未来中国生产汽车品牌,未来中国生产汽车品牌有哪些

摘要： 未来中国汽车品牌，吉利、比亚迪、长城、奇瑞哪家能成为像丰田和大众这样的公司呢？你认为哪个本土汽车品牌，在未来5到10年，最有机会在国际市场取得成功？为什么？有哪些国产品牌可以代表中...

1. 未来中国汽车品牌，吉利、比亚迪、长城、奇瑞哪家能成为像丰田和大众这样的公司呢？
2. 你认为哪个本土汽车品牌，在未来5到10年，最有机会在国际市场取得成功？为什么？
3. 有哪些国产品牌可以代表中国汽车的未来？
4. 你认为吉利汽车未来会是中国汽车第一品牌吗？为什么？

未来中国汽车品牌，吉利、比亚迪、长城、奇瑞哪家能成为像丰田和大众这样的公司呢？

前言:丰田和大众这样的公司是可遇而不可求的，有很多机遇成分，当然实力是肯定有的。这就像中国的腾讯和阿里一样，是不可***的。我们来看看答主所提到这几个品牌怎么样吧。

一、比亚迪

目前比亚迪专注新能源汽车市场，成绩不错，基本已经放弃燃油车的研发了。未来比亚迪可能会成为一个开创新时代的车企，就和特斯拉一样。但是，比亚迪的强项仅限于新能源。

二、长城

长城在多年前就制定***要做专业suv生产企业，所以独立哈弗、放弃轿车、成立WEY都是为了SUV。长城为来可能会成为jeep这样的专业SUV生产企业，目前也是向这个方向发展的。和比亚迪一样，SUV方面用力过猛，其它方面等于空白。

三、奇瑞

奇瑞开局就把4个2、王炸出了，又在观致什么栽了跟斗，短时间难以恢复元气。现在的汽车市场，所谓一步慢步步慢，奇瑞逐渐被甩开了。要想力挽狂澜，奇瑞有很多路也走。奇瑞实力不错，只是还需要一个机会。

四、吉利

吉利汽车从一个二流汽车民企，在李老板的运作下收购了沃尔沃，一跃成为一流的车企了。目前轿车、SUV、品牌三方面表现都不错，前途一片大好。但是吉利新能源方面是短板，看看我们李老板能不能解决这个问题了。

后语:丰田、大众这样的企业产品线、技术、营销、品质样样一流，国产车企目前还没有这样的水平。就吉利还稍微靠谱一点点。

我是比较看好比亚迪和吉利的

比亚迪

2月26日消息，据国外媒体报道，今年1月份，比亚迪在中国的各类型电动汽车的销量都实现了高速增长。特别是插电式电动汽车销量同比增长292%，达到28005辆左右。此外，驾享兄了解到，比亚迪纯电动汽车也首次销量突破五位数，连续8个月实现创纪录增长，单月达到了10093辆。

比亚迪多款电动车刷新纪录，纯电动车型成1月销量冠军

来自国外媒体的报道，全电动车型比亚迪元(BYD Yuan)，已经创造了多个记录——连续8个月创下市场销售纪录，销量首次突破10000辆大关，达到1093辆，在中国纯电动汽车市场排名第一。比亚迪元去年1月份的销量，比第二名的宝骏E100多卖出1781台。据国外媒体称，比亚迪元这款价格适中(2.5万美元)的超小型跨界车，配有42千瓦时电池，NEDC续航里程可达300公里(186英里)，市场非常广阔。

吉利

据驾享兄了解，2月中旬吉利汽车发布了2019年1月份的销量数据，1月销量为158,393辆，同比增长2%，环比增长约70%，刷新了吉利汽车单月销量历史新纪录，也创下终端销量历史新高。在这其中，9,022部为新能源和电气化汽车。数据显示帝豪EV、博瑞GE PHEV/MHEV（电气化汽车）得到了消费者欢迎，其销量占电气化产品整体销量的60%，其余销量皆为帝豪GSe以及帝豪PHEV等车型的功劳。

今年。吉利又将推出9款新能源汽车，除了现今亮相的纯电动紧凑型轿车GE11，吉利方面后续将首款MPV嘉际、基于CMA打造的“高阶运动SUV”FY11、领克全新车型等8款新产品，同时吉利和沃尔沃共同研发的PMA平台也将在2020年之前推出产品。

2019年是吉利汽车新能源品牌独立运营的元年，未来将与吉利、领克形成三大品牌齐头并进的模式。而吉利新能源将以“新品牌、新渠道、新体验、新营销、新服务”为战略方向，建立吉利新能源3.0营销架构，创新渠道模式，力争2019年建成300家新能源品牌体验中心。

个人愚见，不喜勿喷！我感觉未来中国品牌做强做大的肯定不止一个品牌，但是其中肯定会有奇瑞。自主品牌里面在传统燃油车里面技术强，技术储备多，各种实验室齐全，研发平台全面，[_a***_]说机械方面，技术方面一直非常稳定。其产品远销海外，还是连续多少年的出口第一，足见消费者对其品质的认可。

而今唯一被消费者诟病的就是内饰，这个消费者各有所好，就拿最近的艾瑞则5说吧，我很关注这款车，也很喜欢，个人觉得内饰不丑啊，确实没有吉利的漂亮，但是没感觉丑啊。有太多的时候我们的观念是被别人带偏的，说丑的人多了，自然也感觉 丑了。其实营销的策略占比很大 ，难道没人感觉长安逸动的内饰和艾瑞则是一个风格嘛？

如今奇瑞汽车正在蓄力，各种新车型陆续投放，内饰也在慢慢的符合大众审美，相信奇瑞会越来越好。毕竟，重技术的肯定比重营销的走的更久。最后加一句，虽然我没车，但我是奇粉，由衷的祝福奇瑞！

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论吧：沙弥觉得最有希望能成为国际汽车巨头的国产品牌是吉利。

1、战略上已经有国际汽车巨头的雏形了。收购沃尔沃，收编沃尔沃技术（领克受益最大）再加上今年收购奔驰汽车10%股份。吉利至少已经从资本方面走上了国际化。

2、市场方面吉利已经在去年以绝对优势超越了哈弗成为国产汽车销量冠军。

2017年国产汽车销量排行

沙弥觉得冠军不是最重要的（明白人都知道冠军迟早是属于吉利的）最难能可贵的是吉利的产品布局没有明显的短板和劣势产品，非常均衡。表现的正是大厂风范！在这点上吉利超过长城太多太多！


3、吉利和奔驰的牵手。虽然现在还不清楚李书福打的什么算盘，但沙弥一直觉得他在下一盘很大的棋。一盘可以震惊全球汽车行业乃至制造业的大棋。

吉利李书福

沙弥一直比较推崇吉利和李书福（很多朋友都说沙弥以前是吉利销售。哈哈，真不是）也推荐过很多吉利的车型如落地15万以内的自动挡的车，性价比比较高的有什么推荐？-俗世沙弥爱上了车的回答-悟空问答

4、纵观吉利的发展一直都是稳扎稳打一步一个脚印，积累了大量品牌忠实客户（吉利的负面新闻很少吧？）所以沙弥对吉利还是比较有信心的！

最后，比亚迪作为全球靠前的电池厂商在电动车领域是非常非常有优势的！！绝对会在未来10年内的电动车革命中分得一杯羹！所以比亚迪也具有成为国际汽车巨头的潜力。

我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

从目前的技术层面看，奇瑞在三大件上有技术积累，并有可靠的技术和优秀的性能，但是在营销方面有欠缺，特别是外形，吉利是最懂国人的，外行非常优秀，但在真正的技术方面还是需要努力的，颜值不是长久之计，比亚迪的配置做的非常好，但是可靠性还是需要考验，特别是产品的稳定性方面，长城可以说是靠H6起来的，在suv方面有自己的优点，但油耗不是一般的高~

你认为哪个本土汽车品牌，在未来5到10年，最有机会在国际市场取得成功？为什么？

目前国内目自主品牌，形成4+4格局。

真正自主4家：吉利、长城、奇瑞、比亚迪

依赖大国企4家：上汽、广汽：长安、五菱

以上8家不会倒，未来本土汽车著名品牌大概率从中走出来。

另外，新造车势力如：小鹏、威马、蔚来、恒大......等等不好说。

有哪些国产品牌可以代表中国汽车的未来？

中国汽车的发展，可以说经历了很多的变革，从之前的不被认知，渐渐的有人开始喜欢起来。这是一个国家发展的表现，也是汽车工业的进步象征，而随着汽车的不断发展，国内有许多的品牌都有不错的产品表现力！

1.吉利 自从收购了沃尔沃之后，吉利这一品牌影响力也愈发强烈，其实吉利用到沃尔沃技术的不算多，看看吉利很多的车型就能明白，吉利的车很多都是低端轿车，用得上沃尔沃技术似乎显得大材小用了！ 我们能看得到的是吉利领克，用到了部分的沃尔沃技术！这才是收购后的第一作品！而之前的很多车型还是以吉利自身的研发为主，所以吉利能够自强不息，这不只是中国汽车的发展之路，也是世界汽车的发展之路！

2.比亚迪 比亚迪也是中国比较老的车企了，能够在新能源汽车上不断发力，比亚迪的发展可真的不简单，轿车领域尽管不是特别强大，但是以国内消费水平，很多人还是选择了比较低端的比亚迪轿车，例如F3，五万就能买到的紧凑轿车，不得不说比亚迪还是很懂消费者需求的。加上各个国家对新能源汽车的扶持政策，比亚迪的未来将是一片光明。

因此，以上车企都非常值得其他品牌学习与借鉴！

在吉利、长城、比亚迪还没成名时，奇瑞就以老大哥的身份展现在国人面前，成为国内唯一具备整车研制***的自主车企。奇瑞曾经为国人制造出一批非常经典的车型，其中包括：QQ、旗云、A3等车型。尽管奇瑞的车子或多或少存在毛病，但瑕不掩瑜，奇瑞自主研发的发动机、变数箱、底盘三大件的技术在国内绝对数一数二，我看好奇瑞再次崛起。

男子1000米比赛现场，长城吉利奇瑞传祺荣威等选手组团超过比亚迪选手时，极尽冷嘲热讽。比亚迪淡淡回了句：不好意思，我是第二圈。边上的众泰也酷毙的说了句：不好意思，我参加的是400米比赛。

就我个人感觉，有自主技术的车企会更有潜力。吉利、奇瑞都不错，国内外产品都很畅销。尤其是吉利，在远景、帝豪、博越车系站稳脚跟之后，吉利又推出了领克、缤瑞系列，产品布局十分合理且完善，品牌影响力日益强大。奇瑞则有国内比较好的发动机和变速箱技术，看好这两大品牌。

大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。

——从燃油汽车产品来说，个人认为领克这个品牌，能代表中国汽车的未来！其实，多年以来，一直认为奇瑞最有可能带领中国汽车行业破局的企业，可惜复杂的关系，导致奇瑞车型推出的太过于自我化，不会去倾听消费者的真正需求，虽然发动机的耐用性极好，但是一些小毛病也会有，要想代表中国汽车的未来，这样是远远不够的。

——想做代表，不是什么品牌就行的，是要靠品牌旗下的产品的品质，有没有在关键部分抓住消费者的痛点，在这个痛点的优势下，带领起并大力发展整车的产品力和品质，才能有代表中国汽车未来的可能。

——领克正式如此，它有了安全这个消费者的刚性需求，并且使用很好的动力系统，底盘系统，内饰设计也有自己的风格，内饰用料的精致程度超过很高价位的合资品牌车型，比吉利原本品牌更高的产品品质要求，这些都能让领克的产品往代表中国汽车的未来近了一步。或许它的价格，在一般消费者眼里偏高，但正是偏高的价格才能匹配它的产品力和品质，也正是能打破合资品牌汽车桎梏的最重要的一步。

——虽然说国内其他品牌也有产品力超过同级的车型，观致的生不逢时和有错不改，让我看不到方向，WEY品牌的为了成本，某些方面的瑕疵，让我看不到对产品要求更高一往直前的决心，领克01的出现，让我看到曙光。

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你认为吉利汽车未来会是中国汽车第一品牌吗？为什么？

吉利的起点低，从最早的亮星优利欧，到自由舰金钢，到远景到帝豪，再到现在的博越领克。吉利进步是踏实的，现在的领克在品质和品牌美誉度上都不输合资品牌。

但大部分老百姓对事物的认知，对快速发展中事物的认知都有一定的滞后。几百年来中国的积贫积弱，几十年来中国落后体制对国产品牌的制约，造成了中国人对自主品牌的不自信，让从洋火洋油洋车洋枪时代走出来的国人，去相信十年前还生产优利欧的吉利现在的产品强过合资车，不仅需要技术和产品力，需要国人认知的提升，也需要时间。

再就是竞品之间诋毁，外资品牌低毀自主品牌，自主品牌间也互相诋毁，加上部分无知跟风的网民，吉利的生存成长环境从来都是艰辛的。

艰辛的环境让吉利的成长之路更坚实。18年的前8个月吉利己售车一百万台。这个数字绝对是自主品牌汽车的老大。

当你比对手强一点点时，对手会诋毁你，当你比对手强很多时，对手会崇拜你。

我相信期盼吉利超越对手，站到世界汽车界顶端的日子更早到来。