。领克的背后是吉利汽车，WEY的背后是长城汽车，而观致的背后是奇瑞汽车，可以说是自主品牌的3驾马车。当然这里并没有提到长安汽车和比亚迪汽车，其实这2个车企也很不错，只是暂未公开宣布自家的豪华车型。下面，就简单的说一下领克、WEY、和观致。

外观方面，个人认为WEY的外观更加“凶猛”，尤其是黑色车身的VV7，看起来就像一个“豹子头”；而领克01给人的感觉比较“丰满”，它并不像VV7那样“锐利”，或者说“贼”；观致相对来说，外观就很一般了，并没有特色，放在车队里，可能很难一眼看中它。

内饰方面，个人认为领克更具有豪华感，坐进车内给人的感觉属于，简约而不简单的类型，优雅中透着豪华、时尚；WEY的内饰设计，可以说有了宝马、奥迪的“样子”，无论是布局还是按键，比哈弗“豪华”不少，但自身并没有太多的豪华型；观致也许是“老车型”的原因，上市时间早了，它的内饰设计就略显平庸，跟不上时代了。

动力方面，本人并未真实开过观致5，所以只从数据来说一下，观致5搭载的是1.6T涡轮增压发动机，匹配的是6DCT双离合变速箱，最大功率115kW，最大扭矩230牛米；WEY VV7搭载的是2.0T+7DCT双离合变速箱，最大功率172kW，最大扭矩360牛米，试驾过程中这款车的动力表现确实不错，油门响应灵敏，车速达到120km/h时车身比较稳；领克同样搭载的也是2.0T发动机，有7DCT双离合和6挡手自一体变速器可选，最大功率140kW，最大扭矩300牛米，形式中领克01给人的感觉很轻快，就像人一样，比较机灵的感觉。

总结：3款车售价可以说都在15万开外了，购买这三款车也是对国产抱有了很大的信心才买的，所以无论买谁，我都支持，毕竟是国产车。另外，如果你看重品牌价值，我觉得还是领克更好一些，毕竟有沃尔沃技术加持；如果你看重长城汽车在SUV领域的“强势”表现，买WEY也值，毕竟上市一年多了，月销量1万台还凑合；说到观致，就有点生不逢时了，毕竟这两年国人才开始对国产车有了“新认识”，观致出来的“早”了，在那个年代，国人对它不接受，而现在人们的选择性太多了。

谢谢邀请，小编个人观点，如有不妥，请指正。足球上的汽车，祝您圣诞快乐。